איגוד המוסכים בישראל

מודי בן-ש”ך אוהב לדבר באנדרסטייטמנט, בטון זהיר ומדוד ובשליטה עצמית שאינם אופייניים לרבים מעמיתיו, המנהלים הישראלים. אבל אם יש משהו שמצליח לגרום למי שכיהן 11 שנים כמנכ”ל פז, ואשר הפך אותה לחברת האנרגיה החזקה בארץ, לאבד את שלוותו זו מדיניות הממשלה בקביעת מחירי הדלק.”הקלות הבלתי נסבלת של העלאת המיסוי על הדלקים היא דוגמה מצוינת לשימוש הציני שעושה השלטון בכוח שלו”, הוא אומר בראיון בלעדי ל-G. “המיסוי על הדלק בישראל הוא כבר היום מהגבוהים בעולם, אבל זה לא מפריע לממשלה להעלות את המיסוי עוד יותר רק כדי להגדיל את הכנסותיה. זהו מהלך שאינו הוגן הן כלפי הצרכנים והן כלפי חברות הדלק”.

לצפייה בכתבה המלאה

אחרי שנה של שיאים חדשים במכירות וברווחיות בענף הרכב, שוב נמצאים יבואני הרכב תחת מתקפה מכיוון הרגולטור. בעוד שבועיים תקיים ועדת הכלכלה דיון בנושא “יישום הרפורמה בייבוא מקביל”, שתתמקד בענף הרכב.בדיון צפוי משרד התחבורה להציג את תוכניתו “לשדרג” שת רפורמת הייבוא המקביל, לאחר שהרפורמה הנוכחית שנכנסה לתוקף בשנה שעברה לא הניבה פירות. בענף הרכב מעריכים כי משרד התחבורה יציג שורה של הקלות נוספות בייבוא המקביל, כגון הקטנת הערבויות הנדרשות מייבואן מקביל ואולי גם הקטנה או הסרה של הגבלת כמות המינימום הנדרשת לצורך ייבוא מקביל.בנוסף מעריכים בענף כי המשרד יבקש להטיל סנקציות משפטיות, שימנעו פעולה משולבת של יצרן ויבואן הרכב הישראלי, שמטרתה למנוע מכירת כלי רכב לדילרים בחו”ל, שסוחרים בכלי רכב חדשים עם ישראל. כפי שנחשף בגלובס, משרד התחבורה החל לבדוק כבר בשנה שעברה את האפשרות לפעול משפטית כנגד מקרים כאלה לאחר שהתקבלו מספר תלונות בנושא מגופים, שניסו ליצור קשר עם דילרים בחו”ל.במקביל אמורה מחר ועדת הכספים לאשר את הצעת החוק הנוגעת ל”קבוצות ריכוז”, שגם לה יש השלכות ישירות על ענף ייבוא הרכב. הצעת החוק אמורה לשנות את חוק ההגבלים העסקיים כך שלרשות ההגבלים תוענק סמכות לטפל גם בשווקים, שנשלטים על ידי מספר מצומצם של פירמות גדולות (“אוליגופול”).בעקבות השינוי בחוק יוכל הממונה על ההגבלים להורות על הסרת חסמי כניסה שונים לשוק, להורות לחברי קבוצת הריכוז למכור את אחזק.

לצפייה בכתבה המלאה

מכון התקנים הישראלי מפרסם בימים אלה את התקן הישראלי לטעינה בכבלים של רכבים חשמליים (ת”י 61851 חלק 1: מערכת טעינה בכבלים של רכב חשמלי: דרישות כלליות).מטרתו של התקן היא להגדיר את שיטות הטעינה לרכב חשמלי תוך פירוט הדרישות הפונקציונאליות והחשמליות על-מנת להבטיח את רמת זמינות שירות הטעינה תוך שמירה על רמת בטיחות נאותה.

לצפייה בכתבה המלאה

שאלות נפוצות בנושא ביטוח – על פי חוק מהם זכויותיו של המבוטח/תשאלה : בעת מקרה ביטוח כלומר בעת תאונה חלילה או כשאנו רוצים להפעיל את הביטוח ולקבל פיצוי, האם זכותו של המבוטח/ח לבחור שמאי שלא מרשימת השמאים של חברת הביטוח ?תשובה: בהחלט כן !!! – על פי החלטת בית משפט עליון נפסק כי חל איסור מוחלט על חברת הביטוח לחייב את במבוטח/ת במינוי שמאי בית ו/או שמאי מרשימת השמאים שברשותה.שאלה: מיהו שמאי הבית של חברת הביטוח ?תשובה: שמאי הבית הינו שמאי שמקבל שכרו מחברת הביטוח.שאלה: מהי רשימת השמאים של חברת הביטוח ?תשובה: כפי שנרשם מעלה, ישנו פסק דין האוסר על חברות הביטוח לחייב את המבוטחים במינוי שמאי של חברת הביטוח ולכן, שמאים הללו בעבר עבדו בחברות הביטוח כשמאי בית וקיבלו את שכרם כפי שנרשם מחברת הביטוח – אלא מה ? כאשר היה פסק דין כל השמאים הללו פתחו תיקים במע”מ ובמס הכנסה ונהפכו להיות עצמאיים..היכן טמון העוקץ ? – שמאים הללו עדיין כפופים לחברות הביטוח ופרנסתם תלויה בנהלים והנחיות של חברות הביטוח, לכן כל אלו השמאים מרשימה של חברות הביטוח באופן טבעי שומרים על האינטרס של חברת הביטוח.

לצפייה בכתבה המלאה

האירועים האחרונים בלוב ואי היציבות במזרח התיכון, אשר הביאו בימים האחרונים לזינוק במחירה של חבית נפט, צפויים לקבל את ביטויים גם בעדכון מחיר הדלק בעוד שבוע. מחישובים ראשוניים עולה כי מחיר הבנזין הקמעוני צפוי להתייקר בחודש הבא בכ-2.5% – שמשמעותם תוספת של 17 אגורות לליטר (כולל מע”מ). עלייה דומה חושבה גם לגבי מחיר הסולר לתחבורה.

לצפייה בכתבה המלאה

ביום ראשון, בתחילת השבוע, התכנסה ועדת הכלכלה כדי לדון בהתפתחויות אשר אירעו בתחום היבוא המקביל. לכאורה היה מדובר בעוד ועדה, שבה אנשי משרד התחבורה היו אמורים להציג את התקדמותם בפני יו”ר הוועדה; אך הפעם, בין הנואמים בוועדה נראו פרצופים חדשים: סוכני היבוא האישי.

לצפייה בכתבה המלאה