אגוד המוסכים בישראל

22 פברואר, 2012

-הודעה לעיתונות-

איגוד המוסכים מברך את שר התחבורה

 על קידום הרפורמה בענף הרכב בישראל:

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “הפחתת הריכוזיות ופתיחת התחרות תביא להוזלת מוצרים ועלויות, להגברת הביקוש לרכבים בטיחותיים ולמוצרים טובים ואיכותיים לתיקון הרכב ולאחזקתו הכוללת.”

איגוד המוסכים מברך על שלאחר מעל עשור של עיוותים בשוק הרכב בישראל, שר התחבורה וראש הממשלה מינו צוות שיבחן את מבנה הענף הנוכחי ואת הכשלים בו. לא הופתענו מגילויי הוועדה הראשונים על כך ששוק הרכב בארץ איננו תחרותי ונע בשני מישורים – שוק ריאלי ושוק מלאכותי המבוסס על פיננסים והטבות מס מפלות. ההתנגשות ביניהם הובילה לתוצאה אחת – כיסו של הצרכן הפרטי וכיסו של העוסק הקטן בשוק זה מסבסדים את כלל מנגנוני החצר האחורית של שוק הרכב ומפסידים פעמיים – א. משלמים יותר ומקבלים פחות. ב. כספי הפנסיה שלהם “נעלמים” לצרכי מימון והזנת השוק המלאכותי וכן להגדלת הכנסות המדינה ממיסוי הרכב ומוצריו.

לדברי רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “לאחר שנים בהם התרענו על המצב בשוק הרכב ואף הגשנו מספר פעמים את המלצותינו לתיקונו – אנו מברכים את שר התחבורה,מר ישראל כץ על הנחישות, על ההכרה בכשלי השוק, על הקמת הועדה לבדיקת התחרות בשוק הרכב ועל תמיכתו בהמלצות חברי ועדת זליכה”

איגוד המוסכים תומך ברוב המלצות הועדה ובעיקר באלה הכרוכות בביזור הכוחות הפועלים בשוק הרכב על מנת ששוק זה לא יישלט ע”י קבוצות מיעוט. הפחתת הריכוזיות, פתיחת התחרות ותיקוני עיוותי מדיניות המס ותיקון מדיניות האפליה בין השחקנים הפועלים בשוק הרכב –  תעודד כניסת יזמים נוספים לשוק, תשפר את המקצועיות של המוסכים, תייצר ביקוש מחודש לעבודה במקצועות הרכב, תשפר את הבטיחות, תוזיל את העלות הכללית של רכישה ואחזקת רכב חדיש והכי חשוב – תשיב את התקווה בעיסוק ותשיב לעוסקים ולצרכנים את האמון בממשל הישראלי.

באיגוד מקווים כי אנשי משרד האוצר והממונים השונים (על התחרות, על הביטוח, על המיסים וכד’) יתרמו להצלחת הרפורמה באמצעות שיתוף פעולה מלא ופתוח עם צוותי משרד התחבורה ליישום מהיר ומלא של המלצות הועדה וכן ליישום פעולות נוספות מתחום האחריות של משרד האוצר. 

בנוסף, איגוד המוסכים ממליץ לממשלת ישראל לאזור אומץ ולטפל גם בכשלי המונופול האחר אשר משפיע לא פחות ואולי אף יותר על עליית המחירים לצרכן הישראלי – ממשלת ישראל (מיסים, בירוקרטיה, חקיקה, תקנות, אישורי מיזוג, חסמי תקינה, רשויות מקומיות, דלק, אגרות, תקופות צינון לעובדים בכירים ועוד). 

לפרטים נוספים:

קרן יפה – גדיש, דוברת

איגוד המוסכים בישראל

054-3456441

1 ספטמבר, 2011

-הודעה לעיתונות-

קובי אביטל מונה לסמנכ”ל מחקר ופיתוח הדרכה וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים.

קובי אביטל (42) מונה לסמנכ”ל מחקר ופיתוח הדרכה וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים. אביטל, נשוי +4, בוגר  הנדסת מכונות רכב ו M.A ביחב”ל מאוניברסיטת חיפה.

במהלך 20 השנים האחרונות מילא אביטל תפקידים רבים במערכת החינוך ובעיצוב פני הדור הצעיר וביניהם מורה במגמת רכב בתיכון ותפקידי ניהול מגוונים בתיכון, במכללה ובכפר הנוער של הדסה נעורים.

