השבוע ערכנו באיגוד הרמת כוסית חגיגית, אליה הוזמנו, בין היתר, עמיתינו מהגופים והרשויות העובדים עימנו. האירוע היה מכובד ונעים, ושרתה עליו רוח של אחדות ופיוס מבית, עליה אני שמח ומודה. האירוע היה מרגש במיוחד עבורי, עם מלאת שנה לכהונתי כיו"ר האיגוד.  בשבוע הבא, ערב החג, יצא גיליון ניוזלטר חגיגי, ובו גם מנשר מיוחד לסיכום שנה זו.

 

דבריי השבוע יתחלקו ל – "בשורות טובות" ו – "בשורות רעות", ותחילה – הטובות:

אני גאה לבשר על תוצאות טובות ליוזמות, להשקעה ולפעילות המשותפת עם יחידת אתגר של המשטרה: על פי נתוני אתגר, בחודש אוגוסט חלה ירידה דרסטית בגניבות הרכב – ירידה של כ-1,000 גניבות רכב יחסית לגניבות הרכב בחודש אוגוסט אשתקד.

לפי דיווחי המוסכים, החודש תוקנו יותר תאונות במוסכים מורשים כחוק ואנו תקווה כי מגמה זו תמשיך ותתנחל במחוזותינו לעד.

בהזדמנות זו אאחל הצלחה בשם כל הנהלת האיגוד וחבריו לסנ"צ יהודה עטר, מפקדה החדש של יחידת אתגר וכן נוקיר תודה ונאחל הצלחה מלאה לחברנו ולשותפנו סנ"צ צ'יקו אדרי, מפקדה הקודם של היחידה, אשר לקח על עצמו תפקיד חדש כמפקד מרחב במשטרת ישראל.

 

ולבשורות ה-"רעות", שאין בהן לצערי כל חידוש:

קיימת ומוכרת לנו תופעה פסולה ומקוממת אשר קנתה לה אחיזה במחוזותינו ואנו נלחמים בה ומנסים למגרה באמצעים שונים מזה זמן רב – התופעה בה האינטרס האישי של סוכן הביטוח חובר לאינטרס של חב' ביטוח ו/או של מוסך, ואלו רומסים את האינטרס והרצון החופשי של הלקוחות. וכמו תמיד – מעורב כאן כסף – הנושא, במקרה זה, את הכינוי "עמלה".

 

טרם הדיון גופו, אבהיר כי האמור בנדון אינו מתאר את כלל העוסקים בתחום (סוכני ביטוח ומוסכים), ואין בו כדי להכפיש חלילה ציבורים שלמים. לשמחתנו, רובו של השוק מתבסס על עוסקים חוקיים, נאמנים וישרים הן בתחום שיווק מוצרי ביטוח בישראל והן בתיקון רכבים לאחר נזקי תאונות דרכים.

 

את הדיון אתחיל בסיפור אישי, אשר אירע במוסך שלי השבוע: לאחר שהלקוחה כבר הכניסה את רכבה לתיקון, וללא ידיעתה-שמראש, הגיע למוסך בעצמו ובאופן פיזי ממש סוכן הביטוח וביקש להעביר את הרכב לצורך בדיקת שמאי במרכז תביעות של חברת ביטוח מסוימת. הבקשה היתה תמוהה ביותר הואיל וכמובן אין כל מניעה – ואף יותר טבעי ונוח לבדוק את הרכב במוסך עצמו – אך לאחר בירור קצר עם הלקוחה המופתעת מצעד חריג זה של "שירות אישי צמוד" מטעם הסוכן, אישרה הלקוחה לסוכן לספק לה את שירות הנהיגה החריג. לאחר מספר שעות הסתבר כי הרכב כלל אינו מבוטח בחברת הביטוח אשר לה מרכז תביעות וכי הרכב נדד על פי החלטת הסוכן דרך "שירות ההסעות" המיוחד לו – למוסך אחר.

שאלות תם:

א. מדוע יקום סוכן ביטוח מכסאו ויעשה צעד כזה באופן אישי וצמוד ללא התייעצות ועדכון מוקדם עם הלקוח שלו?

ב. האם הסוכן הנ"ל ו/או אחרים מקבלים עמלות הפנייה ממוסכים שונים?

ג. מי משלם לבסוף את העלות האמיתית של סחר- האם חברות הביטוח? האם הלקוחות? האם גם וגם?

