השבוע חזרנו* מפגישות עבודה והכרות במועצה האירופית המשותפת לסחר ושירותי רכב CECRA, שמרכזו נמצא בבריסל, בלגיה.

 

הנהלת CECRA מורכבת מארגוני חברים ואיגודים מקצועיים ברמה הלאומית והבינלאומית בתחום תעשיית ייצור רכב, סחר והפצת רכב, תחזוקה ושרות לרכב, רכב תעשייתי ואופנועים. ב CECRA, חברים גם מועצות של אגודי הדילרים האירופיים, בכל המותגים המובילים, לרבות: BMW/MINI, CITROËN, FIAT/LANCIA, FORD, IVECO, MERCEDES, MITSUBISHI, PEUGEOT, RENAULT, SMART, TOYOTA ו-VW/AUDI. סקרה מייצגת, בקנה מידה אירופי, את כל 350,000 המפעלים, העסקים, הסוכנויות והמוסכים העוסקים בתחומי הסחר והשרות לרכב, ב-25 המדינות החברות בה. כמו כן, מייצגת CECRA ארגונים שונים הפעילים בתעשיית הרכב בארצות האיחוד האירופי. לדוגמא, 110,000 חברות ועסקים בתחום הדלק ו-11,600 מפעלים ועסקים בתחום האופנועים. סך הכל מייצגת CECRA מעל 3 מליון (!) איש העוסקים בתחום. איגוד המוסכים בישראל, שכשלעצמו מסונף אליה, כ'חבר בסטאטוס משקיף', זאת הואיל וישראל אינה חברה באיחוד האירופי.

 

בערב הראשון לכינוס, נכחנו בהרצאה של נציג הפרלמנט האירופאי בה הוצגו לנו הרעיונות העדכניים והמובילים ביחס לתקנות הגבלת התחרות ולתקנות הבטיחות ומניעת זיהום האוויר אותן מנסים להוביל חברי הועדות השונות בפרלמנט האיחוד האירופי, בענף הרכב. למחרת, דנו חברי הנהלת CECRA בעניינים הפנימיים של הארגון כן בדיווחים של כל יו"ר ארגון המיוצג באגודה לגבי ההתפתחויות והבעיות בענף מהזווית הספציפית של כל איגוד ושל כל מדינה.

 

בהתאם לפניה מוקדמת יזומה על ידינו שהועברה להנהלת CECRA מבעוד מועד, ניתנה לי במושב ההנהלה הנוכחי בימה לשאת דברים בשם האיגוד הישראלי. במהלך דבריי,  הצגתי בפני הנציגים את ענף הרכב בישראל הכולל את תעשיות הרכב ותרומתן לייצור הרכב ולייצור פתרונות בתחום הבטיחות וזיהום האוויר הנעשים בישראל, וכן הרחבתי גם  בנושא בעיות העוסקים בשיווק, תיקון ואחזקת הרכב בישראל. כמו כן הצגתי בפניהם את הדרכים ואת העשייה העניפה שלנו למציאת פתרונות לעוסקים בתחום ולסטנדרטיזציה של תיקון ושיווק הרכבים בישראל. הדברים שנשאתי זכו לאהדה ולהזדהות, ובעקבות העמדות שהצגנו, הוזמנו לקחת חלק פעיל גם בועדות הפנים הדנות בעמדות הרשמיות שCECRA  תציג בעתיד בפני ועדות הפרלמנט האירופי השונות.

 

זוהי הפעם הראשונה, בה איגוד המוסכים בישראל (שכאמור, הינו משקיף בלבד ולא חבר בארגון) - קיבל מקום ומשקל רב- ערך באמירה הכוללת של נציגי איגודי הרכב באירופה.

 

בהמשך, חברי המשלחת ואנוכי, נסענו לגרמניה, למכללה טכנולוגית למקצועות הרכב, בה לומדים כרגע ארבעה ישראלים אשר בתיווכו של מר משה רדומסקי, מצאו את מקומם שם ומנסים להסתגל ולהכשיר עצמם ללימודי ההסמכה (ה'מייסטר'). בפגישותינו שם, דנו עם ראשי המכללה ועם נציג המועצה האזורית באפשרויות לשיתופי פעולה הדדיים בינינו לבינם. חברי המועצה המקומית ארחו אותנו יפה והביעו את רצונם לבצע מהלכים של שיתופי וחילופי ידע, תלמידים וכד'. ביצענו סבב ראיונות עם התלמידים הישראלים ובעלי תפקידים אחרים במכללה, ומלקחי הבעיות אותן חווים תלמידים אלה, אנו נפיק את המסקנות ומנכ"ל האיגוד יערך לתוכנית מסודרת ומשותפת שתועיל לענף הרכב בישראל.

