…כך אשרה הכנסת את חוק רישום חלקי חילוף, בתום מאבק עיקש של אגוד המוסכים המפסידים הגדולים: חברות הביטוח והליסינג, חברות ההשכרה, סוחרי הגרוטאות וגנבי הרכב
בכותרות העיתונות
איגוד המוסכים מתחייב לקבל 2,000 עובדים חדשים בשנה בענף שירותי הרכב
כך אמר יו”ר איגוד המוסכים בפגישה עם שר האוצר בנימין נתניהו; ביקש משר האוצר, כי ידאג לכך שמובטלים, עולים וחיילים משוחררים בעלי רקע טכני יופנו ללימודי הכשרה מתאימים וכי המדינה תישא בעלות ההכשרה המעשית
יו”ר אגוד המוסכים בישראל, דני וולמן, ביקש משר האוצר בנימין נתניהו, כי ידאג לכך שמובטלים, עולים וחיילים משוחררים בעלי רקע טכני יופנו ללימודי הכשרה מתאימים וכי המדינה תישא בעלות ההכשרה המעשית ובתשלום דמי הקיום של העובדים בתקופת ההכשרה. בהתאם ליישום תנאים אלו, מתחייב אגוד המוסכים להשמה של כ-2,000 איש בשנה לעבודה מיידית בתחום שירותי הרכב במוסכים בכל הארץ.
האגוד הפעיל את יועצו המשפטי. עו”ד פארן טוען כי לדרישה אין כל יסוד וצדק וכי מדובר בשינוי דרמטי שהינו בלתי סביר בעליל. “גם אם בדעת העירייה להעלות את שיעור האגרה באופן כה מהפכני, הרי שמתחייב היה לפנות למרשי לשקול האם ברצונם להותיר את השילוט על העסק או להסירו או להציב שלט אחר. לפיכך אבקשכם לבטל לאלתר את הודעת החייב ולשקול מחדש את גובה החוב לשנת 2005”, כותב עו”ד פארן.
בפגישה אמר וולמן לשר האוצר, כי למרות מצב המיתון המתמשך בענפי מקצוע רבים, ענף שרותי הרכב מראה באופן עקבי מגמה של ביקוש. הבעיה העיקרית הינה הצורך במערך ייחודי של הכשרה והעשרה מקצועית-טכנולוגית, המתעדכנת בהתאם לקצב הגבוה של השינויים ברכבים החדשים. בניית מערך כזה יאפשר לאגוד המוסכים להשים משרות בכל הארץ.
השר נתניהו אמר בתגובה לוולמן, כי התוכנית אכן נראית לו והורה, לצוות המקצועי של משרד האוצר שנכח בפגישה, לבחון לעומק את ההצעה במהלך הימים הקרובים. פגישת עבודה בנושא נקבעה לשבוע הבא.
אגוד המוסכים הינו הגוף היציג של כ-5,000 מוסכים מורשים ומשרת ציבור של 35,000 איש העוסקים בתחום שרותי הרכב במדינה.
חברת “כלל” הסירה קמפיין שפגע בבעלי מוסכים בעקבות איום לנקיטת צעדים מצד אגוד המוסכים
חברת “כלל” הסירה קמפיין שפגע בבעלי מוסכים בעקבות איום לנקיטת צעדים מצד אגוד המוסכים הקמפיין, אשר נועד להמחיש לציבור את הצורך בחידוש ביטוח הרכב, נשא את הכותרת:”מה גורם לך לבכות?” וכלל מספר אפשרויות, בהן: “לגלות שאשתך ברחה עם המוסכניק”, “לקבל את החשבון מהמוסך” בעקבות מחאה של אגוד המוסכים, הקמפיין הוסר כבר למחרת. דובר אגוד המוסכים, דורון אובזנק: “עברו הזמנים שכל זב חוטם יכול.” להתגולל על בעלי המוסכים
ב–5.11.05 עלה לאוויר קמפיין פרסומי של חברת “הכלל הראשון” מקבוצת הביטוח “כלל”, באמצעות חברת הפרסום “יורו”. הקמפיין התפרסם בעשרות אתרי אינטרנט ותכניו פגעו ברגשותיהם של בעלי מוסכים ונשותיהם. הקמפיין, אשר נועד למחיש לציבור את הצורך בחידוש ביטוח הרכב, נשא את הכותרת: “מה גורם לך לבכות?” וכלל מספר אפשרויות, בהן: א. “לגלות שאשתך ברחה עם המוסכניק” ; ב. “לקבל את החשבון מהמוסך” ; ג. “לעשות תאונה עם הרכב סמנכ”ל ודובר אגוד המוסכים, דורון אובזנק, ויועץ הביטוח והפנסיה של האגוד אלון שדות, העבירו לחברת “כלל” מחאה ולצידה דרישה לשנות את תוכנו של הקמפיין לאלתר ולא – אגוד המוסכים יפעל להפסקת כל התקשרות ביטוחית של האגוד ועובדיו ושל כלל ענף שרותי הרכב בישראל המונה מעל 5,000 בעלי מוסכים, עם חברת “כלל אכן, כעבור יום אחד בלבד לאחר הפנייה של אגוד המוסכים, הורו דני קהל, המשנה למנכ”ל “כלל” ומנכ”ל ה”כלל הראשון”, ניס אגמון על הסרת הקמפיין. אגמון פנה לאגוד המוסכים וביקש להתנצל בפני כל בעלי המוסכים. זאת ועוד – פרסומי הקמפיין הורדו מאתרי האינטרנט והוחלפו בתכנים אחרים – שאינם מזכירים כלל את המוסכים דובר אגוד המוסכים, דורון אובזנק, אמר לעניין זה, כי: “עברו הזמנים שכל זב חוטם יכול להתגולל על בעלי המוסכים. אנחנו נמשיך לעמוד על המשמר בכדי לשמור על שמם הטוב.
