גיליון מספר 406

עקבו אחרינו בקרו באתר האיגוד כתבו לנו ערוץ הרכב   עקבו אחרינו

מוסך מומחה

השבוע ערכנו דיון מקדים במשרד התחבורה לקראת הכנס שייערך ב 22.6.15 בבית איגוד המוסכים ובו נבשר על הנעת תהליך פיילוט המוסך המומחה.
לצורך הפיילוט, כאמור בדיווחים הקודמים, נדרשים הן מוסכים המעוניינים להתמחות בסוג רכב מסוים, והן מוסכים שכבר מתמחים בסוגי רכב מסוימים על בסיס ניסיונם ועברם ושמעוניינים לעגן את מומחיותם בהסמכה מיוחדת מטעם משרד התחבורה. המוסכים שישתתפו יוכלו להתחבר למידע ולציוד העדכני של יצרני הרכב.
עקב הרצון ההדדי שלנו ושל משרד התחבורה להרחיב את הפיילוט לפריסה ארצית גדולה ורחבה ככל הניתן, הוחלט לאפשר לכל מוסך מתעניין, גם אלה שלא נרשמו מראש – להשתתף בכנס בכדי להחליט במהרה אם להצטרף או לא למיזם המיוחד הזה.
למוסכים שישתתפו בפיילוט יוענקו מספר הטבות בכדי להתחיל את התהליך בקלות יחסית. בד בבד עם הניסיון והתובנות שירכשו המוסכים שישתתפו בפיילוט, תבוצענה התאמות בנוהל הסופי של “המוסך המומחה” וזאת בכדי שנוכל להצליח במיזם ולייצר הצלחה כלכלית ומקצועית למוסכים המצטרפים לאחר מכן.
איגוד המוסכים יקים ביחד עם משרד התחבורה לצורך ביצוע הפיילוט, וועד ענפי ספציפי למוסכים המומחים שחבריו ייבחרו ביום הכנס.
תזכורת:

בהצלחה.

אובדן להלכה ותקנה 309
כצפוי וכפי שהתרענו לפני כשנה בפני וועדת הכלכלה שהחליפה את נוהל 22 (שחייב את שמאי הרכב לדווח על רכבי אובדן להלכה ולרשום הערת אזהרה ברישיון הרכב) בתיקון תקנה 309 (נזק בטיחותי – תוקן ונבדק): רכבי ה”אובדן להלכה” ממשיכים להיות משוקמים במוסכים לא חוקיים ו/או באמצעים פירטיים וזאת ללא כל דיווח וללא רישום הערת אזהרה ברישיון הרכב.
כך הצליח הלובי של חברות הביטוח להסיר מהן את האחריות ולשכנע את חברי הכנסת והממשלה שבעיית האובדן להלכה (המונעת על ידם ועל ידי חברות ליסינג ואחרים והגורמת לתופעות שליליות ומסוכנות בכל הקשור לבטיחות ולהונאות בסחר רכב משומש) היא לא הבעיה שלהם.

כזכור, מדיניות העולם המערבי בעשור האחרון היא להטיל אחריות על גורם מסחרי שמניע תהליך מזהם או מסכן ומדיניות זו מטילה חובות על העסקים בכדי לוודא כי סוף התהליך מבוקר ולא מופקר.
דוגמאות למדיניות זו אנו מוצאים בחוק מחזור הצמיגים, בחוק המים ובחוקים דומים אחרים וכידוע חובות כלפי הרשויות יש לנו למכביר.
מאידך, באופן לא מפתיע, ככל שמדובר בחברות שיש להם מפקח ספציפי – חובות “ניקוי” הנזק חלות על אחרים ושאינם קשורים להנעת התהליך ולתוצאותיו. נוסף חטא על פשע בכך שהמחוקק מאלץ את שמאי הרכב ואת המוסכים החוקיים לספק משאבים ללא תשלום (בדיקות, חשיפות נזק, חניה חינם ועוד משאבים) וכל אלה לטובת העצמת רווחיהן של חברות פיננסיות המקבלות שירותי חינם בחסות החוק ושמניעות תהליכים המסכנים את הציבור.

בגין האבסורד הנ”ל והתוצאות הנלוות לו, הפנה השבוע ח”כ מיקי לוי (שבעברו הרחוק עסק מעט בתחום שמאות הרכב), שאילתא לשר התחבורה במליאת הכנסת, ובה רצה להבין מדוע רבבות כלי הרכב המסוכנים הנ”ל עדיין לא מדווחים ומדוע תעשייה זו ממשיכה בשלה תוך העלמת המידע מהציבור וזאת לאחר שנכנסה לתוקפה התקנה שאמורה הייתה למנוע את המשך הסיכון ואת המשך הסחר של כלי רכב אלו מול אזרחים תמימים.

שר התחבורה שפעל רבות בכדי לייצר חקיקה בתחום ושהשתכנע ככל הנראה על ידי גורמים במשרד האוצר כי הפתרון לבעיה נמצא במגרש שלו ולא במגרשו של המפקח על הביטוח, נראה מופתע והבטיח לבדוק מדוע לא הצליחה התקנה לייצר פתרון והבטיח לבדוק זאת.

אנו יודעים שבדיקה זו לא תשנה מאומה וכי רק דיווח ראשוני ובסיסי של שמאי הרכב יפתור את הבעיה. חוזר 22 לשמאי הרכב שבוטל לאחר חודשיים הוכיח, בתקופת חייו הקצרה אך המשמעותית מאוד, כי המנגנון המגולם בחוזר יעיל וכי כלי רכב שלא היו ראויים לתיקון פורקו וירדו מהכביש וכי אלה שהיו ראויים לתיקון תוקנו כראוי על ידי מוסכים חוקיים. פתרון זה, כזכור, ירד מסדר היום לאחר שנציגי משרדי האוצר והמשפטים “ניצחו” את הצוות המקצועי של משרד התחבורה והשיבו לנו את הגרוטאות לכבישים.