 

נושאים אחרים:

הניוזלטר של סופשבוע זה כולל בין היתר, חוזרים חשובים בנושא התקנות של חוק השימוש בחלפים משומשים וכן בהוראת הנוהל החדשה בנושא בדיקת תקינות הרכבים לאחר התיקון (תקנה 309). אנא קראו בעיון ובקפידה את החוזרים ופעלו בהתאם, למען קידום הנושאים ועמידה בתנאי החוק החלים עלינו ולמען בטיחות משתמשי הרכב בישראל.

 

(*) המשלחת מטעם האיגוד מנתה את הח"מ, את מנכ"ל האיגוד מר אילן מלמד וכן את חברי המועצה מר דני וולמן ומר אהרון שטרית. עלות הנסיעה, למעט זו של המנכ"ל, מומנה באופן פרטי ע"י חברי המשלחת, וזאת ע"פ החלטתי, כי התועלת מנסיעות כאלו ודומות תילמד ותיבחן טרם הוצאת כספי הציבור לצורך מימונן.

 

מאחל לכל חברינו, ידידינו ושאר מקבלי העדכונים שלנו, חג שמח ובטוח,

רונן לוי, יו"ר אגוד המוסכים בישראל ופורום התיקון הבטוח. שלח דוא"ל

כתבות ומאמרים:

מגזין "מוסכים" במהדורה דיגיטאלית (גליון 178) לחץ לצפייה

 

התוכנית האסטרטגית של אגף התנועה לשנת 2007 / סנ"צ יוסי חטוקאי, רמ"ד מחקר, אגף התנועה, משטרת ישראל

במסגרת שיתוף הפעולה של פורום התיקון הבטוח עם אגף התנועה של משטרת ישראל, מועברת לידיעתכם מצגת התוכנית האסטרטגית של אגף התנועה לשנת 2007. לחץ לצפייה

 

הג'ונגל של העת החדשה/אורי שלזינגר

...שני שמאי רכב ותיקים מאד החוששים למקור פרנסתם ולכן התראיינו בעילום שם, מציינים כי אין הבדלים ניכרים בביטוח החובה בין חברות הביטוח השונות ולכן הם ממליצים לבחור, על סמך הנתונים באתר משרד האוצר, את החברה המציעה את התעריף הזול ביותר... גם פרופ' דוד לבהרי , דיקן ביה"ס לביטוח, המכללה האקדמית נתניה, מצדד בגישה זו. זווית ראייתו של עו"ד תומר ריטרסקי, ממשרד ריטרסקי, א.רון ושות'. היא, מטבע הדברים, משפטית גרידא. לכן, על הנוהג ברכב לוודא שקיים כיסוי ביטוחי מתאים ובתוקף.../ לחץ לצפייה בכתבה המלאה

 

 

פינה משפטית:

ריבוי בעלי מקצוע – ריבוי תקלות / אינגריד הר-אבן, עו"ד*

בעקבות: ת"ק (עפולה) 1328/06, אראל דורית ויוסי נ' נסר מסרי ואח', פס"ד מיום 28.02.2007

 

לאמיתו של דבר, יכולים היינו להכתיר (גם) רשימה זו גם בכותרת: "הזול – יקר, והיקר – זול", כלל שאנו שבים ונוכחים כי הינו נכון בתחום הרכב.

 

כשהרכב מתקלקל – הדבר הטבעי הינו להכניסו למוסך, שהינו בעל המקצוע האמון על פתרון בעיות ברכב. המוסך פועל במס' מישורים: אבחון התקלה, אספקת החלפים לתיקון התקלה ועבודת התיקון. המוסך דואג להזמין את החלפים הנדרשים לצורך התיקון מספקי חלפים, וההתחשבנות בינו לבין הספקים אינה מעניינו של הלקוח. סדר דברים זה לכאורה טבעי ומובן מאליו, וזהו הנוהג אף בקשר לבעלי מקצוע בכל תחום אחר, בו נדרשים חלפים (כן, אפילו רופאי שיניים – האם אי פעם הבעתם עניין עם אילו ספקי תותבות הרופא שלכם עובד?...)