במסגרת תפקידו הנוכחי יפעל אביטל למינוף תחום ההכשרות במכללה ולהפיכתה למרכז ארצי מוביל בעל חדשנות טכנולוגית וכזה שיספק מענה איכותי לגופים ומוסדות, לקולקטיבים ואינדיבידואליים לפיתוח מיומנויות חדשות להתמודדות עם אתגרי הקדמה בענף הרכב. כל זאת תוך יישום ופיתוח תכניות לימוד דידקטיות, פיתוח מעבדות מאיצי חדשנות, בניית מגוון מסלולי הכשרה בתחומי התמחות שוניםופיתוח שיתופי פעולה עם מרכזים ואיגודים דומים בעולם.

אריה אשד, מנכ”ל איגוד המוסכים אמר כי “בעקבות מצב החירום שנוצר בעת האחרונה בחינוך הטכנולוגי בענף הרכב, ראינו לנכון כי הגיעה העת למנף את המכללה הטכנולוגית של איגוד המוסכים על מנת לספק מענה לדרישה ההולכת וגוברת לכוח אדם איכותי בענף שיוכל להתמודד עם מערכות רכב חדשניות ומתקדמות ומערכות מחשבים מפותחות ואני סמוך ובטוח כי קובי הוא הבן אדם הנכון לתפקיד”.

אבי אורן, יו”ר המכללה טכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים בירך על המינוי ואמר כי “קובי מביא עימו לאיגוד ניסיון רב שנים במערכת החינוך בכלל ובחינוך הטכנולוגי בענף הרכב בפרט. אני סמוך ובטוח כי קובי ימשיך את תנופת הפיתוח של המכללה הטכנולוגית לרכב ויהפוך אותה למכללה המובילה בתחומה. אני מאחל לו הצלחה רבה במילוי תפקידו החדש והמאתגר”.

11 דצמבר, 2011

-הודעה לעיתונות-

שיתוף פעולה עם גרמניה יהפוך את מקצועות הרכב בישראל מלאוטק להייטק

איגוד המוסכים בישראל ואיגוד המוסכים של מדינת הסן בגרמניה יחתמו החודש במעמד הנהלת האיגודים, שגרירים, פוליטיקאים ונכבדים נוספים על אמנה לשיתוף פעולה שיביא להעמקת והרחבת הידע בענף הרכב ויבטיח שירות, טיפול ותיקון לכלי הרכב ברמת בטיחות ומקצועיות גבוהה. כחלק מהאמנההתחייבו באיגוד המוסכים בישראל לקדם מסלול הכשרה הייטקיסטי ויוקרתי של המודל הגרמני הנקרא: מייסטר. הכשרת המייסטר תתאפשר במכללה הטכנולוגית לרכב באישור משרד התמ”ת.

איגוד המוסכים בישראל ואיגוד המוסכים של מדינת הסן בגרמניה הגיעו להבנות בדבר שת”פ בניהם הכולל בין השאר התייעצות, חילופי מידע בתוכניות לימוד ועוד.

מיסוד הקשר בין האיגודים ייעשה באמצעות כתב אמנה לשת”פ לקידום תחום מחקר ופיתוח מודל הכשרה מקצועי להתמודדות עם אתגרי הטכנולוגיה שתחתם בין שני האיגודים  ב- 14 לדצמבר 2011 בגרמניה בעריית פרנקפורט (עיר תאומה של ת”א) ובחסות ראש העיר גב’ פטרה רוט. הטקס יתקיים באולם היוקרתי – האימפריאל-הול, בו התקבלו נסיכים, מושלים ורוזנים, כשדגלי הלאום שלנו יתנוססו בגאווה ברחבת הכיכר המרכזית של עיריית פרנקפורט ויהיה זה אירוע היסטורי עם מימד ערכי בתרומתו לפיתוח החינוך וההכשרה המקצועית בתחום הרכב בישראל.

