איגוד המוסכים בישראל

חדשות ואירועים

הרצאות הכרות להורי ותלמידי כיתות ט’ על מגמת “הנדסת אוטוטק”

קובי אביטל, סמנכ”ל פיתוח הכשרות ופדגוגיה באיגוד המוסכים, המשיך את השבוע את מסע הרצאות ההכרות להורים ולתלמידי כיתות ט’ אודות המגמה החדשה “הנדסת אוטוטק” במסגרת לימודי התחבורה המתקדמת בבתי הספר התיכוניים. השבוע היו אלה תלמידי בית ספר אורט קרית מוצקין והוריהם. הביקוש למגמה המתקדמת המשלבת לימודי תוכנה, סייבר ותחבורה מתקדמת גובר ומעורר עניין רב בקרב בתי הספר בישראל. תקופה זו של תלמידי כיתות ט’ האמורים לבחור מגמת לימודים מובילה, היא תקופה משמעותית לבוגרים. ענף הרכב בו משולבים טכנולגיות רבות ומגוונות מאפשר אקלים לימודים רב תחומיים המעניקים הכנה וכישורים מעולים לעתיד האישי של כל תלמיד. בהצלחה למצטרפים. כבוד לקובי המשקיע ימים כלילות על פיתוחי המגמות ושיווקם

יום עיון ארצי לרכזים, מורים ואחראי תעשיידע בנושא בטיחות בעבודה מעשית

רכזים ,מורים ואחראי תעשיידע רכב בבתי הספר מכל רחבי הארץ, הגיעו היום לבית האיגוד ליום עיון בנושא: *בטיחות בעבודה מעשית*

המשתתפים שמעו הרצאה מקיפה על בטיחות תעסוקתית מלאה, דגשי בטיחות בבתי הספר, בסדנאות ובמוסכים המשלבים.
הכנס הסתיים בהרצאה קצרה שנתן קובי אביטל, סמנכ”ל פיתוח הכשרות פדגוגיה ומו”פ באיגוד המוסכים, אודות החידושים והפיתוחים החדשים שישתלבו בעתיד בכלי הרכב ועל עדכוני תכניות ושיטות הלימוד בהתאמה.
המשתתפים הצטיידו בסיום יום העיון בשלטי דגשי הבטיחות לתלייה לסדנאות בבתי הספר.
יו”ר איגוד המוסכים, רונן לוי, בירך את הנוכחים וביקש להקפיד בכל יום על החינוך וההקפדה בכל הקשור להתנהגות ולמשמעת בטיחותית ביום יום. “הסיוט של כל מורה, מעסיק, מפקד, מנהל וכד’ הוא שחלילה ישרט מי מהפקודים/מועסקים/תלמידים בדרכו או במהלך יום העבודה או ההכשרה. חשוב לא לעסוק באשמה אלא בהקפדה ובמשששוטפת על כללי הבטיחות. הקפדה ומודעות שוטפת – מבטיחה בריאות וביטחון.”
תודה לצוות מפמ”ר הרכב במשרד החינוך ולכלל המרצים והשותפים לדרך על ההשתתפות והשותפות. בטיחות לפני הכל !!!

סמנכ”ל פיתוח הכשרות ופדגוגיה באיגוד בכנס הורים על מגמת אוטוטק

הערב, קובי אביטל – סמנכ”ל פיתוח הכשרות ופדגוגיה באיגוד המוסכים מספר להורים ולתלמידים בכיתות ט’ בבית הספר במקיף א’ בבאר-שבע אודות מגמת הנדסת אוטוטק.
בחירה בלימודי המגמה המתקדמת בבתי הספר התיכוניים, מאפשרת לימודים המשלבים מדעי המחשב, סייבר, פיזיקה ועוד.

המגמה הגבוהה שמזכה את התלמידים ביחידות לימוד גבוהות, מסכמות את חזון הלימודים הגבוהים בתחום הרכב בבתי הספר ומשלבות לימודים ברמה גבוהה ביחד עם לימודים התנסותיים ברמה גבוה. שלב מסעיר במהלך המסע הארוך שלנו בתחום החינוך למגמות הרכב.

אנו שמחים שבאר שבע מצטרפת לחמשת הערים שהחלו השנה ללמד מגמות אלה וכמובן שכלל מערכות האיגוד עומדות לרשות בתי הספר להנעת ההצלחה וההנאה של כל תלמיד.

