השבוע ברכב-ניוזלטר שבועי מתחום הרכב והתחבורה

השבוע ברכב

גיליון מס. 227

עדכון שבועי מתחום שרותי הרכב והתחבורה

18.08.2011

בגיליון זה...
המהדורה המרכזית
חדשות אחרונות

חוזרים ופרסומים רשמיים
לוח מודעות
מבצעי מועדון הצרכנות

הרשמה לניוזלטר

צפייה בגיליונות קודמים

המהדורה המרכזית

גם השבוע התרכזנו בריכוזיות ונראה שגם בשבוע הבא נתרכז ונרוכז-

עבדות בחסות החוק- עמדת איגוד המוסכים לוועדת טרכטנברג, יבוא אישי- מאבק על שימור שליטת המעטים כנגד זכותם של ההמונים- רונן לוי

לחץ לצפייה

גם השבוע התרכזנו בריכוזיות ונראה שגם בשבוע הבא נתרכז ונרוכז...

עבדות בחסות החוק – עמדת איגוד המוסכים לוועדת טרכטנברג:

השבוע הסתיים בכך שאיגוד המוסכים, באמצעותי, שלח את עמדתו המלצותיו ודרישותיו לוועדת טרכטנברג וכן צירפנו לוועדה מחקר שביצע מכון ירושלים אודות עיוותי המיסוי והרגולציה בענף הרכב.

עמדתנו התקבלה בתקשורת בעניין רב, וזכתה להדים. עיתון הארץ, דה מרקר.

במקביל, ארגון להב המייצג 52 ארגוני עצמאים ועסקים קטנים ובינוניים, ריכז נושאים רבים וכלליים אודות הקשיים שמערימה הממשלה על העסקים וכן המלצות לפיתרון.

אנו, יחד עם ארגונים נוספים החברים ב- ל.ה.ב, שחבריהם סובלים מתופעת הקרטלים והשליטה על עסקיהם, נקיים דיונים דחופים במהלך הימים הבאים על מנת לרכז ולהאיץ את המאמץ לפתיחת החסמים ולהעלאת עצימות המאבק של כולנו להסרת השליטה הבלתי לגיטימית והבריונית על העסקים שלנו, אשר חוצה ענפים ועסקים רבים במדינה הנהדרת שלנו.

גם הציבור עסוק לאחרונה בסוגיית הריכוזיות הגוררת העלאת מחירים. ביום ד' השבוע שודרה כתבה אודות "יוקר" שירותי המוסכים. הגם שלעוסקים בתחום, ברור כבר מזמן הקשר הישיר בין המחירים הגבוהים לציבור לבין ההנחות האבסורדיות שאנו נאלצים ונכפים לתת ללקוחות הגדולים ביותר- ליסינג וביטוח, כמו גם שליטת יבואני הרכב והחלפים על מחירי החלפים - עדיין נראה לנו כי הציבור לא מסוגל להבין כי עסק מקצועי אשר מעלים לו את כלל עלויות התקורה במאות אחוזים מצד אחד ושכופים עליו תעריפים ושליטה מצד שני, חייב להעלות את מחירי עבודתו בכדי שיוכל להאביס את כל אלה שמכניסים יד עמוקה לפירות היצירה שלו. גורמים אלה, אשר היו מקבלים לפני עשור נתח סביר מעמלנו עבור שירות בירוקראטי, הם אלה הנהנים היחידים היום מ"יוקר המוסכים" והמוסכים החוקיים עובדים בפועל להעשיר אותם ולא את עצמם.

וכפי שכבר אמרנו וכתבנו: "עבדות בחסות החוק". והסוף – עוד רחוק.

יבוא אישי – מאבק על שימור שליטת המעטים כנגד זכותם של ההמונים:

לפני מספר שנים, החליט משרד התחבורה להקל על אותם אזרחים המעוניינים לייבא רכב באופן אישי והוכן נוהל, ביוזמת בכירי המשרד ובשיתוף האיגוד המאפשר למוסך מורשה כחוק להתחייב על תיקון ותחזוקה של הרכב הספציפי המיובא. אישור זה נכלל כאחד התנאים לקבלת האישור לייבוא הרכב הספציפי. ההתחייבות היא כללית ואינה מקיפה כהתחייבות היבואן הסדיר של מותגי הרכב המאושר על ידי היצרנים מאחר ומדובר ברכב בודד. נוהל זה בוצע על בסיס ההנחה כי בכל מקרה כמות הרכבים המיובאת באופן אישי, הינה זניחה באופן יחסי וכי רמת התקלות היחסית תהיה קטנה יחסית לתועלת שהציבור הכללי יפיק מפתיחת חסם שוק זה. שיקולים אלה התבררו כנכונים בפועל ולראייה - מכוניות יוקרה המיובאות באופן סדיר הוזלו באופן משמעותי והוכח בנקל המובן מאליו – התחרות משפיעה לטובה ומייצרת תועלת כללית וכלכלית.