טקס החתימה יתקיים במעמד רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים, אבי אורן יו”ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב, קובי אביטל, סמנכ”ל מחקר ופיתוח הדרכה וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב, אריה אשד, מנכ”ל איגוד המוסכים ונציגים נוספים מדירקטוריון האיגוד הנושאים באמתחתם את ברכתו של אדרי יעקב סגן יו”ר הכנסת וראש השדולה ישראל-גרמניה, טיבור שלו שלוסר הקונסול הכללי של מדינת ישראל במינכן, טל גת נציג בכיר משגרירות ישראל בברלין, משה קירמאייר ראש תחום הדרכה ופיתוח ממשרד התחבורה, פטרה רוט’ ראש עיריית פרנקפורט המארחת, נציגות בכירה של ממשלת הסן, הרוזנת פון שטאומפנברג נשיאת עלית הנוער גרמניה ויורגן קרפינסקי נשיא איגוד המוסכים הגרמני עם ההנהלה הבכירה של ענף הרכב והמוסכים בגרמניה.

הממונים הבכירים במערכות ההכשרה המקצועיות, שלום בן-משה ממשרד התמ”ת ואמנון צ’רניקה ממשרד החינוך, הביעו את תמיכתם המלאה וברכו על היוזמה והחזון.

ההתפתחות הטכנולוגית המואצת בענף הרכב בשנים האחרונות, העדר חינוך טכנולוגי ותדמית נמוכה של המקצוע הביאו למחסור חמור בעובדים איכותיים המסוגלים להתמודד עם מערכות טכנולוגיות מתקדמות ומערכות ממוחשבות מתוחכמות. עפ”י נתוני איגוד המוסכים אם המצב יימשך כך, הצפי הוא שבעוד כ – 5 שנים לא יהיה מי שיטפל לנו ברכב ובעיקר ברכבים החדישים, החשמליים וההיברידיים.

מטרת השת”פ עם גרמניה הינה להפוך את המקצוע להייטק הישראלי החדש. בהתחשב בהתפתחות הטכנולוגית בתעשיית הרכב, קיים צורך בשת”פ הדדי עם מדינה כמו גרמניה שבה הייצור, הטיפול והשירות בענף הרכב הינם מהמפותחים בעולם. זאת בכדי להבטיח ידע ברמה גבוהה, איכות שירות, טיפול ותיקון לכלי הרכב ברמת בטיחות ומקצועיות גבוהה. מתוך רצון לסיוע הדדי מלא ככל האפשר החליטו הצדדים למסד את מערכת הקשרים בין שני האיגודים. השת”פ הייחודי יכלול קידום נושאי הלימוד המקצועי וההכשרות המקצועיות של ענף הרכב וקידום מסלול הכשרה של המודל הגרמני “מייסטר” בישראל (תואר בכיר לטרום הנדסאים ולהנדסאי רכב עם אפשרות להמשיך לתואר מהנדס רכב) לכלל בוגרי הנדסת מכונות בארץ. הדיפלומה לתואר “מייסטר” הגרמני היא באישור משרד התמ”ת.

תואר ה “מייסטר” הינו ברמה גבוהה ודורש בחינות קבלה. בסוף המסלול יגיעו בוחנים מגרמניה לבחון את התלמידים, זה מחייב את המכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים שבה ילמד מסלול ה”מייסטר” לעמוד בקריטריונים וסטנדרטים מחמירים (נראות, אסטטיקה, הצטיידות, כיתות, ספרייה וכו’).  

השת”פ הינו בחסות עליית הנוער גרמניה וחברת פולקסוואגן והוא כולל בנוסף: ארגון ירידים, כנסים, תערוכות, סיורים מודרכים בישראל לחברי איגוד המוסכים הגרמני, שיתוף בנושאי שירות ותחזוקה לרכב, חילופי מידע וידע, התייעצות על בעיות מקצועיות של ענף שירותי הרכב לקידום הענף וכו’.

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “אני מאמין שבאמצעות החתימה על האמנה והשת”פ עם האיגוד הגרמני, נוכל לשדרג את המיצוב, המיתוג והתדמית של העוסקים בענף, כמו גם שיפור ושינוי  מערך הלימודים וההכשרות המתבצע במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים. 

