השבוע ברכב-ניוזלטר שבועי מתחום הרכב והתחבורה

השבוע ברכב

גיליון מס. 330

עדכון שבועי מתחום שרותי הרכב והתחבורה

08.09.2011

בגיליון זה...
המהדורה המרכזית
חדשות אחרונות

חוזרים ופרסומים רשמיים
לוח מודעות
מבצעי מועדון הצרכנות

הרשמה לניוזלטר

צפייה בגיליונות קודמים

המהדורה המרכזית

מדרגי אי חוקיות וממשלה שחזקה רק על חלשים, תעריף שעת עבודה בפחחות- רק לפי שילוט המוסך, יבואני הרכב ומבנה שוק לא תחרותי - רונן לוי

לחץ לצפייה

מדרגי אי חוקיות וממשלה שחזקה רק על חלשים:

שלשום החלו הרשויות המקומיות במהלך פינוי מאהלי המחאה ברחבי הארץ. לצורך פינוי זה גוייסו פקחים רבים וכוחות משטרה גדולים. אמנם, הצבת האוהלים בין בתי מגורים ובתי עסק לא נוחה לאלה הדרים סביב וברור כי כל הפגנה ומחאה צריכה להיעשות על פי חוק. אבל אנו בהחלט תוהים, מדוע מפעילות הרשויות כל כך הרבה כוח כנגד אי חוקיות זניחה, כאשר המוסכים הפיראטיים – המגלמים אי חוקיות גדולה ומזיקה בהרבה – עדיין על תילם, ואף רשות לא רוצה להתמודד איתם.

המחאה החברתית צודקת, בלתי אלימה ובלתי מזיקה לבריאות הציבור ולבטיחותו האישית. מוסך פיראטי אינו צודק, תוצאות פעילותו גורמות לנזקים רבים בתחומים סביבתיים רבים, נזקים לכלכלת המדינה, עידוד גניבות רכב לצורכי פירוק ושימוש בחלקים גנובים, נזקים לכלכלת העוסקים החוקיים ובעיקר אינו מפוקח ועלול לגרום לתאונות דרכים. שתיקת הרשויות מאפשרת ואף מעודדת פעילות זו. לצערי, לא ראיתי התגודדות שוטרים ופקחים המסתערים על מוסך פיראטי וסוגרים אותו. אוהל יותר קל לסגור, ואזרח אומלל יותר קל "לעצור" מאשר עבריין סדרתי.

אני שומע שוב ושוב את האדישות והציניות במסדרונות השלטון שלנו אשר מוכן להשקיע מיליוני שקלים ומשאבים רבים לעידוד עיוותים במקום להשקיע במהות האמיתית של תפקידם הציבורי. מנהלי המדינה שלנו, משקיעים הרבה כסף ל"השתקת" המחאה אבל זה כבר מאוחר מידי והרכבת כבר יצאה מהתחנה.

לצערי עליי לאמר כי הדבר היחיד שמעודד אותי, הוא שעם ישראל כבר מבין שלא רק האויבים מבחוץ מסכנים את עתידו, אלא גם מנהיגיו מבית. וכששליט פועל כנגד עמו – זו תמיד תחילה הקץ שלו.

תעריף שעת עבודה בפחחות – רק לפי שילוט המוסך:

לעיתים אני חש שעליי לאמר שוב ושוב לא רק את המובן מאליו, אלא גם את מה שנאמר כבר מאות ואלפי פעמים בעבר. זה לא שחברות ביטוח ו-"ריכוזיים" אחרים לא שומעים ולא קוראים – הם פשוט מתעלמים, כי אולי אחרים – מוסכים, שמאים וסתם בעלי רכבים – לא שומעים ולא קוראים.

כמה פעמים בעבר כבר פורסם שתעריף שעת עבודה במוסך הינו חופשי, ונקבע ע"י המוסך עצמו? זו תחרות בשוק!!! השמאי אינו יכול לכפות על המוסך תעריף באמצעות השומה שלו, תוך כדי לקיחת שבוי העומד באמצע – הלקוח.