מאז שמשרד החינוך הפך את מגמת הרכב לעצמאית, בראשות ניסים עדן והצוות המופלא עובד איתו – מערכות הוראת והכשרת המורים, האיכות והעזרים, ריתום כלל הארגונים מתחום הרכב והמכללות – מוכיח שיש ביקוש למגמה שיש בה עניין לימודי רב והקניית כלים משמעותיים לעתיד הלומדים בה. במהלך חודש פברואר קובי “מושאל” באופן מלא למסע הארצי של המגמה לבתי הספר ברחבי הארץ. בהצלחה !

חשוב לדעת: אילו השפעות יש לשמן ישן או לא מתאים על הביצועים?

הדבר הראשון שבעלי הרכב צריכים להבין, כמובן מאיליו ,הוא שהחלפת שמן בזמן המתאים ועל פי המלצת היצרן הוא הדבר הטוב ביותר שתוכלו לעשות בכדי לשמר את אורך חיי המנוע ואת ביצועיו הטובים לאורך זמן.

חשוב להשתמש בתוספי דלק כדי לשמור על ניקיון המזרקים. חשוב להשתמש בדירוג האוקטן הנכון של הדלק ועוד.
ניתן לעשות הרבה דברים, גדולים או קטנים הקשורים לרכב, אולם החלפת השמן בתקופה המומלצת על ידי היצרן, היא הדבר הכי חשוב שישמור על כל מכונית לכל אורך חיי הרכב.

אי החלפת השמן (ביחד עם מסנן איכותי ותואם איכות יצרן) לפי ההמלצת היצרן תגרום לכך שלכלוך מזיק, חלקיקים וחומצות יפגעו בחלקי המנוע העיקריים. שמן ישן או לא מתאים גם מגביר את הצטברות הבוצה ומפחית את יכולתו של השמן לפזר חום, ומגביר את לחץ המנוע. לכן זלזול בתדירות הנכונה של החלפת השמן זה רעיון רע.

אילו השפעות יש לשמן ישן או לא מתאים על הביצועים?

כשאנו אומרים ‘ביצועים’, אנו מתכוונים בעיקר לאורך חיי המנוע?! פעילות מנוע על שמן ישן ורפש יגרום לעליה בתצרוכת הדלק ובזיהום האוויר ויגרום נזק לרכיבי הפליטה.

כאשר השמן מתעבה והופך לרפש, הוא מאבד את תכונות הסיכות שלו וגורם למנוע לעבוד קשה יותר. שמן ישן יתפרק בגלל חשיפה לחום, יאבד את יכולתו לשמור על הצמיגות הדרושה למלא את עבודתו.
ללא צמיגות נכונה, השמן מאבד את היכולת החיונית להגיע לאן שהוא צריך להגיע במנוע. המנוע יפעל בטמפ’ גבוהה יותר וביעילות פחותה, יוריד את אורך חיי המנוע ויפחית את כוח הסוס שמנוע תקין מייצר.

כיצד בוצה משפיעה על הביצועים?

שמן “עתיק” הוא מתכון בטוח וודאי לפיתוח בוצה. בוצה עבה חוסמת מסלולי זרימה במנוע ועלולה להגביל את יכולתו של השמן לזרום למקום בו חלקי המפתח במנוע זקוקים לו.
חלקים אלה אינם מקבלים את השימון הדרוש להם. הבוצה מבודדת חלקים חמים במנוע, וזה דבר רע !!!
חלק מתפקידו של שמן הוא לשאוב חום מחלקי המנוע. אם הם מכוסים בוצה, הם נשארים חמים יותר לאורך זמן ארוך ואורך חייהם מצטמצמים.

אז התשובה הבסיסית לשאלה האם שמן חדש ומתאים משפיע על הביצועים היא די קלה – שמן ישן יפחית את ביצועי המנוע, יקטין את כוח הסוס שלו, יפחית את אורך חייו ואת שעות המנוע והמרחק שתוכלו לנצל ממנוע תקין.

הקפידו להחליף השמן במנוע בהתאם להמלצות הכתובות בספר הנהג של הרכב שלכם.

רוצים לדעת יותר על תרבות השימוש בשמנים לא מותאמים, שמנים ממוחזרים ועוד “המצאות” ישראליות הקשורות לתחזוקה שוטפת של רכב?

הרשמו לסופ”ש פורים באתר האיגוד וקבלו גם הכשרה אודות איתור השמן המתאים לכלי הרכב המטופל, כמות, טיפול שוטף, שימוש בתוספים, השפעת איכות הדלק ועוד. יהיה מעניין וחשוב !!!

אישורי תנועה ועבודה בהתאם לתקנות שעת חרום בשל התפרצות נגיף הקורונה החדש

להורדה לחץ כאן