הדו”ח השנתי של עמותת המועצה הלאומית למניעת רעש וזיהום (מלר”ז) מפורסם היום (שלישי) וממצאיו מראים על שיפור בכלי רכב הנעים על כבישנו. המועצה הציבורית הינה העמותה הסביבתית הראשונה בישראל שהוקמה לפני 50 שנה במטרה לקדם כמה מהנושאים הבעייתיים של איכות החיים והסביבה, ובכללם זיהום אוויר וקרקעות, רעש וקרינה.
משרד התחבורה החל לתת אישורים ליבוא אישי וסדיר של כלי רכב מארה”ב עם פנסים בתקינה אמריקנית ללא צורך להחליף אותם לפנסים בתקינה אירופית, כפי שהיה נהוג עד היום. סוגיית הפנסים האמריקניים נחשבה במשך שנים למחסום כניסה מהותי בפני יבוא אישי של דגמי רכב מארה”ב, בשל העלות הגבוהה של החלפת הפנסים עבור היבואן והיצרן.
יהודה אלחדיף, נשיא התאחדות המלאכה והתעשייה, מצטרף לקריאה לממשלה לבטל את עליות המחירים הדרקוניות לדבריו הפוגעות בעיקר בעסקים הקטנים והבינוניים.”עלויות המחירים המתמשכות של הדלק, המים ומוצרי יסוד נוספים מכבידים לא רק על משקי הבית אלא גם על העסקים הקטנים, המתקשים לעמוד העלויות הנוספות המושתות עליהם חדשות לבקרים”, אמר היום אלחדיף והוסיף: “גם כך סובל מגזר העסקים הקטנים מקשיים בתזרים מזומנים וממצוקת אשראי, והעלויות הנוספות דוחקות עסקים רבים לפינה וגורמות להם לצבירת חובות וקשיי נזילות.
המלחמה על הכיס: מה חושבים ברחוב על גל ההתייקרויות והמחאה הדלק, המים, המשתכנתא והמזון – הכל מתייקר ומועמס על ציבור הצרכנים. nrg מעריב יצא לבדוק מה אתם חושבים על יוקר המחיה, ועל המחאה הציבורית בעקבות גל עליות המחירים.
מהתובענה עולה, כי החברה אינה מכירה בחשבוניות המוגשות לה על ידי בעליהן של מכוניות שנפגעו בתאונות שנגרמו על ידי רכבי החברה.
הגשם הראשון ששטף לפני כשבוע את מרכז הארץ הזכיר לכל מי שהיה צריך שהקיץ אוטוטו מאחורינו והסתיו ממש בפתח. עניין של עוד כמה שבועות והגשמים בוא יבואו למחוזותינו. זה בדיוק הזמן שבו אנו, הנהגים, צריכים להתכונן לבואו של החורף. ישנם מספר דברים שכדאי לבדוק וכמה מערכות שצריך לוודא את תקינותן טרם מתחילה העונה הגשומה. זה לא נעים לגלות דווקא בבוקר סוער שהמצבר החליט לסיים את חייו באופן בלתי צפוי והמגבים בעצם לא ממש מנגבים ומנקים את השמשה אלא יותר מורחים ומלכלכים אותה.
רק קמה, וכבר ממליצים על החלפתה. ועדת טרכטנברג מקבלת את המלצות משרד האוצר, שנחשפו ב-TheMarker, וממליצה להחליף את ועדת זליכה בצוות בין-משרדי, שיכלול נציגים ממשרדי האוצר, התחבורה והמשפטים וכן מרשויות המסים וההגבלים העסקיים.הוועדה החדשה תטפל בכל ההיבטים של ענף הרכב – מכירת הרכב החדש, ליסינג והשכרה, שירות וחלפים, סחר במכוניות משומשות וגם תחום הביטוח לרכב. הוועדה זיהתה כמה בעיות ראשוניות: קבוצות הריכוז הכוללות יבואנים, חברות ליסינג וביטוח, הפרשי המחיר בין הצרכן הפרטי לבין חברות הליסינג והיעדרו של יבוא מקביל.
כשש שנים לאחר שעבר בכנסת חוק הנהיגה הספורטיבית, ניתן בישראל מספר הרישוי הראשון למכונית מירוץ. בטקס שנערך ביום שישי האחרון במסגרת המפגש השנתי של אתר השטח ‘ג’יפולוג’, התקין מנהל הרשות לנהיגה ספורטיבית במשרד הספורט יוסי ניסן את לוחית הרישוי ועליה המספר 100-001, על מכונית המירוץ ‘שברולט קרוז ראלי’ של נהג המירוץ הישראלי גל שחם.
משרד התשתיות הלאומיות החל, לאחר תכנון ממושך, לפעול להשבת הפיקוח על מחיר הסולר, ופנה ליו”ר ועדת המחירים באוצר על מנת לכנס את הועדה לשם החלת חוק הפיקוח על המחירים.ד”ר עוזי לנדאו, שר התשתיות הלאומיות, אמר כי “העיקרון הכלכלי המרכזי המנחה את עבודת הממשלה הוא לאפשר שוק חופשי ובו התערבות קטנה ככל הניתן של השלטון. יחד עם זאת, חובתה של ממשלה להגן על אזרחיה מפני כשל שוק, אשר משפיע בצורה קיצונית על המחיר אותו הם משלמים. במקרה זה, כשל השוק הוא ברור, ועל כן אנו נוקטים בצעד הדרוש – השבת הפיקוח על מחיר הסולר. נבטיח שהמחיר יהיה סביר והוגן לצרכן”.
מועצת הנשים העירונית באשדוד ערכה בשבוע שעבר פעילות יוצאת דופן, כאשר הזמינה מכונאי להרצות בפני הנשים על עבודתו. מטרת הפעילות הייתה לסייע לנשים להתמודד עם המצב המלחיץ של הגעה למוסך, הכרוכה במרבית הפעמים בתשלום גבוה.את הסדנה העביר בהתנדבות נח פייזק, בעל מוסך בתל אביב. המטרה הייתה להרגיע את הנשים מפני המפגש המלחיץ עם המכונאי ולהעניק להן כלים להתמודד איתו.”כולנו הופכים לחוצים כאשר אנו צריכים לטפל ברכב ולהתמודד עם חווית הביקור במוסך, כי למוסכים יש סטיגמה שלילית”, אמר פייזק לאשדודיות שהגיעו לשמוע את ההרצאה. “לכן אני מאמין שאם נכיר קצת יותר את הרכב שלנו, זה יקל עלינו לזהות את בעל המקצוע האמין והטוב ולדעת איפה לטפל ברכב”.במהלך הפעילות לימד פייזק את הנשים כיצד להתמודד מול ממצאי המוסך והצעות המחיר, כיצד להבחין בין חלקים איכותיים לחלקים נחותים וכיצד להתמודד עם נורות אזהרה בלוח המחוונים. כמו כן, הוא צייד אותן בשלל עצות לקראת הביקור הקרוב שלהן במוסך.
© 2025 איגוד המוסכים בישראל