איגוד המוסכים בישראל

השבוע קיבלנו הדגמה איך יכול היה להיראות שוק הרכב בארץ – אם רק היו מוסרים ממנו שלושה גורמים מרכזיים שאחראים ל”ניפוח” המחירים.

לצפייה בכתבה המלאה

היחידה המרכזית של אגף התנועה במשטרת ישראל ביצעה אמש (רביעי) מבצע אכיפה ממוקד כנגד נהגי משאיות בכבישי הצפון במהלכו הורדו עשרות מהם מהכביש. המבצע נערך לאור מידע מוקדם לפיו נהגים אלה מסכנים את כלל משתמשי הדרך באופן נהיגתם וכי בכלי הרכב הכבדים ישנם ליקויי בטיחות חמורים לרבות כשלים טכניים במערכות ההיגוי והבלמים, צמיגים שחוקים וסדוקים ועוד.

לצפייה בכתבה המלאה

ראש תחום ייצור סחר ויבוא באגף הרכב שבמשרד תחבורה,מר משה ימיני, פנה לחברת קולי 1990 בע”מ– חברה ליבוא צמיגים במכתב בו הוא מבטל לחברה את הפיקוח ליבוא צמיגים ע”י מכון התקנים הישראלי בגין מכירת צמיגים ללא פיקוח מכון התקנים ומכירת צמיגים שאינם מסומנים כנדרש. במכתב נאסר על החברה לייבא ולשווק צמיגים בעלי סימון PRC ונדרש ממנה לאסוף צמיגים אלו וצמיגים שאינם מסומנים כנדרש ולהחזירם ליצרן. בעקבות מכתב זה, הוציא איגוד המוסכים פנייה לכל בעלי המוסכים והצמיגיות בו הוא מבקש מהם לאסוף את הצמיגים האסורים לשימוש ולהחזירם לחברה וכן מתריע בפני השימוש בהם.

מפניית משרד התחבורה לחברת קולי עולה כי החברה מייבאת צמיגים בניגוד להוראות משרד התחבורה שצוינו בהוראת הנוהל 10/04 – נוהל יבוא ושחרור צמיגים ואבובים לכלי רכב. במשלוח אחד ששוחרר ע”י החברה לבית היבואן לצורך בדיקתו ע”י נציגי מכון התקנים, חלק מהצמיגים לא נמצאו במחסן, כלומר הם נמכרו, ואילו חלק מהצמיגים אינם מסומנים כנדרש. במשלוח השני אשר אף הוא שוחרר לבית היבואן לצורך בדיקתו, מופיע על הצמיגים סימון ארץ יצור P.R.C שאינו אושר ע”י משרד התחבורה.

איגוד המוסכים, בהתאם לדרישת משרד התחבורה, פנה לכל בעלי המוסכים והצמיגיות בדרישה להשיב ליבואני הצמיגים כל צמיג אשר נמצא אצלם במלאי במידה ואלה צמיגים שהסימון המוטבע עליהם הוא –  PRC(People Republic of China), באיגוד מציינים כי שיווק צמיגים בפיקוח עם סימון Made in China” ” הינו מותר. כמו כן ביקשה הנהלת האיגוד מבעלי המוסכים והצמיגיות לדווח על כלי רכב שייבדקו על ידכם ושמותקן בהם צמיג עם סימון כאמור למשרד התחבורה, כמו היה זה רכב עם סיכון בטיחותי.

לדברי רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “על הציבור חובה להיזהר מרכישת צמיגים שלא אושרו לשימוש ע”י מכון התקנים ומשרד התחבורה, דוגמת אלו שעל גביהם מופיע הסימן P.R.C, עלולים חלילה, להוות סכנה לציבור, לפגוע בבטיחות נוסעי הרכב ומשתמשי הכביש”.

גם נשים צריכות לדעת על רכב

נשים הופכות לחוצות כאשר עליהן לטפל ברכבן במוסך. על פי נתוני איגוד המוסכים כ – 90% מהמטפלים ברכבם במוסך הם גברים. זוכרים את הפרסומת של בנק לאומי? מאסי או שאסי?

באיגוד המוסכים מבקשים לייצור אמינות באמצעות קשר בלתי אמצעי עם המוסך ולכן החליטו להרים את הכפפה ולקיים סדנאות מיוחדות לנשים ללא תשלום בהן תוכלנה המשתתפות ללמוד דרכי התמודדות עם תקלות ברכב בסיטואציות שונות במוסך ומחוצה לו. הסדנאות תועברנה ע”י מרצים מקצועיים עם רקע מעשי בעבודת המוסך.

המטרה היא לשנות את הסטטיסטיקה ולגרום לנשים להבין שברגע שהן יגיעו עם יותר ידע למוסך, ההתמודדות שלהן תהפוך קלה יותר ובנוסף תעלה המודעות לשימוש בטיחותי ברכב. הרעיון מאחורי הסדנאות הוא לייצור קשר ישיר עם הצרכנים שלא תמיד מבינים מה בדיוק עושים להם ברכב במוסך ועל אחת כמה וכמה כאשר מדובר במגזר הנשי, הגברים כמובן מוזמנים גם הם.