 

הבירורים והמסקנות ביחס למקרה הפרטני דנן ייעשו כמובן בזירה אחרת, אך לצערי, התשובות לרוב ידועות, מקרה זה אינו חריג וגרסאות שונות שלו ידועות לכל בעלי המוסכים העוסקים בתיקון רכבים – הן אלו הנהנים מהתופעה (= אשר משלמים את העמלות לסוכנים) והן אלו אשר סובלים מהתופעה (=נגזלת מהם עבודה תוך גרימת נזק ועוולה מסחרית).

 

לשאלה אחת בלבד אין בידי התשובה (אם כי ביני לביני יש לי מס' השערות) – מדוע אין המפקח על הביטוח פועל בנדון, בהיותו אמון על הפיקוח הן על חברות ביטוח והן על סוכני ביטוח, ומתוקף הסמכתו וחובתו לדאוג לציבור המבוטחים?

אחד מחברינו חבר האיגוד, הגיש זה מכבר, לפני למעלה משנה, תביעה כנגד סוכן ביטוח בגין גזל לקוחות והפנייתם למוסכים אחרים בגין סירובו של בעל מוסך זה לשלם לו עמלות. בד בבד עם ההליך המשפטי, הוגשה תלונה ללשכת המפקח על הביטוח. בשיחות רבות בע"פ שנוהלו בין בעל מוסך זה לבין לשכת המפקח על הביטוח, הובעה "דאגה" מהתופעה וניתנו הבטחות לטיפול "נחרץ" ולהוצאת הכרעה עקרונית.

ואיה מסמך בכתב? עמדה עקרונית? הצטרפות המפקח להליך המשפטי כנגד המוסך? הליך לשלילת רשיונו של סוכן זה?

 

אני פונה ומבקש מכל אחד ואחד מבעלי המוסכים שלא ליתן ידו ולא לשתף פעולה עם תופעות והליכים פסולים מעין אלו או דומים להם או וריאציות כאלו ואחרות שלהם – ואזי אלו ייעלמו מעצמם, שכן בכל מהלך כזה חייב להיות מוסך שמשתף פעולה, וכשלא יימצא מוסך כזה – ממילא תיעלם אף התופעה.

 

בדרך זו, יוכל השוק שלנו להיות חופשי ונקי מעוולות והתחרות בין המוסכים ועל ליבם של הלקוחות תתקיים על בסיס מקצועי ושירותי – כפי שצריך להיות.

רצ"ב הוראות המפקח על הביטוח בנושא הפניות ועמלות למתקיני מיגון לרכב ואין לטעמינו הבדל ו/או שוני בין האמור לגבי הפניות וקבלת עמלות ממתקיני מיגון לבין הפניות וקבלת עמלות ממוסכים חוקיים העוסקים בתיקון תאונות דרכים.

 

לסיום, אני מפנה אתכם לצפות בכתבה המצולמת הראשונה מבית "ערוץ הרכב" שהוקם בחסות איגוד המוסכים בישראל. ערוץ זה מתחיל השבוע לעבוד באופן רצוף ואני סמוך ובטוח כי בעתיד הוא יתפוס מקום ראוי, מכובד ובעל משקל בתקשורת המקצועית (קישור ל'ערוץ הרכב').

 

רונן לוי, יו"ר אגוד המוסכים בישראל ופורום התיקון הבטוח. שלח דוא"ל

חדשות אחרונות:

שופטת: "פגוש תחליפי פחות בטוח" / בני ברק, ידיעות אחרונות ו-ynet 04.09.07

חברת הביטוח שירביט סירבה לממן התקנת פגוש חדש ברכב שעבר תאונה עם מכונית שבוטחה אצלה - והפסידה בבית המשפט. מה עדיף - חלק תחליפי, חלק משומש, או חלק מקורי? לשאלה הזו התייחס מדור זה בעבר כבר מספר פעמים, זאת לנוכח ניסיונן של חברות ביטוח לחייב בעלי רכב שנפגע בתאונה לתקנו באמצעות חלפים לא תואמים ...מנהל מוסך זמיר העיד כי למרות שיוכל להרוויח יותר מהתקנת פגושים תחליפיים, הוא מסרב לעשות זאת. "הם לא עומדים בתקנים, פגומים ואינם בטיחותיים", סיפר לבית המשפט. לחץ לצפייה

 

