למין כניסתי לתפקיד יו"ר האיגוד, שמתי על סדר היום ונתתי עדיפות לעיסוק בנושא שהינו אחד החשובים, ולצערנו  - גם אחד המטרידים והסבוכים ביותר – ההסכם הקיבוצי בין האיגוד להסתדרות שנחתם בשנת 1993. לאחר בחינה של הנושא לעומק תוך התייעצויות הן עם עורכי דין מתחום דיני העבודה והן עם חבריי להנהגת האיגוד, החלטתי, כי נושא זה, הטומן בחובו סוגיות רבות בעלות היבטים והשלכות מרחיקי לכת,  צריך להיות מטופל טיפול שורש וכי יש לעשות מעשה לשינוי המצב הקיים כבר עתה.

 

הבעיה אינה נעוצה בהסדרת תנאי העבודה והפרישה של עובדי המוסכים, תנאים שהוסדרו בהסכם ועליהם הוצא צו הרחבה לכלל העוסקים במוסכים, נהפוך הוא – אנו גאים בכך שענף המוסכים היה חלוץ לעומת ענפים עצמאיים אחרים בנושא זה,  המנסים להסדיר נושאים אלה בימים אלה (ב- 14 שנה איחור לעומתנו). ראה: קישור לכתבה בנושא ההסכם הקיבוצי החדש בין ההסתדרות לארגונים הכלכליים

במהלך השנים הסתבר הסכם זה כבעייתי ביותר עבור האיגוד וחבריו, ומבלי להכנס לסוגיות של אי כיבוד תניות מסויימות בהסכם מצד ההסתדרות, הרי כידוע לכולם כי הבעיה המרכזית, שכאבה וכואבת לכולנו, הינה  דמי הטיפול הארגוני שגובה ההסתדרות מעובדי המוסכים החברים באיגוד. מה שהעמיק את התרעומת וחוסר שביעות הרצון של החברים. משך השנים, חברים רבים פרשו מחברותם באיגוד בשל כך.

 

זוהי, כמובן, תוצאה שאין אני, בראשות האיגוד, יכול ומוכן להסכין איתה, ומוטלת עליי החובה האישית והציבורית לשנותה. כידוע לכם, הנהגת האיגוד החדשה אינה רואה במוסכים אויב שיש להילחם בו ולהיכנס אל כיסו בכפייה, נהפוך הוא – האיגוד צריך לספק שירות למוסך ולסייע לו בכל מקום בו הוא זקוק להגנה ולהדרכה, בפרט עת הינו מתמודד מול גופים חזקים וגדולים ממנו. האיגוד בראשותי הפסיק את מדיניות שיתוף הפעולה עם ההסתדרות, ומתנגד לה נחרצות.

 

במהלך החודשים האחרונים, נערכו נסיונות רבים יזומים על ידינו להידבר – בין בכתב ובין בע"פ, עם נציגי ההסתדרות החדשה על מנת להגיע לסיכום בדבר מניעת תביעות כנגד מוסכים, וזאת עד שנגיע לסיכום חדש בינינו לבין ההסתדרות בדבר נוסח ההסכם החדש, והאם בכלל יהיה הסכם כזה. לצערנו, למרות הידברות זאת, הקשו נציגי ההסתדרות את עורפם ותביעות רבות מוגשות בימים אלה כנגד מוסכים חברים וכנגד מוסכים שאינם חברים.

בשלב זה ועד שנמצא לבעיה זו פיתרון – מוטב שיהיה מוסכם, אך אין אנו חוששים ואנו שוקלים גם פתרון חד צדדי ויזום על ידינו - בעלי המוסכים שנתבעו על ידי ההסתדרות החדשה בתקופה האחרונה, מוזמנים לפנות לעו"ד מירב אוהב ציון באיגוד (באמצעות הטלפון ו/או הפקס' של משרדינו הראשי בת"א) לצורך סיוע בניהול ההגנה המשפטית.