השבוע הגיע לידינו מסמך תשובה לתלונה החתום על ידי מר משה קירמאיר, מנהל תחום שמאי הרכב במשרד התחבורה. במכתב התשובה של מר קירמאיר לאותו בא כוח, מבהיר מר קירמאיר באופן מפורש וחד-משמעי ששמאי אינו יכול לנקוב במחיר שעת עבודה שונה מזה שהמוסך מפרסם לציבור, בעריכת חוות הדעת שלו שמבססת את הפיצוי ללקוח. עמדה נחרצת זו באה בעקבות ניסיונות חוזרים של שמאי רכב (ככל הידוע לנו, תחת לחץ שמאי הבית של חברות ביטוח) לכפות תעריפי עבודה על המוסכים – גם בתיקון וגם בתעריפי הצבע. הוזלת העלויות של תיקוני הרכב אינה יכולה להיות מבוססת על הפקת שומה בלתי חוקית, ועמדת ראש רשות הפיקוח על שמאי הרכב ברורה ומוחלטת. מוסכים אשר נתקלים בפעילות לא חוקית מעין זו שעיקרה כפיית תעריפים על המוסך, נדרשים להעביר את פרטי המקרה אלינו ואל משרד התחבורה לצורך טיפול פרטני וציבורי בנושא.

יבואני רכב ומבנה שוק לא תחרותי:

נושא כפיית התעריפים ושליטה על שווקי תיקון הרכב נידון בימים אלה במספר "ועדות השתקה" שמינתה הממשלה. ובהמשך לכך התראיינתי השבוע בתכנית סוגרים חשבון בערוץ 23 . אני חייב להודות, כי מינוי פרופ' זליכה לראשות "ועדת הריכוזיות" של משרד התחבורה, שימח אותנו מאד עת קיבלנו את הבשורה. השמחה כנראה היתה מוקדמת מדי, שכן השבוע התבשרנו על הרכב חברי הועדה (לכתבה בדה מרקר ) שסיפר לנו כי מה שהיה הוא שיהיה. על כן, בשבוע הבא האיגוד יוציא הודעת התנגדות להרכב חברי הועדה אשר בין חבריו נמנים נציגים בעלי אינטרס לכפיית תעריפים ושליטה על תוצרי המוסכים ויצירתם ולא נמצא אף נציג ציבור, לא נציגי ספקי חלקי חילוף, לא נציגי מוסכים, לא קציני בטיחות ולא שמאי רכב חופשיים.

מאידך, מתוך הכרות עם פועלו ועברו של מנכ"ל משרד התחבורה הנוכחי, מר דן הראל, אנו סמוכים ובטוחים כי מר הראל יפעל בנחישות וללא כל צורך ב"יועצים" ובוועדות שיספרו לו את מה שהוא כבר יודע, לצורך שינוי המצב הכושל בענף הרכב וראו הדוגמא המתוקשרת האחרונה אודות פנייתו לממונה על ההגבלים בקשר למבנה שוק הרכב בישראל, וכן פעילויות נוספות אותן מקדם המנכ"ל במהירות וביעילות, ואם יורשה לי – גם מתוך חזון אמיתי.

אנו מקווים, כי אולי עוד ניתן להאמין לכך שרגולטור ורגולציה נכונה יוכלו להשיב לקדמות את כבודנו המקצועי, את השליטה על עסקינו, את הכבוד העצמי, את הפרנסה בכבוד ואת ההתייחסות בכבוד וברצינות לבטיחות.

שבת שלום

רונן לוי, יו"ר איגוד המוסכים בישראל ופורום התיקון הבטוח. שלח דוא"ל

חדשות אחרונות ● כתבות ומאמרים ● פינה משפטית ● השבוע בתקשורת

לחץ לצפייה

חוזרים ופרסומים רשמיים ● הכשרה והעשרה מקצועית

לחץ לצפייה

לוח מודעות

לחץ לצפייה

מבצעי מועדון הצרכנות ● ערוץ הרכב: חדשות וידאו ● אתר בשבוע ● הומור ועוד

מבצעי מועדון הצרכנות

מועדון צרכנות

חברי האיגוד היכנסו לדף מועדון הצרכנות עבור העוסקים בענף הרכב ותיהנו משלל הטבות ייחודיות עבורכם.

לדף מועדון הצרכנות.

באדיבות איגוד המוסכים

ערוץ הרכב

הגברת התחרות בענף הרכב-

תאריך 06.09.2011, "סוגרים חשבון"

3 שחקנים מרכזיים שולטים בענף הרכב - היבואנים, חברות הביטוח וחברות הליסינג.
אותם שחקנים מכתיבים את התעריפים של ספקי המשנה (מוסכים, שמאים, קציני בטיחות וכו') והצרכן מקבל מוצר יקר ופחות איכותי.
איגוד המוסכים לא מתכוון לשבת על הגדר.

