מכוניות היברידיות בטוחות יותר ב-25 אחוזים בהשוואה למכוניות רגילות, כך קובע מחקר חדש בארה”ב שנערך על ידי חברת משנה של מכון הבטיחות HLDI. לדברי החוקרים, מכוניות כלאיים המצוידות בסוללות כבדות ובמנוע חשמלי, מעניקות מעטפת הגנה מבוקרת וחזקה יותר במקרה של תאונות-דרכים, משום שהן כבדות יותר, ומשקל לטענתם מעניק יתרון. “בהתנגשות חזיתית, תמיד יהיה לרכב הכבד מהשניים סיכוי גבוה יותר להסב לנהג נזק מופחת”, כך אחד מבכירי המכון.
אזהרת משרד התחבורה ביחס למשאבות בלם החשודות כמזוייפות והאסורות לשימוש. על פי הדיווח, בפעילות משותפת של המשטרה ואגף הרכב במשרד התחבורה נתפסו משאבות שונות מחב’ “דייקנות יבואנית חלקי חילוף” המסומנות בסימון B.G.F ומיוצרות בסין.
השבוע (14.12.2009) הונפק חוזר הפיקוח על הביטוח לחברות הביטוח האוסר עליהן להעסיק שמאי חוץ כשמאים בקרים. מוסד הפיקוח הגיב במהרה ובנחרצות לתלונות איגוד שמאי הביטוח בישראל ואסר על המשך ניגוד העניינים שנוצר בעקבות הפעלת השמאים הנ”ל פעם “כשמאי-חוץ” ופעם “כשמאי בקר/בית”. מספר חברות ביטוח אף פיצו את המבוטחים על בסיס דו”ח השמאי הבקר ולא על בסיס דו”ח שמאי החוץ שנבחר מהרשימה כדין. זאת עשו מבלי לעדכן את המבוטח אודות “השיטה החדשה” שפוגעת בזכותו לערער על אומדן הנזק ו/או על הדו”ח הסופי כאמור בהסדר השמאים (שהינו חלק אינטגראלי מהפוליסה שרכש המבוטח והמחייב את המבטח). חוזר המפקח אוסר זאת מפורשות.
הוראת נוהל מחייבת וגורפת, של המפקח על הביטוח ושוק ההון במשרד האוצר, אוסרת באופן מוחלט קבלת טובות הנאה או תמורה אחרת – על נותני השירותים, לרבות רופאים, עו”ד, סוכני ביטוח, שמאים ומוסכים. וכן אוסרת על גופים מוסדיים (דוגמת חברות ביטוח) להעניק טובות הנאה/תמורה אחרת! הוראת הנוהל כוללת התייחסות במישרין להתקשרות בין חברות ביטוח לסוכני ביטוח. הוראת הנוהל המחייבת הוצאה בהמשך להכרעה עקרונית שכבר הוציא המפקח בינואר 2008. המפקח מבהיר, כי הדין הכללי, חובת תום הלב, הנאמנות ויחסי השליחות המשולשים (חב’ ביטוח – סוכן – מבוטח) מכתיבים את הוראה זו.
טיוטת חוזר איסור עמלות המיועדת לסוכני הביטוח, ללשכת סוכני הביטוח ולחברות הביטוח שעיקרה איסור מוחלט שיחול על סוכן הביטוח לקבל עמלות הפנייה ו/או טובת הנאה מכל סוג שהוא בגין הפניית רכב/לקוח למוסך ו/או לכל נותן שירות אחר.
עדיין, מעטים הם השופטים המודעים להכרעתו העקרונית של המפקח על הביטוח (פרי תלונה שהגשנו), לפיה חובה על חב’ הביטוח ליידע מראש את הלקוח אודות הפרש שעתיד להיווצר בין סכום התיקון לבין סכום הפיצוי שיקבל מחב’ הביטוח.
דרישת לקוחות ממוסכים לספק להם חשבוניות רכישת חלפים על בסיס דרישת חברות ביטוח/ליסינג מלקוחות אלה – המונעת למעשה על ידי חברות הביטוח – כבר הפכה ל”מכת מוסכים”. להלן ההחלטה העקרונית של מחלקת פניות הציבור של המפקח על הביטוח (2004), אודות אי זכאות חברת הביטוח ל”קזז” סכום פיצוי ללקוח בגין אי- הצגת חשבונית פנימית של ספקי המוסך המתקן. רצוי להעביר העתק החלטה זו לידיו של לקוח המוסך על מנת שיעשה בה שימוש לצורך השמירה על זכויותיו כדין. מסמך זה אינו סותר ואינו מונע מהמוסך בחירה חופשית באם לספק ואם לאו חשבוניות ספקים ללקוחות על פי דרישתם.
המפקח על הביטוח הוציא לפני ימים ספורים (31.8.09) חוזר גופים מוסדיים הנושא כותרת: “בירור ויישוב תביעות וטיפול בפניות ציבור”, הכולל אף שני פרקים שלמים המתייחסים למומחים: פרק ט’ – “בירור תביעה בעזרת מומחה”, ופרק י’ – “חוות דעת מומחה”. . הוראות החוזר ראויות לקריאה והפנמה – שכן הן מהוות גם היום נורמות חוקיות מנחות ומחייבות.
איגוד המוסכים הגיש תלונה חריפה לאגף שוק ההון והביטוח במשרד האוצר, בדרישה לשלילת רשיונם של סוכני הביטוח שנחשפו מקבלים טובות הנאה בתוכנית “שומר מסך”. כן מופנה ביקורת קשה כנגד המפקח על הביטוח, ביחס לתופעה: “הפקרות זו מתרחשת לא רק בגלוי וביודעין אלא בידיעתכם וללא שהנכם נרתמים לפעולה כלשהי”.
© 2025 איגוד המוסכים בישראל