 

אנו בהנהגת האיגוד מתחייבים בפניכם, כי נושא זה  של דמי הטיפול הארגוני אותה גובה ההסתדרות, ייפתר כך או אחרת, באופן שהתוצאה תהיה כי הבידול בין מוסכים החברים באיגוד לבין אלה שאינם חברים -  יבוטל.

 

אמשיך ואעדכן בנושא חשוב זה.

 

רונן לוי, יו"ר אגוד המוסכים בישראל ופורום התיקון הבטוח. שלח דוא"ל

חדשות אחרונות:

בועז סופר, המוביל את הרפורמה בליסינג מטעם רשות המיסים: "הרשות אינה לשכת רווחה - ולא מתפקידה לדאוג כי עובדי ההיי-טק ייסעו במכוניות חדשות" / גלובס, 06.06.2007

"...כל נושא שווי הרכב איבד שליטה, והפך לישראבלוף. רשות המסים אינה לשכת הרווחה ולא תפקידה לדאוג שהעובדים יסעו במכוניות חדשות". כך אמר סמנכ"ל לתכנון ברשות המיסים, בועז סופר, בדיון בנושא הרפורמה בשווי שימוש ברכב, שהתנהל בסימן עימות חריף. הדיון התקיים במסגרת מפגש מועדון המיסים של להב... לכתבה המלאה

 

קישור חודשי: מגזין "מוסכים" במהדורה דיגיטאלית (גיליון 179) לחץ לצפייה  חדש!

 

       

 

פינה משפטית:

אחריות מוסך לתקלה שנפתרה רק לאחר תיקון במוסך אחר / אינגריד הר-אבן, עו"ד*

בעקבות: ת"ק 951/07 (פ"ת), אליהו צאיק נ' מוסך הצומת בע"מ, פס"ד מיום 27.5.07

 

בהמשך לפרשת מוסך "כחול לבן" שנידונה בפינה זו בהרחבה במספר הזדמנויות, גם השבוע אנו שבים ועוסקים בשאלה המטרידה את בעלי המוסכים ושבה ועולה בהליכים משפטיים: האם אי תקינות רכב בצאתו מהמוסך מעידה על אחריות המוסך?

 

קשת המקרים בהם תהיה שאלה זו רלוונטית הינה רחבה, אך באופן כללי ניתן לחלקה למספר מקרים אופיניים:

*)כאשר הלקוח מסרב לתקן פריט ליקוי כלשהו (בד"כ בשל מחיר התיקון הגבוה);

במקרה כזה תתעוררנה שאלות כגון היקף חבותו של המוסך לעניין יידוע הלקוח אודות הבעיה והשלכות אי תיקונה; האם על המוסך להחתים את הלקוח על מסמך לפיו הוא יודע שקיימת בעיה שסירב לתקנה;  האם על המוסך לסרב לתקן את הרכב כליל? מה קורה כאשר התקלה שלא תוקנה גורמת לנזקים נוספים? ועוד.

 

*) כאשר המוסך אינו מאבחן את הבעיה;

גם מקרה כזה אינו מובהק, שכן לא תמיד אי התקינות שאיתה יוצא הרכב מהמוסך היא זו שעימה נכנס מלכתחילה.  מכל מקום, השאלה המרכזית שתתעורר במקרה כזה הינה, האם על המוסך ליזום בדיקות שאינן כרוכות ישירות בבעיה עליה מצביע הלקוח עם הכניסה למוסך.

 

*) כאשר המוסך אינו מטפל בבעיה כראוי – בין בעבודה ובין בחלפים;

מקרה זה מתחלק לשני "תתי מקרים" בשלם התוצאה היא עבודה לקויה - כאשר המוסך נכנע לדרישות הלקוח או מי מטעמו (כגון שהלקוח מספק את החלפים או במקרים של עבודות פחחות בהן נכנע המוסך לתכתיבי השמאי של חב' הביטוח), או כאשר העבודה באמת לקויה מחמת חוסר ידע, חוסר מקצועיות, חוסר מיכשור או בעיה אחרת של המוסך עצמו.../ לחץ לצפייה בכתבה המלאה

"בראי החוק": המאגר המשפטי המלא של פורום התיקון הבטוח

* הכותבת הינה יועצת ופרוייקטורית משפטית, לאגוד המוסכים בישראל. שלח דוא"ל

 

 

השבוע בתקשורת:

מחפשים רכב חלופי

חשש: אלפי כלי רכב יורדו מהכביש

האם המכרז למנהל אגף הרישוי תפור?