תכני הסדנא:

1. מבנה המוסך – 10 דקות
2. ההבדלים בין סוגי המוסכים והדרך הנכונה לבחור במוסך חוקי – 5 דק’
3. המשמעות של תיקון רכב במוסך:
   טיפול במוסך בעל רישיון, ערובה לבטיחות לרכב ולנוסעים  – 10 דק’
   משמעות המנורות בלוח השעונים – 5 דק’
   צמיגים  – נתונים, החלפה וקנייה – 10 דק’
   שמנים – מילוי באופן עצמאי – 5 דק’
   חלפים איכותיים וחשיבותם לבטיחות ולתפקוד הרכב (צריכת דלק, זיהום אוויר, מרחק בלימה בבלמים וכד’) – 15  דק’
   התנהגות מול המוסך בעת בדיקה וטיפול – 10 דק’

4. סיכום

הסדנאות תיפתחנה על פי ביקוש במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים

בארבעת המחוזות של איגוד במוסכים – ת”א, חיפה, ב”ש וירושלים

רח’ יוסף קארו 24, ת”א

פרטים באתר: https://iga.org.il/

או בטלפון: 03-5453203

‏18 מאי, 2011 

-הודעה לעיתונות-

אתמול בועידת שירותי רכב ותחבורה של איגוד המוסכים:

תוקם ועדה מיוחדת לריכוז לקחים מחקירות עומק של תאונות דרכים שיופצו לציבור בעלי מקצועות הרכב ולכלל משתמשי הרכב בישראל. הועדה הינה יוזמה של איגוד המוסכים בשיתוף הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומשרד התחבורה.

שר התחבורה, ישראל כץ: “כדי לשמור על תחזוקה נכונה משרד התחבורה יעדכן נהלים ודרישות ויגביר פיקוח ובקרה, אמשיך לתמוך בחוק שאוסר לתקן רכב במוסך פיראטי. מוסכים אלו מהווים גורם עיקרי לרכב לא תקין”.

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “לצערי, קל יותר להאשים את הגורם האנושי, אך מאפייני הרכב מהווים גורם משמעותי בהיווצרות ובגרימת תאונות דרכים. אני מקווה שהועדה תתרום להגברת המודעות בקרב העוסקים בתחום למניעת כשלים טכניים ברכבים ובקרב הנהגים לתחזוקה בטוחה יותר של  רכבם”.

ד”ר משה בקר, מומחה לבטיחות בדרכים: ” רכבים מתוחזקים ותיקון נכון ומקצועי יפחיתו את כמות הנפגעים ב 50%. בסטטיסטיקה של המשטרה 0.5% מתאונות הדרכים נגרמות בגלל כשל טכני וזהו הבלוף הגדול ביותר”.

בועידת שירותי רכב ותחבורה מטעם איגוד המוסכים שהתקיימה אתמול בגני התערוכה במסגרת תערוכת טכנוקאר, הכריז רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים כי ביזמת האיגוד תוקם ועדה לריכוז לקחים מחקירות עומק של תאונות דרכים. לקחים אלה יפצו לציבור בעלי מקצועות הרכב – מנהלים מקצועיים, שמאי רכב, קציני בטיחות בתעבורה וכן לנהגים. הועדה אושרה ע”י מנכ”ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, רון מוסקוביץ. הרכב הוועדה יכלול את נציג הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים, אלכס בוגטיקוב – ראש אגף הפיקוח על המוסכים במשרד התחבורה, נציג מועד ענף רכב באיגוד שמאי הביטוח, נציג מאיגוד קציני הבטיחות ונציג מארגון מנהלי תעבורה. לדברי לוי: “לצערי, קל יותר להאשים את הגורם האנושי, אך מאפייני הרכב מהווים גורם משמעותי בהיווצרות ובגרימת תאונות דרכים. אני מקווה שהועדה תתרום להגברת המודעות בקרב העוסקים בתחום למניעת כשלים טכניים ברכבים ובקרב הנהגים לתחזוקה בטוחה יותר של רכבם”. 

בועידה שהונחתה ע”י דניאל פאר השתתפו– 800 איש, ביניהם: שר התחבורה – ישראל כץ, ח”כ זאב בילסקי, נציגי ממשל, ראשי עמותות וארגונים, בכירי ענף הרכב והתחבורה בישראל, אנשי מקצוע בתחומי הרכב והתחבורה, הרגולציה, השמאות, הביטוח והליסינג ועוד. 

