חוזר 22 לשמאי הרכב – שלב ההתחכמות

עברו מספר שבועות מאז שיצא החוזר לשמאי הרכב המחייב אותם לדווח על כלי רכב שהוכרזו על ידי חב' ביטוח כאובדן להלכה. למיטב ידיעתנו, הדיווחים הם מועטים ואינם משקפים נכונה את המצב בשטח.

לצערנו, בימים אלו, ניטש מאבק איתנים של חברות הביטוח ושל השמאים בניסיון להימנע מצד אחד מתיקון הרכבים ומצד שני, מהכרזתם כ- "אובדן להלכה". הואיל והמדובר בשני דברים מנוגדים, הפועל היוצא הוא "זליגה" מדאיגה ל- "פתרון" של יצירת "עסקת מכר" ישירה בין המבוטח לבין סוחר רכב.

דיווחי השמאים והמוסכים מספרים על שתי פרקטיקות הקורות בשטח בעקבות יציאת החוזר :

1.      שמאי הרכב משפיעים על המוסך לתת הנחה על מנת שהנזק לא ייכנס לתחומי ה"אובדן להלכה" כמשמעותו בתקנות ובחוק.

2.      שמאי הרכב ו/או מאן דהוא מחברת הביטוח מדווח לסוחרי רכב אודות מצב הרכב, הדגם, מספר הקילומטרים וכד' וכן מספקות לסוחרים אלה את פרטי הלקוח על מנת שסוחר הרכב יוכל לפנות אל הלקוח באופן ישיר ולרכוש ממנו ישירות את הרכב ובכך להימנע מדיווח אודות מצב הרכב ואף מתיקונו.

כנראה שבמלחמה הכל מותר, ואנו שומעים יותר ויותר "ידיעות" מופרכות ומסולפות במכוון כאילו רכבי אובדן להלכה לא תוקנו כלל לפני יציאת החוזר. ההבדל, להזכירכם בין ימי טרום החוזר לבין הפרקטיקה שלאחר החוזר הוא שכלי הרכב הללו מתוקנים כיום במוסכים חוקיים ולא במוסכים לא חוקיים.  ברור מאליו, שתוצאה זו הינה תיקון ולא קלקול. משום מה, לא היה בכך כדי למנוע מסוחרי רכב להתלונן למשרד התחבורה כי החוזר החדש פוגע בהם והגדירו פגיעה זו כפגיעה בחופש העיסוק שלהם ואף הלינו על כי כלי הרכב עכשיו "מתוקנים" במקום שירדו מהכביש...

הפרקטיקה השנייה שמניתי לעיל, נראית לנו לא תקינה בעליל. נזכיר כי כבר לפני שנים רבות, במסגרת כללי ההתנהגות לשמאים, אסר משרד התחבורה באופן חד משמעי וגורף על שמאי לעסוק בסחר במכוניות ו/או בחלפים ו/או בתיווך בקשר אליהם. לצערנו, סיפרו לנו שמאים רבים כי דווקא הם האמורים לספק הערכת נזק אובייקטיבית ולהתעסק בשומות נזקים בלבד, הם אלה המעורבים עד צוואר בסחר כלי הרכב הללו.

איגוד המוסכים נערך לטפל רגולטיבית בכשל זה, ולגרום לכך כי שמאי רכב לא יעביר מידע ולא ינקוט עמדה ו/או כל מעורבות אחרת הקשורה לסחר ו/או להצעות מחיר או הצעות לכיסוי כספי של חברת הביטוח העוברות למבטח וכד'. שמאי הרכב אמור להגיע למוסך מורשה ולבצע אומדן נזק ולהעבירו כדין למבטח ולמבוטח בלבד. שאר טיפולי הסחר ושיקולי והעברת המידע ו/או ניהול משא ומתן מול בעל רכב – אינם מעניינו.

אנו נמשיך ונדווח.

בידול בהשתתפות עצמית – המפקח על הביטוח ממשיך ומקשה את עורפו

השבוע נפגשנו - מר יהודה טלמון נשיא להב, אנוכי ועו"ד אינגריד הר-אבן יועמ"ש האיגוד עם המפקח על הביטוח מר עודד שריג ועם צוותו בקשר להצעת החוק אותה הגיש ח"כ איתן כבל האוסרת בידול בעלות ההשתתפות העצמית בין מוסך הסדר למוסך חופשי.

כזכור, הצעה זו נידונה כבר לפני כחודש בוועדת השרים של הכנסת.

העלינו בפני המפקח את הטענות המוכרות לכם אודות ניתוב הלקוחות הפסול, הפגיעה הקשה בתחרות ובלקוחות עצמם, ואף את כלל היסוד בביטוח: "אין מתנות חינם".

לא התרשמנו, כי מר שריג וצוותו באו למפגש זה בנפש חפצה. מר שריג חקר אותנו, משום מה, אודות הידע שלנו במקרו כלכלה וכן במודלים עסקיים כאלה או אחרים שאינם קשורים כהוא זה למודל הכלכלי ולמודל הבטיחות והפיקוח החל על מוסכים. מאידך, לגבי החיים עצמם,  לא התרשמנו כי הוא מודע כלל לעיוותים הקיימים בשוק תיקוני הרכב. יתכן, כמובן, שאי המודעות היא מבחירה או מנקיטת עמדה שלהערכתנו היא עמדה מוטית לצד אחד ואינה לוקחת בחשבון פרמטרים חשובים כמו חופש עיסוק, תחרות חופשית, בטיחות, ערך הרכב לאחר תיקון ועוד.

דברינו והחומר הרב שכבר הועבר בעבר לצוות של המפקח אודות הנושא וכן דוגמאות מרחבי העולם בכל הקשור להתנהלות חברות ביטוח ותיקוני רכב לא הועילו ולא שינו את עמדתו המוכרת לנו  משכבר הימים (עוד מימי מפקחים אחרים).

אנו כמובן לא נשקוט ונמשיך את המאבק הזה עד אשר יוסר הכוח הזה של יחיד לשלוט בקבוצת לקוחות כה גדולה ולבצע הסדרים כובלים בניגוד לדיני ההגבלים העסקיים ותוך ביצוע עוולות ועבירות צרכניות ועסקיות.

שבת שלום

  רונן לוי, יו"ר איגוד המוסכים בישראל ופורום התיקון הבטוח. שלח דוא"ל         

-