אתם עוד זוכרים שהובטח לציבור שיבוטלו מוסכי ההסדר?

ב 25/09/2017 השתתפנו בשלב נוסף שאמור בסופו של הליך לבטל את השיטה הקיימת היום ולהחליפה בשיטה אחרת שאמורה להסדיר את כלל חוליי שוק תיקוני תאונות הדרכים בישראל ואלה, ברוך השם, רבים מאד.
כזכור, בתחילת אוגוסט פרסמה דורית סלינג’ר, הממונה על שוק ההון, הביטוח והחיסכון טיוטת “תיקון הוראות החוזר המאוחד-הוראות בענף רכב רכוש”. תיקון זה אמור לכלול הסדרה חדשה לכלל שוק תיקוני הרכב במסגרת ביטוח – פוליסה וצד ג’ ויש בה הוראות והתחייבויות לרוב הנוגעים והמתפרנסים מנזקי התאונות – חברות ביטוח, סוכני ביטוח, מוסכים ושמאי רכב. מעבר לכך – יישומה הנכון ישפיע גם על כלל שוק יבוא חלקי החילוף בישראל וכן על המחיר הסופי של מוצרי התעבורה לצרכן (המסבסד היום את ההנחות המפליגות לחברות הביטוח ולחברות הליסינג).

על הטיוטה הנ”ל נדרשנו להגיב בכתב וכן זומנו לשימוע פרונטאלי שנערך היום במשרד האוצר ובו נכחו נציגי האוצר והתחבורה.

אנחנו, כמובן, הגבנו בכתב והיום הגענו בכדי להציג ולשכנע את נציגי הממשלה והרשות כי התיקונים הנדרשים על ידינו עונים על כלל טענות האוצר והביטוח כפי שעלו מדיוני וועדות הכנסת וכמו שעלו מתשובת המדינה ומתשובת חברת כלל לבית המשפט (עתירת איגוד המוסכים כנגד רשות ההון והביטוח בגין אישור “נבחרת המוסכים” של חברת כלל).

השקענו עשרות שעות של שימועים פנימיים ושל חקר משפטי ומסחרי בינלאומי ובסופו של התהליך הצגנו לנציגי הממשלה 32 פתרונות פשוטים והגיוניים אשר ינקו את כלל התהליכים “המזוהמים” עליהם הלינו נציגי הממונה – עלות הנזק הממוצעת, מחירי מוצרי התעבורה, הליך בחירת השמאי, מיגור תופעת תשלום עמלות הפנייה לסוכני ביטוח ולגופים “מאכריים” אחרים, מגרשי הסדר ואובדן להלכה, הליך שמאות מכרעת,
פרסום זכויות מבוטחים ושקיפות מלאה למבוטח ולניזוק צד ג’, מנגנוני בקרה אובייקטיביים (במקום שהחתול ישמור על השמנת), דירוג ובקרה על המוסכים ועוד.

כלל ההצעות שלנו, לא משיטות עלות תקציבית למדינה ולהערכתנו – יוזילו באופן משמעותי את עלות הנזקים המצרפית הכוללת את עלות הנזק+עמלות הפנייה+רכב חליפי “חינם”+ השתתפות עצמית “חינם”+כאילו טוטאל לוס ועוד ועוד ועוד פרמטרים שאינם קשורים לתיקון רכב המייקרים את עלות הנזק מחד ושמנמיכים את איכות הרכב המתוקן מאידך.

אנו נתפלא מאד אם נציגי האוצר והתחבורה יאמצו פתרונות מוטים לטובת שחקן זה או אחר ושעלולים,חלילה, לשמר את המצב הנוכחי הכושל.

על פי הבטחתי לחברי וועדת הכלכלה של הכנסת וליו”ר הוועדה, חה”כ איתן כבל – מוסכי ישראל אמרו “כן” לכל הליך הסדרה ולכל תיקון צרכני שנדרש מאיתנו – שקיפות, הצעות מחיר, אחריות על תיקונים, הליך רישוי מקצועי ועוד עשרות סעיפי משנה של מחויבות ואחריות.

על כן, מרגע זה – חובת ההוכחה על אמיתות ותום הלב של הצהרות הרגולטורים הפועלים “לטובת הצרכן” חלה עליהם בלבד וכל סטייה או הטייה לטובת גופים מסחריים גדולים ועצומים וכנגד הצרכן וכנגד ספקי השירות הישירים : מחיר, שקיפות ואיכות – תציף את האמת.

אנו מאמינים שהממונה הנוכחית מעוניינת בטובת הצרכן ועל כן הגשנו לנציגיה היום את כלל התיקונים הנדרשים ושאימוצם יביא, באופן כללי ובתהליך הטמעה יחסית קצר – לתיקון איכותי, בטיחות הרכב , מחירים סבירים ומיגור תופעות פסולות (כגון שיקומי רכב בשטחי הרשות ללא רישוי ופיקוח, מתן עמלה בסתר לגורמים המפנים לקוחות למוסכים מבלי ליידע את המבוטח שהמפנה מקבל עמלה תמורת ההפניה ושזה האינטרס היחיד שלו בהפניה – פקיד/מוקדן/גרר/סוכן וכד’) ועוד.

בקיצור – נשארו רק שתי אופציות בדרך להסדרה מאוזנת וטובה :

אימוץ או תירוץ.

במקרה או שלא במקרה, השימוע נערך במהלך עשרת ימי תשובה, בין כסה לעשור :
“אף על פי שהתשובה והצעקה יפה לעולם, בעשרת הימים שבין ראש השנה ויום הכיפורים היא יפה ביותר, ומיד היא מתקבלת, שנאמר “דרשו ה’, בהימצאו; קראוהו, בהיותו קרוב”” (הרמב”ם).

גמר חתימה טובה

The last chapter of the book you are reading (or the last episode of the drama you have been watching) ended with a big cliff-hanger. What is going to happen next? (Image: © Bigstock)