המחיר המותנה של ביטוח ישיר

"לא רוצה עוד כבישים בישראל"

קשה לשמור על איכות הסביבה

הסבה לגז - גם למכוניות בתקן יורו 4

הפיקוח על הביטוח: מכיוון שרואים תחרות - אין סיבה להתערב

חוזר 07-345:  סיוע למניעת 'הוצאת' רכבים מהמוסך בטענה של "אובדן להלכה" על ידי העברת מספרי רכבים אשר נלקחו ממוסכים בטענות של "אובדן להלכה", "לא לתיקון", "נזק כללי" וכדומה. חובה למוסכים בענף שיקומי הרכב (פחחות וצבע)!

 

חוזר 07-344:  השתלמויות חשובות לכל בעלי המוסכים ועובדיהם בנושא הכרת המחשב מתחילים / מתקדמים ודיאגנוסטיקה. ההדרכה תתבצע על ידי אנשי המקצוע הטובים ביותר בתחום. מומלץ!

 

חוזר 07-343: סיור מקצועי בתערוכת EQUIP AUTO (ציוד למוסכים ולתעשיית הרכב)  - פריז, צרפת - אוקטובר 2007.

● מעוניין לקנות/להיכנס כשותף במוסך

מעוניין לקנות/להפעיל/שותפות מוסך, עדיפות למוסך מורשה יבואן. דורון. טל': 052-5330970.

 

● דרוש מכונאי למוסך רשת

למוסך מורשה יבואן בראשון לציון דרוש מכונאי מקצועי.

קורות חיים יש לשלוח אל פקס: 03-9640371, טל' לבירורים: 03-9507070.

 

● דרושים מכונאים

למוסך בהוד השרון דרושים מכונאים בעלי ניסיון. אפשרי גם ללא כתב הסמכה במכונאות.  לפרטים: 052-2921902. יוסי.

 

● מעוניין בשטח להפעלת מוסך

מעוניין בשטח של 500 מטר להפעלת מוסך באזור ת"א. נא ליצור קשר בטלפון: 050-5303905

או בפקס: 03-6811046.

 

● דרושים מכונאים

ל'הילוך שישי' יפו, דרושים מכונאים, רצוי ידע ברכבי 'רנו' ו'ניסאן'.

נא לפנות לעובדיה. טל' נייד: 057-7530069. ניתן לשלוח קורות חיים לפקס: 03-6816299.

 

● מוסך להשכרה

להשכרה מוסך משופץ, יפה ומשגשג, בעל מוניטין במרכז ת"א. לרציניים בלבד!

לפרטים: 03-6816437.

 

● להשכרה

להשכרה מקום להפעלת מחלקה למיזוג אוויר וחשמל בתוך מוסך פעיל. לפרטים: 03-5622022.

 

● מחפש עבודה

בחור בן 22 ממרכז הארץ , בעל תעודת סיום קורס מערכות חשמל ואלקטרוניקה ברכב, אנגלית ברמה גבוהה. טל': 03-9333894, 054-3100425. עופר.

 

● דרוש עובד

דרוש עובד רציני, בעל ניסיון, למוסך באור יהודה. לפרטים: 03-5337764, 052-2947537. רוני.

 

● למוסך רשת דרושים

למוסך רשת באזור יפו דרושים: חשמלאי רכב ומחסנאי מוסמך בעל ניסיון.