ועידת ענף שרותי הרכב 2005 Automotive Experts Convention בתערוכת טכנוקאר 3
ב-7 ביוני 2005 אגוד המוסכים בישראל והמכללה הטכנולוגית לרכב יקיימו את ועידת ענף שרותי הרכב 2005 בערב קוקטייל מיוחד במסגרת תערוכת “טכנוקאר 3”, התערוכה המקצועית לציי רכב, חלפים מוסכים וציוד.
ב-7 ביוני 2005, אגוד המוסכים בישראל והמכללה הטכנולוגית לרכב יקיימו את ועידת ענף שרותי הרכב בערב קוקטייל מיוחד במעמד סגן יו”ר הכנסת, נשיא לשכת ארגוני העצמאים, בכירי משרד התחבורה, אורחים מחו”ל ונציגי התקשורת. הועידה תכלול הרצאות מקצועיות ותעסוק במידע חשוב להתנהלות ועתיד הענף. בוועידה ישתתפו בעלי מוסכים, מנהלים מקצועיים ובכירי הענף.
הועידה נערכת במסגרת תערוכת “טכנוקאר 3″, התערוכה היחידה מסוגה בישראל הנערכת בחסות אגוד המוסכים, מועצת המובילים והמסיעים, ארגון מנהלי תחבורה ובשתוף גופים נוספים. צפויים לבקר בה כ-15 אלף איש. התערוכה מתקיימת אחת לשנתיים ומהווה במה ייחודית למפגש בין חברות היבוא נותני השירותים, המשווקים, הקהל המקצועי בענף, ומקבלי ההחלטות בארגונים פרטיים, ממשלתיים ומוסדיים. בתערוכה שתמשך 3 ימים ברציפות בגני התערוכה בת”א (6-8 ביוני) יושם דגש על שילוב תכנים אקדמיים ומקצועיים שינוהלו ע” אנשי מקצוע ובשיתוף עם הארגונים המובילים בכל תחום. במקביל יתקיימו ימי עיון והרצאות מקצועיות. בין המציגים הבולטים בתערוכה: וולוו, רנו, מיצובישי, פולקסווגן, מרצדס, איסוזו, סובארו, דאף, בוש-לדיקו ועוד.
לאתר התערוכה: http://www.technocar.co.il
קישורים לכתבות:
תערוכת “טכנוקאר 3” יוצאת לדרך
היום השני: תערוכת טכנוקאר 3 יוצאת לדר
הוועידה תתקיים במסגרת תערוכת טכנוקאר 3, ביום שלישי ה- 7 ליוני 2005
טכנוקאר 3: הקמפיין הגדול ביותר שנעשה בארץ לתערוכה מקצועית בתחום הרכב
אגוד המוסכים בישראל
לראשונה בישראל: קורס הסמכה למנהלי מוסך לאופנועים וקטנועים
במכללה הטכנולוגית לרכב מיסודו של איגוד המוסכים יפתח לראשונה בארץ קורס הסמכה למנהלי מוסך לאופנועים וקטנועים. עד כה, לא היה איפה ללמוד להסמכה, המאפשרת פתיחת מוסך מורשה.
בחודש ינואר 2005 יפתח לראשונה בארץ, במכללה הטכנולוגית לרכב, מיסודו של אגוד המוסכים בישראל, קורס הסמכה למנהלי מוסך אופנועים וקטנועים.
הקורס הנו יוזמה משותפת של משרד התחבורה, אגוד המוסכים, ההסתדרות ושל דורי רובינשטיין, אחד מאנשי המקצוע הבולטים בתחום, אשר הכין את תוכנית הלימודים על פי דרישת משרד התחבורה. התוכנית אושרה על ידי כל הגופים המוסמכים והרשמיים- משרד התחבורה ומשרד התמ”ת. הקורס בן 190 שעות של לימוד עיוני ומעשי ו-180 שעות של קורס מינהל ארוך וכולל הדרכה בנושא: מנועים, מערכות דלק, קירור, ושמן מנוע, פליטה, תמסורת ובלימה, היגוי צמיגים וחישוקים, מערכות שיכוך, איזון וייצוב, חשמל ואלקטרוניקה, בדיקות ותיקון לאחר תאונה ועוד.
בתום הקורס ולאחר בחינה מעשית ובחינה תיאורטית יקבלו המשתתפים בקורס כתב הסמכה מטעם משרד התחבורה שיאפשר פתיחת מוסך לאופנועים וקטנועים.