 

המוסך מחוייב על פי חוק לתת אחריות הן על העבודה והן על החלפים. בצו הפיקוח על מצרכים ושירותים (ייצור מוצרי תעבורה והסחר בהם) התשמ"ג – 1983, נקבע (ס' 13א' לצו), כי: "לא ימכור עוסק ולא ירשה לאחר למכור מוצר תעבורה אלא אם כן נתן לקונה בעת המכירה אחריות לפעילותו התקינה של המוצר לתקופה שלא תפחת משלושה חודשים או לנסיעה של 6,000 ק"מ, לפי המוקדם".

 

אבל, בישראל – כמו בישראל – תמיד ישנם את הלקוחות החוששים כל כך שמישהו "ידפוק" אותם עד שבסופו של דבר, הם עושים זאת לעצמם... אלו הלקוחות שהולכים לחפש את חלקי החילוף ישירות אצל הספקים ו- "מספקים" אותם למוסכים המתקנים. כל זאת – על מנת לחסוך ב- "כמה לירות".../ לחץ לצפייה בכתבה המלאה

"בראי החוק": לחץ לצפייה במאגר המשפטי המלא של פורום התיקון הבטוח

* הכותבת הינה יועצת ופרוייקטורית משפטית, לאגוד המוסכים בישראל. שלח דוא"ל

 

איגרת 'כבישים': מבחני דרכים חדשים

איגרת רכב שבועית מבית העיתונאי יואב קווה (הארץ/דה-מרקר) לחץ לצפייה

 

 

השבוע בתקשורת:

הציבור שבוי בידי חברות הביטוח

שמאות: המבוטחים ייפגעו, חברות הביטוח ירוויחו

סוכן ביטוח יישא במחצית הנזק שנגרם למבוטחו

בוכים מאיפה שכואב

מי יטפל בכתמי החלודה

חברת פז מתנערת ממהילת הדלקים

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים לא החלה לפעול בשל מחלוקת שכר

חברות ההיי-טק הבינלאומיות לא יאפשרו לחברות בישראל לגלם את שווי הרכב

הוראת נוהל 93, משרד התחבורה: תיקון רכב – תקנה 309: הוראת נוהל חדשה (מס' 93) למפעלים המורשים לתיקון מרכבים (פחחות רכב) מטעם אגף הרכב ושירותי תחזוקה, משרד התחבורה-באמצעות איגוד המוסכים בישראל. חשוב לקרוא ולפעול בהתאם להנחיות!

 

חוזר 07-341: המשך שיתוף הפעולה עם יחידת המשטרה "אתגר" במאבק בפשיעת הרכב בישראל, כולל איגרת למוסכים מאת נצ"מ משה (צ'יקו) אדרי, מפקד היחיד ונהלים לביצוע. בעקבות חוק הגבלת השימוש ורישום פעולות בחלקי רכב משומשים (מניעת גניבות), התשנ"ח – 1998. חשוב לקרוא ולפעול בהתאם להנחיות!

 

חוזר 07-340: חדר הרצאות וכנסים בסניף ירושלים של אגוד המוסכים, להשכרה בשעות הבוקר או הערב, באופן חד-פעמי או קבוע ובעלות סימלית לחברי אגוד המוסכים.

● מודעת אבל

לחבר מועצת האיגוד, מר נחום דריזון ובני משפחתו. משתתפים בצערך על מות אביך, ז"ל. שלא תדע עוד צער ודאבה. רונן לוי, יו"ר איגוד המוסכים בישראל, חברי המועצה הארצית, ההנהלה וצוות העובדים.

 

● מודעת אבל

ליו"ר הוועדות הטכניות באיגוד המוסכים, מר אליעזר סילבר ובני משפחתו. משתתפים בצערך על מות אחיך, ז"ל. שלא תדע עוד צער ודאבה. רונן לוי, יו"ר איגוד המוסכים בישראל, חברי המועצה הארצית, ההנהלה וצוות העובדים.

 

● דרוש מכונאי רכב

למוסך באשקלון, דרוש מכונאי רכב בעל נסיון מקצועי, אחראי ומסור.

איש קשר - מנהל: כהן נתן. טל': 057-3269600.

 

● דרוש מכונאי רכב

למוסך ביהוד , דרוש מכונאי רכב, עם ידע בכל סוגי הרכבים.

לפרטים: 03-6322699, 050-5444180 עדי.

 

● דרוש מכונאי רכב

למוסך בחולון דרוש מכונאי דיזל/ בנזין עם ניסיון. תנאים טובים למתאימים.

לפרטים:  03-6500613/4.