תחרות זו, על פי נתוני האיגוד (אותם אנו מלקטים מפרסומי היבואנים והמדינה) לא פגעה ביבואנים הסדירים אלא להפך - אלה נהנים בשנים האחרונות מגידול משמעותי בכמות מכירות הרכב הכללית והסדירה. יוצא מכך שיבואני הרכב היו אמורים לברך את המתחרים החדשים אשר תרמו גם הם את תרומתם להתפתחות ולגידול במכירות הרכב בישראל ולהוזלת כלי הרכב "היוקרתיים".

אך בממלכת דנמרק החשוכה, מעדיפים לחסל את יורשי העצר האפשריים מאשר לראות בפריחתה של המדינה. יבואני הרכב מנסים לחסל את התופעה ע"י פגיעה ביעד הקרוב והחלש ביותר- המוסכים שנתנו את האישורים.

לא מצאנו כל טעם כלכלי בהתנהלות זו, אלא טעם פיאודלי בלבד – שימור השליטה המוחלטת לקבוצת מעטים. הרי היבואן "הרשמי" יכול היה גם להרוויח מהתקשרויות פרטניות אלה ולבנות לו מעגל חיים ופרנסה עם לקוחות הייבוא האישי המייבאים בדרך כלל דגמי רכב מיוחדים ושונים אותם הוא אינו מייבא באופן סדיר והייבוא למעשה מייצר לו פיתרון ולא "סיכון". ידוע לנו כי הרבה שגרירויות וגופים בינלאומיים מביאים איתם כלי רכב באופן אישי ובמקרים אלה יבואני הרכב מחבקים אותם ונהנים מפרנסה מתמשכת בשיווק חלקי חילוף לתיקונים שוטפים ולתיקוני תאונות וכד' – מה שונה הדבר מאזרח ישראלי פרטי שמתחשק לו לנהוג על רכב מיוחד ושונה אותו ניתן לרכוש רק בייבוא אישי?

השבוע, קיבלה קבוצת מוסכים מאת יבואן שלא סובל מעודף מכוניות במלאי ומחוסר לקוחות במוסכים – "התראה" לפיה אישורי השירות שנתנו לדגמים מסויימים של אותו היצרן הינם כוזבים, לא חוקיים, ועוד ועוד מן הגורן ומן היקב ובשורה התחתונה – הינם נדרשים לחזור בהם מהאישורים שנתנו.

במשטר הפיאודלי, בו שולט הפחד ואין חוק, "האדון" באמת לא צריך לנמק את גזירותיו – די לו להטילן. לפיכך, גם עיון מעמיק וחוזר במכתבים אלו לא עונה על התהיות: האם המוסכים נמצאים תחת מעקב בלשי, שהיבואנים יודעים כל מסמך וכל פרט שהם עוסקים בו? בשם מי דובר אותו יבואן- בשם המדינה? בשם משרד התחבורה? האם הוא הפך להיות גם השופט וגם המוציא לפועל בשם מדינת ישראל? האם הוא פתאום הדואג לרווחת בעלי מכוניות היבוא האישי? ומה בכלל הבסיס החוקי לאיומים הכביכול מוסווים הללו, כאשר אותם מוסכים פעלו על פי הדין, ומשרד התחבורה הוא הגוף הרגולטורי שאישר ופיקח על המהלך?

על איזה בסיס משפטי משית היבואן את דרישתו החצופה לחסום את פעילותו החופשית של המוסך, וקובע בעצמו וחד צדדית כי המוסך אינו יכול לספק את השירות לו התחייב?

ואיפה בכלל משרד התחבורה בכל העניין – למה הוא אינו מכותב במכתבים? מעניין.... הרי אם רוצה אותו יבואן להתריע על הפרה של החוק ע"י המוסכים – מדוע אינו מתלונן לגוף המפקח?.....

האם התבלבלנו או שאנו באמת חיים במדינה בה חופש הקניין, חופש העיסוק וזכויות הפרט הם ערכים עליוניים???

הניסיון לחסום מאזרחים רכישה של מוצרים אותם לא מייבא יבואן סדיר הוא ניסיון לא חוקתי ומקומם.

מנהל אגף הרכב, מר אבנר פלור, מיד עם קבלת החומר לידיו, הודיע לי קטגורית ובכתב שמנהלי המוסכים הנ"ל פעלו על פי החוק ועל פי נהלי משרד התחבורה ומשתמע כי משרד התחבורה יגן עליהם מפני הטרדות אלה באופן מלא.

עותק מהמכתבים נשלח גם למשרדי האיגוד ואודה כי לא ידעתי האם בתור איום על כלל בעלי המוסכים במדינה, או שמא כהלצה גרועה מאוד. אשר על כן יסלחו לי יבואני הרכב אם לא מיהרתי "להזהיר" את בעלי המוסכים החוקיים במדינה, אלא להיפך – אומר אני להם בריש גלי, במסר חד וברור: בעל מוסך/מנהל מקצועי אשר קיבל מסמך דומה לצרכי "עיון" בחקיקה ולצרכי "הכשרה משפטית", יכול להירגע ולהמשיך את חייו הסדירים ללא חשש ולהמשיך ולהתקשר עם כל גורם מסחרי/פרטי על פי ראות עיניו בהתאם לדין ולזכויות החוקתיות שלו ושל לקוחותיו.