ביטול הטבות מס על חלקי חילוף

משרד האוצר המשיך השבוע את פעילותו לטובת הציבור [עוד אחת מהפעולות הבלתי מוסברות שתהפוכנה לבכייה לדורות] והוביל “תיקון” במיסי הקנייה על חלקי חילוף מסוימים שנחשבו עד אז לחלקים חשובים לבטיחות הרכב כמו רצועות תזמון וכד’. כל זה קורה על רקע חקירות ממושכות בארצות הברית על נפגעים מתאונות דרכים על רקע כיבוי הרכב באמצע נסיעה כגון תקלת מתג ההתנעה של GM ותקלות דומות. בישראל נראה כי נושא בטיחות הרכב והשפעתו על הבטיחות בדרכים אינה מעניינו של הממשל הישראלי וכי אין צורך לעודד את הציבור להשתמש בכלי רכב שניתן לסמוך עליהם בעת הצורך.

ההוכחה החותכת לכך היא תוצאות הבדיקה הסיסטמתיות של ניידות הבדיקה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. בכל חודש מפרסמת הרשות את תוצאות הבדיקה הסטטיסטיות של הניידות ואנו רואים מגמת עלייה משנה לשנה בכמות כלי הרכב הלא-התקינים הנעים על כבישי ישראל ומגמת ירידה חדה בכמות כלי הרכב התקינים. למגמה זו יש סיבה והתעלמות משרדי הממשלה ממאמץ הרשות לבטיחות בדרכים לייצר מידע ותיקון למגמה זו, מקוממת ובלתי מקובלת במדינה שאמורה לשמור על בטיחות אזרחיה ושנבחרי הציבור שלה מחויבים לדאוג לשלום הציבור ולבטיחותו.

משרד האוצר, שכידוע, ממונה רק על הכנסות המדינה, גורם שוב להתייקרות מוצרי הבטיחות והתחזוקה של הרכב דווקא על רקע של קשיים כלכליים ויוקר מחייה כה גבוה ממנו סובל רוב הציבור בישראל. ברור, כי משתמשי הרכב יחפשו פתרונות זולים יותר ובטוחים פחות.

ארנונה

בזמן שכולנו התעסקנו במאבקי הבחירות ובניסיונות ההישרדות מול הבירוקרטיה הישראלית החדשה, רוב הרשויות המקומיות העלו שוב את תרעיפי הארנונה לעסקים ובחלק מאזורי התעשייה בישראל מחיר הארנונה למ”ר כבר נושק ל- 50% מעלות שכירות של נכס עסקי (!). בימים אלה מנסים כל ארגוני העסקים בישראל להתמודד עם משרד הפנים אל מול הלחצים של הרשויות להטיל עוד מעמסה על גב העסקים בישראל. שוב נראה כי נציגינו ברשויות המקומיות ובכנסת, לאחר היבחרם, ממשיכים לייקר את עלות המחייה והמשמעות של העלאות מיסים ונטל נוסף על העסקים היא אחת – ייקור המוצרים והשירותים לצרכן. המסע של שר האוצר החדש להורדת יוקר המחייה לא יועיל אם לא ייקח על עצמו את המשימה הכוללת של הפחתת יוקר מנגנון הבירוקרטיה הישראלית המתנפחת.

בסיורים שאני עורך בקרב מוסכים ברחבי המדינה, מראים לי בעלי העסקים את כמות הנכסים הריקים מסביבם עליהם שלטי “להשכרה/מכירה” וריבוי זה רק מוכיח כי דרכי הממשלות האחרונות בישראל מובילה את מעמד הביניים לשחיקה מסוכנת ולסגירת עסקים רבים מתחומים שונים ומגוונים ולצערנו, לא נראה באופק תחילתו של תהליך התייעלות וצמצום המנגנון הממשלתי אלא נהפוך מכך.

אנו מקווים כי לשכת התיאום של ארגוני העסקים בישראל תצליח לעצור את תהליך עליית המיסים העירוניים לעסקים החדש ואת השיטות החדשות והיצירתיות להטלת מיסים נוספים על העסקים ובכללם המוסכים.

שבת שלום,

רונן

לרשימת הקורסים המלאה של המכללה הטכנולוגית לרכב, לחצו כאן

אתר השבוע  חברת י.ח.ד דיגיטל הינה חברה בעלת וותק של מעל 25 שנה בתחום הרכב אצלנו נרכז עבורכם את כל תחומי השירות לרכב במספר מחלקות לפי כל תחום  כאשר בכל מחלקה יעמוד לרשותכם יועץ שירות אשר תפקידו לייעל עבורכם את זמן שהותכם במוסך / אולם תצוגה . תפקידו של היועץ למצוא עבורכם את מאגר החלפים חדשים/ משומשים ומוצרים נוספים. שירותי רכב – לרשותכם מוסך אשר פרוס לאורך 450 מטר אשר מחולק לרכב משא ורכב פרטי הכולל עמדת דיאגנוסטיקה לפתרון תקלות ממוחשבות . אולם תצוגה – מערכות שמע- מיגון ומולטימדיה . לרשותכם יועץ מיגון שתפקידו לשלב את מע’ המיגון לפי דרישת הביטוח אל מול נוחיות הלקוח . יועץ מע’ שמע – מולטימדיה תפקידו לבנות עבורכם חווית נסיעה שתאפשר הנאה מקסימלית בזמן שהותכם ברכב .