 

● מוסך פעיל להשכרה/מכירה

להשכרה/ מכירה, מוסך פעיל עם מוניטין בא.ת. בנימינה העוסק בתחום מכונאות, חשמל, מיזוג, טרקטורים, טסטים עם תעודות. לפרטים: 052-2251138 מיקי.

 

● דרושים מכונאי אופנועים בכל הרמות

למוסך אופנועים גדול דרושים מכונאים למשרה מלאה 7:30 עד 17:00 5 ימים בשבוע ויום שישי משעה 7:30 עד 14:00. טלפונים: 03-9226753, 03-9216079/1076. פקס :03-9224504.

 

לחץ לצפייה במודעות נוספות

לחץ לפרסום מודעה במדור זה 

 

כרטיסי ביקור בעיצוב אישי/ דורון אובז'נק 

Business Card Designer  דרוג : ««««                                       (מיותר ««««« חובה)

 

כרטיסי ביקור הינם כלי שיווקי וייצוגי מקובל בכל מקום בו עושים עסקים או נותנים שירות. עסקים רבים, אינם משקיעים מחשבה מספיקה בעיצובם ובאימרה שהם מייצגים ולאחרים, אין פשוט זמן ואנרגיה ל"התעסק עם זה". אלו, המודעים לחשיבות כרטיס הביקור, הולכים לרב ישירות לבתי דפוס (כאשר רבים לא יודעים לעצב אותם כראוי ואחרים יגבו כסף רב, רק על העיצוב) – ולא למעצב מקצועי. כאן מגיע פיתרון חביב בדמות ה- Business Card Designer, תוכנה לעיצוב כרטיסי ביקור עסקיים/אישיים.

 

התוכנה מכילה מספר עיצובים בסיסיים מוכנים מראש אך ניתן גם לתכנן כרטיס ביקור בעיצוב עצמי או בעזרת אשף מיוחד. כמו כן, ניתן לשמור כרטיסים מעוצבים לשימוש חוזר, או לשכפל כרטיס עם פרטים שונים (עבור מספר עובדים בעסק, למשל). בעזרת התוכנה ניתן להוסיף תמונות לכרטיסי הביקור, רקעים,  פונטים ואלמנטים גראפיים שונים. היא מאפשרת גישה למאות תבניות עיצוב מוכנות, עליהן ניתן להתבסס ביצירת הכרטיס. האשף ידידותי ומהיר, אפילו מהיר מאוד. ניתן לייצר כרטיס ביקור תוך מספר שניות. הכרטיסים המוכנים מעט המוניים וחסרים את המגע האישי, אך העיצוב העצמי מוכיח כי ניתן לייצר תוצאות מוצלחות יותר עם מעט מאמץ (למרות שמימשק התוכנה מעט מיושן ולא נעים לעין).

 

התוכנה מותאמת לכרטיסי ביקור בכל גודל, מבנה וסטנדרט דפוס, לאורך לרוחב, וכולל כרטיס דו-צדדי. את הכרטיסים ניתן להדפיס במדפסת הביתית או בזו של העסק. אופציה זו פחות מומלצת, מכיוון שמרבית המדפסות אינן מתמודדות היטב עם נייר עבה. במקום, שומרים את העיצוב באיכות גבוהה על דיסק או שולחים אותו באמצעות דואר אלקטרוני לבית הדפוס ומקבלים הדפסה איכותית על נייר מתאים, בסכום זעום יחסית.

 

זוהי אופציה טובה למדי לציבור ה'עשה זאת בעצמך', ולאילו המעוניינים לחסוך בעלויות העיצוב ולא יכולים להרשות לעצמם תוכנה נפוצה ומוכרת (ויקרה הרבה יותר) דוגמת ה-PUBLISHER של מייקרוסופט. התוכנה ניתנת חינם ל-15 יום, רשיון קבוע יעלה 29.95$.

לחץ להורדה

פולני ומרוקאי נפגשים במילואים. הפולני מתחיל לשטוף כלים והמרוקאי שואל אותו: "מה אתה פראייר?" עונה הפולני: "זה בסדר, גם בבית אני שוטף כלים". המרוקאי מזועזע, אומר: "באמת? איפה הגבריות שלך? אני בבית לא שוטף כלים. אני צועק על אשתי 'מי הגבר בבית' והיא משתתקת מהפחד". "אז מה אתה מציע?" שואל הפולני. "תתאמן בלצעוק", עונה המרוקאי. בסוף המילואים מגיע הפולני הביתה, פותח את הדלת בכוח וצועק: "מי הגבר בבית?" צועקת האישה: "אני". עונה הפולני (בשקט רב): "טוב..., רק שאלתי..."