כך מפרקים מכוניות גנובות / ynet 06.09.07

שאלתם עצמכם פעם, כמה זמן ייקח לגנבים לפרק במוסך נסתר את הרכב החדש שלכם לחלקים? התשובה המתועדת בסרט שלפניכם חד-משמעית - שעתיים בלבד. רונן לוי, יו"ר איגוד המוסכים: הנתונים העולים מפעילות יחידת אתגר מוכיחים מעל לכל ספק, כי קיים קשר ישיר והדוק בין מכת גניבת כלי רכב בישראל, לסוחרי רכב, חברות הביטוח, חברות ליסינג והשכרה, ציי רכב ואפילו מנהל הרכב הממשלתי. לדבריו, תופעת גניבת הרכב עולה למשק הישראלי כשלושה מליארד שקל בשנה. לחץ לצפייה

 

 

פינה משפטית:

מחירו הכבד של תיקון לקוי / אינגריד הר-אבן, עו"ד*

בעקבות: ת.א. (ת"א) 10580/05, אלון כימיקלים בע"מ נ' יוניברסל מוטורס בע"מ ואח', פס"ד מיום 16.8.07

 

המקרה העגום נשוא פס"ד זה מציג בפנינו את אחת הבעיות הקשות ביותר במקצוע הרכב – התיקון הלקוי, אשר תוצאותיו צצות ונגלות לאחר זמן רב ובמקומות בלתי צפויים, שאזי כבר קשה לאתר את מקור הבעיה הנכון ולחייב את האשמים האמיתיים בה.

מקצוע המוסכות הינו תחום אשר בו, לעיתים מזומנות, קל להסתיר תיקון לא טוב – תוצאותיו אינן מתגלות לעין ולא למשתמש באופן מיידי, ולעיתים אינן מתגלות כלל.

 

המקרה הקשה מבחינה נסיבתית ומשפטית, הינו כאשר אל התיקון הלקוי המקורי מתווסף תיקון / טיפול לקוי נוסף, וכאשר לשני אלו "חובר" מוכר רכב אשר לא גילה לרוכש את מצבו האמיתי של הרכב – הרי מדובר ב- "חגיגה" של ממש. חגיגה עצובה מאוד עבור בעל הרכב.

 

במקרה דנן, הרוכש דכאן רכש את  הרכב נשוא התביעה תחת המצג כי הרכב תקין ללא תאונות משמעותיות וכי נזקים – שהוגדרו כקוסמטיים בלבד – שהיו ברכב כתוצאת מסע מכוניות בו השתתף – תוקנו במלואם.

כחודשיים לאחר רכישתו, ביקש בעל הרכב להתקין דיבורית ברכב. לאחר ההתקנה, כעבור מס' רגעים של נסיעה, יצא עשן מפתחי האוורור הקדמיים של תא הנהג.

בירור במוסך (הנמנה על רשת המוכרת יוניברסל מוטורס) העלה, כי הרכב היה מעורב בתאונה קשה בעברו, טרם נמכר לבעליו הנוכחי וכי התיקון היה רשלני ולא בוצע כראוי... ביה"מ קבע, כי הרוכש הוטעה ע"י מוכר הרכב באי גילוי התאונה שעבר.../ לכתבה המלאה

"בראי החוק": המאגר המשפטי המלא של פורום התיקון הבטוח

* הכותבת הינה יועצת ופרוייקטורית משפטית, לאגוד המוסכים בישראל. שלח דוא"ל

 

 

השבוע בתקשורת:

כך מפרקים מכוניות גנובות

שופטת: "פגוש תחליפי פחות בטוח"

קורעים את מכונית הליסינג? קבלו הנחה בביטוח על המכונית הפרטית

הדיזל הלבן - הנשק החדש למלחמה בזיהום האוויר - מגיע לישראל

כך תאבדו את רכב הליסינג שלכם

משרד התחבורה: בקרת יציבות חובה מ-2010

כבוד השר, אנו נשלם על בקרת היציבות. מה תשלם הממשלה בתמורה?

לראשונה - בדיקת רכב בתנאי דרך אמיתיים

חוק וסדר: שרשרת השוטים

מגזין "מוסכים" במהדורה דיגיטאלית (גיליון 180) חדש!

.

 

חוזר 07-363: איתור מועמדים להכשרה כבוררים מטעם איגוד המוסכים בישראל. בכוונת האיגוד להגדיל את מערך מוסד הבוררות על ידי הכשרת בוררים חדשים. קורס ההכשרה ייערך ע"י עו"ד שי רווה ויקנה את הידע והכישורים לניהול בוררות (מההיבט המשפטי). האיגוד יישא באופן מלא בעלויות הקורס ומנגד וכתנאי לקבלת התעודה, נדרשת עמידה בכל מטלות ההכשרה וחובת נוכחות מלאה.

