…החוק החדש אינו חל על כולם באופן שווה, כך שחברות הליסינג הצליחו לקבל הקלות משמעותיות ביישום החוק המחייב את רישום חלקי הרכב שברשותן. הקלות אלו מאפשרות לחברות הליסינג לסחור באופן חופשי וללא פיקוח ברכבי “אובדן להלכה” (טוטאל-לוס). יו”ר איגוד המוסכים רונן לוי קורא לרגולטור לבטל את הקלות אלה כדי למגר לחלוטין את תופעת גניבות הרכב למטרת סחר בחלקי חילוף ושחזור כלי רכב לאחר תאונה.
“ממצאי המשטרה משקפים את מאמצינו הן בהכנת החוק והן בקבלת מטלות החוק על ציבור המוסכים בישראל”. אמר רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים. לדבריו, בזכות כנסים שנערכו בכל רחבי הארץ, בהם הסברנו למוסכים על חובות החוק ודרך יישומו בפועל ובזכות פעולת יחידת אתגר חל השינוי התפיסתי בקרב המוסכים.
מידי לילה מועברות לשטחי הרש”פ כ 50-60 מכוניות שהיו מעורבות בתאונות קשות לצורך תיקון… אלו מכוניות שאפילו בתאונה הקלה ביותר יתפרקו לחתיכות …בפורום ארגוני הרכב בישראל (ה”ה) מאמינים כי מאחורי מנגנון הייצור הזה עומדים דווקא כוחות כלכליים חזקים מתוך ישראל: חברות הביטוח וחברות הליסינג וכי הענף השחור הזה מגלגל מיליארדי שקלים… לצפייה בפרומו (מחר במעריב)
יחידת אתג”ר של משטרת ישראל מצאה פיתרון חדש למלחמה בסוחרים בכלי רכב שעברו תאונות קשות ושוקמו
תחום הליסינג מצוי בלחץ של חיפוש משאבים ותעלולים פיננסיים, על-מנת לשרוד ולהמשיך לקבל מימון לצורך אספקת “הלחם והשעשועים” לעובדי מעמד הביניים הליסינג התפעולי ישמיד את עצמו מאחר ובועה אינה יכולה לשרוד לנצח. כשאין ייצור וערך אמיתיים – אין תוחלת ואין תקומה
בעקבות תלונה של איגוד המוסכים, המפקח על הביטוח קובע כי סוכן ביטוח לא רשאי לדרוש עמלה עבור העברת לקוחות לתיקון במוסך מסוים
איגוד המוסכים: ההחלטה להפריט התקבלה תוך התעלמות מהגורמים המקצועיים
© 2025 איגוד המוסכים בישראל