שבת שלום,

רונן לוי, יו"ר איגוד המוסכים בישראל ופורום התיקון הבטוח. שלח דוא"ל

חדשות אחרונות ● כתבות ומאמרים ● פינה משפטית ● השבוע בתקשורת

לחץ לצפייה

חוזרים ופרסומים רשמיים ● הכשרה והעשרה מקצועית

לחץ לצפייה

לוח מודעות

לחץ לצפייה

מבצעי מועדון הצרכנות ● ערוץ הרכב: חדשות וידאו ● אתר בשבוע ● הומור ועוד

מבצעי מועדון הצרכנות

מועדון צרכנות

חברי האיגוד היכנסו לדף מועדון הצרכנות עבור העוסקים בענף הרכב ותיהנו משלל הטבות ייחודיות עבורכם.

לדף מועדון הצרכנות.

באדיבות איגוד המוסכים

ערוץ הרכב

הצרכן הפרטי מספסד את הנחות יבואני החלפים לחברות הליסינג והביטוח .

חדשות ערוץ 2, מיום 17/08/2011. לצפייה.

אתר השבוע jklmn

דירוג שבועי לאתר מתחום הרכב והתחבורה

שם ותיאור: http://www.atidim1.co.il

מוסך יונדאי - א. עתידים

מרכז שירות א. עתידים הוא מוסך מורשה יונדאי בבני ברק, המציע ללקוחותיו שירות ברמה גבוהה.

מרכז השירות הותאם לעמידה באמות המידה של יונדאי העולמית, הן מבחינה שירותית והן מבחינה מקצועית
כולל התאמת המבנה לעמידה בסטנדרטים בינלאומיים.

כדי להקל עליך אנו מציעים שינוע הלוך וחזור מביתך או מקום העבודה חינם, והחלפת רכבך ברכב חלופי מיידית במקרה של תאונה, עד תום הטיפול. לאתר.

האתר קל ונוח לתפעול.

התמצאות: y עיצוב ותוכן: y

עדכונים שוטפים: y עניין: y

דירוג כולל: jklmy

חושבים שהאתר שלכם שווה? עדכנו אותנו

הומור

לחץ לצפייה

תיאור: תיאור: image021.jpg

חבר לה"ב-לשכת ארגוני העצמאים והעסקים בישראל

מסונף למועצה האירופית המשותפת לסחר ושרותי רכב

איגוד המוסכים בישראל ®

חבר פורום ארגוני

ענף הרכב בישראל ®

הפורום להבטחת תקינות

ובטיחות בתיקוני רכב ®

המכללה הטכנולוגית

לרכב בע"מ ®

'השבוע ברכב' הינו עיתון דוא"ל (Newsletter), המופץ לכ-30,000 מנויים, בתדירות שבועית. הנושאים המרכזיים בהם הוא עוסק: רכב ותחבורה, ביטוח, ליסינג, בטיחות בדרכים ועוד (ניתוח וסיכום שבועי, חדשות אחרונות מהתחום, כתבות וידאו-'ערוץ הרכב', מידע צרכני, מאמרים משפטיים, הכשרה מקצועית, כנסים, תערוכות ועוד).

אגוד המוסכים בישראל לרבות הבאים מטעמו (להלן-"אגוד המוסכים") לא ישאו בכל אחריות לתוכן והמידע המסחרי – פרסומי המתפרסם בניוזלטר זה.

אין בהצבת הפרסומים ו/או הקישורים לאתרי תוכן אחרים משום הצעה של האגוד להשתמש בהם ו/או כדי להביע תמיכה/עידוד/הסכמה או מתן חסות של האגוד למפרסמים כאמור. הסתמכות המשתמש על התוכן כאמור הינה באחריותו בלבד. אגוד המוסכים אינו צד לעסקה ו/או אינו גורם מתווך לעסקאות שתתבצענה בעקבות המידע הפרסומי המתפרסם בניוזלטר.

אתר www.iga.co.il שולח עדכונים במגוון תחומים בענף הרכב והתחבורה. השירות ניתן חינם, ללא כל כוונת רווח ואינו מותנה בדבר. להרשמה לרשימת תפוצה באמצעות דואל webmaster@iga.co.il

להסרה מרשימת תפוצה באמצעות לינק המופיע בתחתית הודעת המייל האלקטרוני. דוא"ל.

חלק מהניסוחים המופיעים בניוזלטר זה נכתבים בלשון זכר או נקבה מטעמי נוחות בלבד. מובהר כי כל האמור בלשון זכר או נקבה, מתייחס לשני המינים, ללא כל אפליה. ט.ל.ח. © כל הזכויות שמורות לאיגוד המוסכים בישראל. דוא"ל לפניות

בית המשפט בשירות חברות ליסינג

טופס 'גילוי נאות' במכירת רכב משומש להורדה