בעבר לא היתה אפשרות ללמוד בצורה מסודרת להסמכה. לאחר לימודי מכונאות רכב כללית, 8 שנות וותק במוסך לאופנועים ובחינת “שלב מקצועי 3” – היה ניתן לגשת למבחן ההסמכה. הפעם הדרך להסמכה לאופנועים תעבור לא רק בבחינות אלא גם בהכנת הנבחן אליהן.
חיים מלאך מנכ”ל איגוד המוסכים בישראל, המשמש גם כראש המכללה הטכנולוגית לרכב מסר כי: “המכללה הטכנולוגית לרכב תמשיך לעמוד בחזית המקצועית של הענף ולהעניק הכשרה מקצועית ברמה הגבוהה ביותר בתחום. אנו מחוייבים להכשיר את הדור הבא של המקצוענים בתחום השרות לרכב.” יש לציין כי חברי האגוד ועובדיהם נהנים מסבסוד עלויות הלימודים במכללה.
מערכת
אגוד המוסכים גזר קנס על בעל מוסך שגרם לתאונה בשל תיקון רשלני.
כבר הרבה זמן שבאגוד המוסכים טוענים שחלקי מכוניות לא מקוריים גורמים לתאונות דרכים. לשם המחשה מביא האגוד את הספור הבא.
ארסן ארוטיניאן עבר בסוף 2002 תאונה עם המכונית שלו ותיקן אותה, בחסות חברת הביטוח שלו, במוסך אלכס שירותי רכב בנתניה. לטענתו, שמאי חברת הביטוח אילץ את אנשי המוסך להחליף את מכסה המנוע הפגוע במכסה מנוע בלתי מקורי, על אף שדובר במכונית חדשה למדי – רנו קליאו בת פחות משנתיים.
לטענת ארוטיניאן, כמה קילומטרים לאחר שיצא מהמוסך, כשנסע בכביש בין עירוני במהירות של כ 90 קמ”ש, נפתח לפתע מכסה המנוע בעוצמה ופגע בשמשה ובגג המכונית. ארוטיניאן, כשהוא מנסה שלא לפגוע במכוניות אחרות מבלי לראות דבר, סטה לצד הדרך ונפגע. מאז, לדבריו, הוא סובל מפגיעה בריאותית וגם הנזק למכוניתו נאמד באלפי שקלים.
בבית משפט לתביעות קטנות הסכימו הצדדים לפנות למוסד הבוררות של אגוד המוסכים שדן בתביעתו של ארוטיניאן. הוועדה מטעם האגוד בדקה את העניין וגזרה על המוסך אלכס שירותי רכב לפצות את האיש בסכום של 4,335 שקלים – מתוך תביעתו בסך 17 אלף שקל.
מעבר לגזר הדין של הוועדה, אנשיה הודיעו כי הם רואים בחומרה רבה את העובדה כי השמאי הכריח את המוסך להשתמש בחלק לא מקורי, מה שגרם, אולי, לתאונה.
השמאים של חברות הביטוח מגיעים מטעמם ומשתדלים בכל דרך לחסוך כספה של החברה. הדרך המרכזית היא המרת חלפים מקוריים בתחליפים זולים – שלעתים אינם עומדים ברמה של החלק המקורי.
המערכת
בעיות במוסכים
שנת 2003 הייתה רעה לענף המוסכים, מדובר כנראה בצירוף גורמים – מרווחי הטיפולים במכוניות המודרניות גדלו בצורה משמעותית, פחות מכוניות נמכרו והמצב הכלכלי הכללי גרם לאנשים לדחות טיפולים כמה שאפשר. התוצאה הייתה סגירתם של 35 מוסכים, בעיקר מבין המוסכים הקטנים והבינוניים (5 עד 15 עובדים), וגם מוסכים גדולים מדווחים על ירידה בהכנסות. דני וולמן, יו”ר איגוד המוסכים, אומר כי בעוד שההכנסות בשנה האחרונה ירדו, הרי ההוצאות הקבועות רק עלו – הכשרת העובדים לטיפול במכוניות מודרניות יקר יותר והמשכורת לעובד מיומן היא גבוהה מבעבר. כמו כן עלה סטנדרט השירות ללקוחות – הסעות, חדר המתנה, שעות פעילות מוארכות ועוד – עוד עליה בהוצאות
נחמה מסוימת יכולים אנשי המוסכים החוקיים למצוא בעובדה כי משרד התחבורה פועל בנחרצות נגד המוסכים הלא מורשים הגוזלים מהם פרנסה. בשנה האחרונה פתח המשרד בהליכים משפטיים ו/או סגר כ-400 מוסכים כאלו. מוסכים לא חוקיים מציעים לעיתים מחירים זולים יותר, המושכים לקוחות המושפעים מהמצב הכלכלי, אך פועלים ללא פיקוח ובקרה ומהווים לעיתים סיכון בטיחותי
אתרי האיגוד
קישורים מהירים
יצירת קשר
© 2025 איגוד המוסכים בישראל