לפרטים: 03-6818118. פקס: 03-6815691

 

● דרוש מכונאי רכב

למוסך ביהוד , דרוש מכונאי רכב, עם ידע בכל סוגי הרכבים.

לפרטים: 03-6322699, 050-5444180 עדי.

 

● מוסך להשכרה

להשכרה, מוסך בסגולה, פתח-תקווה. המוסך בעל שטח של 500 מ"ר מבנה ו500 מ"ר חצר.

במוסך 6 ליפטים וכל שאר הציוד הדרוש להפעלת מוסך. לפרטים: 0523352994, דוד בן ישי.

 

לחץ לצפייה במודעות נוספות

לחץ לפרסום מודעה במדור זה 

האיום של ה'גיבוי הסידרתי' / דורון אובז'נק 

HDD Life | דרוג: «««« | (מיותר ««««« חובה)

 

הכונן הקשיח (הארד דיסק בלשון העם) הוא הרכיב החשוב ביותר במחשב. על כך אין ויכוח. מדוע? כל חלק במחשב ניתן להחלפה, למעט המידע שלכם. תמונות, סרטים, מידע אישי ועיסקי, יומנים, מיילים, רשימת אנשי קשר... הכל נמצא על הכונן הקשיח שלנו. בואו נודה באמת - רק מתי מעט מבצעים גיבוי רציני למחשב, הרב לא מודעים או פשוט דובקים בגרסת ה"לי זה לא יקרה". מי שעד כה לא גיבה, כנראה שגם לא יעשה זאת בעתיד. כאן באה החלופה: להקדים תרופה למכה, וזאת באמצעות תוכנת הניטור HDDlife. התוכנה עוקבת אחר הכונן הקשיח בזמן אמת, מספקת הודעות והתרעות בנוגע לפעילותו, מבצעת פעולות למניעת איבוד מידע ומונעת תקלות מיותרות. התוכנה מבוססת על טכנולוגיית S.M.A.R.T אשר פותחה עבור יצרניות חומרה שונות במטרה לחזות במדוייק את אורך החיים של הכונן כמו גם למנוע תקלות. הפונקציות העיקריות שלה הן: יכולת להציג את כמות שעות העבודה הנותרות של הכונן, לשנות את יחס הרעש לביצועים (להוריד 'פיזית' את כמות הרעש על חשבון הפחתת ביצועים, לרגעי שקט מוחלט), לספק מידע שוטף על מצב הכונן, רמת הביצועים וה'בריאות' שלו, וכן להתריע לגבי כשלים בעבודתו - לפני התרחשותם. רגע. יש עוד: בדיקות שוטפות ומידע לגבי מצב הכונן, כמות הזיכרון הפנוי והטמפרטורה (למניעת מצב של חימום יתר ופגיעה בכונן), מידע מדוייק לגבי שעות עבודה שנוצלו ואורך החיים הצפוי שנותר, ופעולות תיקון מ'סביב לשעון'. הפעלת התוכנה, לא דורשת כל ידע מוקדם או הבנה מיוחדת. ההודעות שהיא מעבירה הן ויזואליות ואינן כוללות מונחים מקצועיים או מסובכים. היא קטנה בדרישות משאבי מערכת ומחירה זול ביחס לחשיבותה למשתמשים שאינם 'מגבים סידרתיים' (החל ב-30$). קיימת גם גירסה חינמית (ללא הגבלת זמן) אשר מציעה חלק קטן מהאופציות הזמינות בגירסה המלאה. מומלץ. נקודה.

לחץ להורדה

פסיכיאטר מגיע לבית משוגעים כדי לבדוק חולה חדש שרק אושפז. "נו, מה שמך?", שואל הפסיכיאטר. "נפוליאון!", עונה הפציינט הטרי בגאווה. הפסיכיאטר: "הבנתי, יהיה לך כאן מאוד נחמד. יש כאן הרבה חברה שחושבים את עצמם לשליטים גדולים." עונה לו המשוגע: "אני בכלל לא שליט, אני עוגה."...