 

חוזר 07-362: קורס חדש במכללה הטכנולוגית - דיאגנוסטיקה דיזל: להכיר ולאבחן תקלות במערכות דיזל מבוקרות מחשב ולאפשר שימוש רחב בסורקי תקלות וציוד אבחון מתקדם למנועי דיזל. מומלץ!

 

חוזר 07-361: קורס חדש במכללה הטכנולוגית לרכב - אלקטרוניקה לרכב: הכרה מתקדמת של רכיבי האלקטרוניקה, שילובם במעגלים החשמליים ותפקודיהם. מיועד לאלו המעוניינים ללמוד ולשפר באופן מהותי את רמת הידע באלקטרוניקה של הרכב המודרני. מומלץ!

 

חוזר 07-360: קורס הכרת המחשב – צעדים ראשונים ומתקדמים; לאור ההיענות הרבה וההרשמה המוצלחת נפתח קורס נוסף במקביל! הדרכה אישית ופרטנית, 12 חניכים בכיתה,

כל חניך מול מחשב אישי!

.

 

 

● למכירה ציוד מוסך 'סובארו'

למכירה: ציוד מושלם ממוסך פעיל של סובארו כולל מחשבים, ציוד דיאגנוסטיקה ומיכשור למיזוג אויר. לפרטים יש לפנות אל משה בטל':  08-6734743 פלאפון: 050-5249710.

 

● מוסך להשכרה

להשכרה: מוסך עובד באזור התעשייה של נתניה (מיקום מעולה), 250 מ"ר + ציוד. לפרטים נוספים: מנש – 050-5270585 , 052-5270585.

 

● מכונאים למוסך רשת רנו-ניסאן בהרצליה

למוסך "פיתוח", מוסך רשת 'רנו וניסאן' בהרצליה דרושים מכונאים בעלי ניסיון. תנאים טובים למתאימים. לפרטים: לוי אהרון. טל': 052-3981110.

 

● לחברת ISUZU דרוש אדם אחראי ומקצועי

ליבואנית משאיותISUZU  בישראל חברתUTI  - דרוש אחראי/ת חדר שיפוצים לאיתור תקלות ושיפוץ מכללים. דרישות: נסיון מעשי בתחום הרכב (שנתיים לפחות), שליטה באנגלית טכנית וניסיון בישומי מחשב. העבודה באזור פתח תקוה, בסביבה מאתגרת וצעירה. לפרטים: צחי, טל': 052-7439944

 

● למוסך רשת דרוש מנהל עבודה

למוסך 'ניר-גד', מוסך רשת סקודה בירושלים, דרוש מנהל עבודה עם ניסיון. לפרטים נוספים לפנות ליואב. טל': 052-3480099.

 

● למוסך רשת דרושים עובדים. התחלת עבודה מיידית!

למוסך רשת גדול בראשון לציון דרושים עובדים  באופן דחוף! נדרשים מכונאים, חשמלאים ופחחים. לפרטים, יש לפנות לדורית בטל': 03-9618711.

 

● דרושים מכונאים, פקידת קבלה ומנהל מקצועי

למוסך מורשה הונדה בת"א דרושים: מכונאים (עם ניסיון בלבד), פקידת קבלה עם ניסיון עבודה במוסך מורשה ומנהל עבודה - כולל ידע מקצועי ואנגלית טכנית (חובה).

לפרטים: 03-5375193. אליעזר.

 

לחץ לצפייה במודעות נוספות

לחץ לפרסום מודעה במדור זה 

איש אחד היה נשוי לאישה פולניה נורא שתלטנית שתמיד הייתה שופטת ומשפילה אותו.
יום בהיר אחד נמאס לו להיות מושפל כל הזמן והוא הלך להתייעץ עם חברו המרוקאי בנושא.
"תעשה את מה שאני עושה", אמר לו החבר, "כל יום אני אומר לאשתי, בקול ברור וטון תקיף "אני הולך לפאב עם החברים עד מאוחר בלילה. כשאני אחזור שיכור ועייף, ברור  לך שאת צריכה להוריד לי את הנעליים ולכסות אותי בשמיכה, נכון?!." האיש, מעודד מהשיחה, אזר אומץ ניגש לאשתו ואמר, "אני הולך היום בערב לפאב עם החברים, אחזור שיכור ועייף. ברור לך מי מוריד לי את הנעליים, נכון!?" אשתו משיבה: "בטח! הפתולוג..."