שר התחבורה, ישראל כץ, פתח את הועידה ואמר כי כדי לשמור על תחזוקה נכונה משרד התחבורה יעדכן את הנהלים והדרישות ויגביר פיקוח ובקרה על מוסכים ומכוני רישוי. משרד התחבורה ממשיך במאבקו נגד המוסכים הפיראטיים, החוק תקוע בכנסת ואני אשמח לדחוף ולקדם אותו, מוסכים פיראטיים הם גורם עיקרי לרכב לא תקין. אנו מנסים לייעל את עבודתנו מול המוסכים ולקדם את לימודי הרכב בישראל, דבר שיקרה כבר בשנת הלימודים הקרובה בה ייפתחו מגמות “אוטוטק”. איגוד המוסכים פועל רבות למען הענף כי אכפת לו. אני פונה לאיגוד ואומר לו כי כל מה שתרצו לתרום: לקחים, מחשבות, רעיונות, תביאו אלינו לעובדי המשרד ואנו נעזור לכם לקדם. אני מברך את האיגוד על היוזמה ועל הפעילות הברוכה שלו. 

חה”כ זאב בילסקי נשא גם הוא דברים בועידה ואמר כי הוא רוצה לעזור במאבק להצלת חיי אדם. ישראל מפקירה תושביה בדרכים ונהרגו פה יותר אנשים בתאונות מאשר בכל מלחמות ישראל גם יחד. לדבריו, כבר מזמן המליץ ד”ר משה בקר כיצד לטפל בכביש הערבה והנה רק לאחרונה כ – 30 איש קיפחו חייהם בכביש זה. כאשר באים למוסך, רוצים לחסוך ואי תקינות הרכב היא גורם מספר אחד לתאונות, משום מה מזלזלים בזה וכל מי שחפץ מקים מוסך, לא ברור כיצד המדינה מאפשרת דבר כזה וזוהי שליחותי בכנסת, אעשה הכל בחקיקה ובעשייה כדי לשנות את המצב הזה”.

בהמשך הערב, הועידה עסקה בנושאים שהינם מהותיים לעתידו של הענף ופרטה את פעילותו של איגוד המוסכים לטובת כלל העוסקים בענף ולטובת הציבור. האיגוד בחר לעסוק בשני נושאים מרכזיים במסגרת הפאנלים שיתקיימו במהלך הועידה.

הפאנל הראשון עסק בעתידו של החינוך הטכנולוגי ותדמית מקצועות הרכב.

במסגרת הפאנל אמר צבי פלג, מנכ”ל רשת אורט כי על מנת להשיג כוח אדם איכותי יש להקרין אליטיסטיות ולכלול במסלולי הלימודים להנדסאי רכב זכאות לבגרות עם אופק אקדמאי. עוד הוסיף פלג כי אם אוניברסיטת ת”א והטכניון היו פותחות מגמות של מהנדסי רכב זה היה תורם להעלאת התדמית.

אבנר פלור, מנהל אגף הרכב במשרד התחבורה אמר כי בשנת הלימודים הקרובה תיפתחנה ארבע מגמות “אוטוטק” בבתי הספר התיכוניים מכיתה ט’ עד י”ג במטרה להעלות את כמות ואיכות כוח האדם בענף הרכב.

אביהו בן נון, חבר דירקטוריון U.M.Iויוזם הפרויקט הטכנולוגי “פירסט” לילדים ובני נוער, אמר כי יש לחזק את תדמית המקצוע ולמשוך ילדים כבר מגיל צעיר לתחום באמצעות חשיפת טכנולוגיה מתקדמת בדרך תחרותית ויצירתית, דבר שלדבריו מביא למוטיבציה בלתי רגילה.

משה שינה, מפקח למקצועות הרכב במשרד התמ”ת אמר כי משרד התמ”ת מכשיר כמות אדירה של תלמידים במקצועות הרכב, אך יש לפתח, לעדכן, להשקיע ולתאם את תוכניות הלימודים עם משרד התחבורה, משרד החינוך ואיגוד המוסכים ולהבטיח ניידות בין המערכות – הלימודית, הצבאית והמקצועית וכי יש למצות מבחינה מקסימאלית את יכולתו של התלמיד.

אבי אורן, יו”ר המכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים אמר כי הוא מאמין ששילוב בין זרועות האגפים הממשלתיים, המקצועיים, הצבאיים והתעשייתיים יציבו את הענף במקום לו הוא ראוי.

שמונה הילוכים זה לאנשי מערות. האתר הכלכלי ‘בלומברג’ מדווח שקונצרן הרכב הקוריאני יונדאי והחברה הבת קיה, מפתח בימים אלה תיבת הילוכים חדשה למכוניות הקצה של המותג, עם לא פחות מעשרה הילוכים. דברים אלה באים חודשים ספורים אחרי שיונדאי שידכה תיבת שמונה הילוכים אוטומטית לדגם המעודכן ג’נסיס סדאן (שלא נמכר בישראל), וקצת אחרי שמרצדס הודיעה על כוונתה לשווק תיבה רובוטית עם תשעה הילוכים.

לצפייה בכתבה המלאה