לצפייה.

אתר השבוע jklmn

דירוג שבועי לאתר מתחום הרכב והתחבורה

שם ותיאור: www.alon-group.co.il

קבוצת אלון

קבוצת אלון מתהדרת ב-16 נקודות שירות בפריסה ארצית מלאה המעסיקה למעלה מ – 900 עובדים. הקבוצה מציעה מגוון רחב של שירות לרכב, החל משרותי גרירה, חלפים, שרותי מוסך וליסינג. הקבוצה מנוהלת ע"י משפחת נוימן, מר יוסי נוימן בעלים ונשיא החברה ובניו מר צחי נוימן מנכ"ל קבוצת אלון ואלון מוטורס סוכנויות רכב בע"מ, ומר חן נוימן מנכ"ל רשת מוסכי אלון .גב' איריס נוימן סמנכ"ל הכספים וגברת גלית נוימן יועצת משפטית ועו"ד של קבוצת אלון.

קבוצת אלון מתמחה בטיפול ברכבים כבדים, משאיות ורכבים מסחריים. המותגים בהן רשת מוסכי אלון מורשית הינם המותגים הגדולים והמובילים: מרצדס, סקניה, איווקו, דאף, מאן ופיאג'ו ובנוסף נותנת שירות למותגים וולוו איסוזו ומיצובישי.הקבוצה משרתת חברות קטנות וגדולות בעלות ציי משאיות, אוטובסים, רכבים מסחריים ובעלי רכבים פרטיים. לאתר.

האתר קל ונוח לתפעול.

התמצאות: y עיצוב ותוכן: y

עדכונים שוטפים: y עניין: y

דירוג כולל: jklmy

חושבים שהאתר שלכם שווה? עדכנו אותנו

הומור

לחץ לצפייה

תיאור: תיאור: image021.jpg

חבר לה"ב-לשכת ארגוני העצמאים והעסקים בישראל

מסונף למועצה האירופית המשותפת לסחר ושרותי רכב

איגוד המוסכים בישראל ®

חבר פורום ארגוני

ענף הרכב בישראל ®

הפורום להבטחת תקינות

ובטיחות בתיקוני רכב ®

המכללה הטכנולוגית

לרכב בע"מ ®

'השבוע ברכב' הינו עיתון דוא"ל (Newsletter), המופץ לכ-30,000 מנויים, בתדירות שבועית. הנושאים המרכזיים בהם הוא עוסק: רכב ותחבורה, ביטוח, ליסינג, בטיחות בדרכים ועוד (ניתוח וסיכום שבועי, חדשות אחרונות מהתחום, כתבות וידאו-'ערוץ הרכב', מידע צרכני, מאמרים משפטיים, הכשרה מקצועית, כנסים, תערוכות ועוד).

אגוד המוסכים בישראל לרבות הבאים מטעמו (להלן-"אגוד המוסכים") לא ישאו בכל אחריות לתוכן והמידע המסחרי – פרסומי המתפרסם בניוזלטר זה.

אין בהצבת הפרסומים ו/או הקישורים לאתרי תוכן אחרים משום הצעה של האגוד להשתמש בהם ו/או כדי להביע תמיכה/עידוד/הסכמה או מתן חסות של האגוד למפרסמים כאמור. הסתמכות המשתמש על התוכן כאמור הינה באחריותו בלבד. אגוד המוסכים אינו צד לעסקה ו/או אינו גורם מתווך לעסקאות שתתבצענה בעקבות המידע הפרסומי המתפרסם בניוזלטר.

אתר www.iga.co.il שולח עדכונים במגוון תחומים בענף הרכב והתחבורה. השירות ניתן חינם, ללא כל כוונת רווח ואינו מותנה בדבר. להרשמה לרשימת תפוצה באמצעות דואל webmaster@iga.co.il

להסרה מרשימת תפוצה באמצעות לינק המופיע בתחתית הודעת המייל האלקטרוני. דוא"ל.

חלק מהניסוחים המופיעים בניוזלטר זה נכתבים בלשון זכר או נקבה מטעמי נוחות בלבד. מובהר כי כל האמור בלשון זכר או נקבה, מתייחס לשני המינים, ללא כל אפליה. ט.ל.ח. © כל הזכויות שמורות לאיגוד המוסכים בישראל. דוא"ל לפניות

תביעה: תדלוק מהול בתירוצים

טופס 'גילוי נאות' במכירת רכב משומש להורדה