מוסכים לא מעטים עלולים להסגר במהלך השנה הנוכחית ובבאה אחריה, בשל מחסור קשה בעבודה. האטה ניכרת בהיקף העבודה במוסכים בחלק מהמקרים וחוסר עבודה מוחלט באחרים, מדרדר את הענף, הפגוע בלאו הכי, למצב חמור ביותר. כך אומר אריה מטוס יו”ר אגוד המוסכים בישראל.
“כלי הרכב החדשים כמעט ואינם מגיעים למוסכים, משום שהם בטווח אחריות של מספר שנים ואינם זקוקים לטיפולים. את הרכבים הישנים גם כן כבר אין מביאים למוסך, משום שלעיתים עלות הטיפול והחלפים, במיוחד ברכבים ישנים מאוד, היא גבוהה משווי הרכב ושווה לבעל הרכב, להעמיד את הרכב הלא תקין ולא לתקנו.” מסביר מטוס.
המצב הכלכלי הגרוע גרם לכך, שהיקף הנסיעות בכלל צומצם מאוד. כתוצאה מכך קטן היקף הטיפולים התקופתיים והכניסות למוסך. אומר מטוס.
גם המוסכים המעטים, שבהם יש עבודה מדווחים על ירידה של כ-30% בהיקף הפונים, שזו ירידה דרמטית.
“רווחיות המוסך היא נזילה מאוד. המוסכים שעדין עובדים מצליחים להתגלגל מחודש לחודש ואולם, אם במשך חודשיים אין להם עבודה, גם אם בחודש השלישי תהיה עבודה, המוסך לא יוכל לקזז את ההפסדים מהחודשיים שקדמו, באמצעות ההכנסות מהחודש השלישי.”
ככלל, אומר מטוס, מוסך שאין לו הכנסות יכול להתמוטט בתוך 3 עד 4 חודשים.
“אני צופה השנה צרות גדולות למוסכים הקטנים והבינוניים עד כדי סגירה מוחלטת שלהם.”; מזהיר מטוס.