אבי אורן, יו”ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב: ” כישראלי אני גאה להיות מוביל ושותף בתהליך ארוך שהפך לתוצר איכותי ומבורך. ברית זו עם עמיתנו למקצוע, תסייע להעלאת המיצוב והיוקרה של ההכשרה בתחום הרכב בישראל ותשפיע על פרופיל המועמדים ברמה האינטלקטואלית להוראה והכשרה בענף הרכב. בוגרי הכשרה זו, יהיו בעלי ידע פדגוגי-מקצועי רב יותר ומיומנים בשיטות הוראה רפלקטיביות ומפרי עמלם ייהנו בני הנוער המתחנכים, חיילי צה”ל העוסקים בתחום, בעלי המוסכים שיקלטו אותם לעבודה, האזרח מקבל השירות והבוגרים עצמם שייהנו מפרנסה ואתגר בעבודה שיביא לאיכות חיים טובה יותר לכולנו.”

לדברי קובי אביטל, סמנכ”ל מחקר ופיתוח הדרכה וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב: “יישומו של מודל ההכשרה הגרמני מייסטר יפתח צוהר חדש לרבבות צעירים ומבוגרים כאחד, לתחום דעת מרתק וקרוב לליבם שלצערי לאחרונה נדחק לקרן זווית, יציב בפניהם אופק פדגוגי-מקצועי ויוקרתי ויעניק מקור גאווה לעוסקים בענף ולאזרחי המדינה מקבלי השירות.”

לדברי טיבור שלו שלוסר הקונסול הכללי של מדינת ישראל במינכן: “הסכם זה מהווה צעד נוסף חשוב להעמקת שיתוף הפעולה ההדוק בין שתי הארצות, ובמיוחד בתחום המסחרי והכלכלי ובדגש על ענף הרכב. במקביל משרת הסכם זה את השאיפה להמשך הידוק הקשר בין בני נוער משתי הארצות והרחבתו לתחום ההכשרה המקצועית.”

משה קירמאייר, ראש תחום הדרכה ופיתוח במשרד התחבורה אמר: “הקדמה הטכנולוגית בענף הרכב באה לידי ביטוי הן בפיתוח כלי הרכב והן בהכשרת בעלי מקצוע לתחום זה. אין ספק שהסכם ההבנות והשת”פ שיבוא בעקבותיו בין האיגודים, יעלה את הרמה המקצועית ויביא את בעלי המקצוע להתמחות ברמה גבוהה ביותר. אין לנו אלה להתגאות שבעלי המקצוע בתחום הרכב בישראל יוכלו ללמוד ולהתפתח תחת המורים המקצועיים ביותר במכללות רכב שבמדינת הסן ועל כך יישר כוח לשני האיגודים.”

 

הרקע ההיסטורי לשיתוף הפעולה 

מה שהחל לפני שש שנים כפרויקט הכשרה ייחודי ברמה פרובנציאלית, התעצם והתפתח לרמה לאומית בהתחייבותם המקצועית של שני האיגודים באמנה בינ”ל.

בשנת 2005 הגיעה לישראל נשיאת עלית הנוער גרמניה הרוזנת מתילדה פון שטאומפנברג, כלתו של הקולונל קלאוס שנק פון שטאומפנברג- הקצין הגרמני שניסה להתנקש בהיטלר ביולי 1944 במאורת הזאב שבמזרח ברלין. מאז נוצר קשר מדהים ופורה בין מגמת מכונות לעלית הנוער גרמניה, שמתבטא במימון ואירוח 5 משלחות תלמידים מצטיינים מהמגמה לסיור מקצועי במכללה לרכב בפרנקפורט ובחזית תעשיית הרכב שבגרמניה.

למשתתפי מגמת רכב הקולטת בעיקר תלמידים המגיעים משכבות החברה הישראלית היותר חלשות, מהווה סיור זה תמריץ בלתי רגיל ללמידה משמעותית, העצמה אישית, חוויה מרתקת והזדמנות חשיפה לקדמת הטכנולוגיה העולמית ושילובם בתפקידים בכירים בצה”ל ובתעשיית הרכב בארץ.

מרקם היחסים המיוחד שהתפתח באירוח משלחות תלמידי מגמת מכונות בפרנקפורט,הניחו את היסודות לשיתוף פעולה מולטי דיסציפלינארי וביצירת תקדים בינ”ל ייחודי, בפתיחת מסלול הכשרה בילטראלי – MEISTER שחלקו התיאורטי התקיים בארץ וחלקו הפרקטי כולל בחינת ההסמכה בפיקוח האיגוד המקצועי, יתקיים בגרמניה.

מזה שלושה מחזורים (מעל 60 תלמידים), בוגרי שנה א’ במכללה במסלול הנדסת מכונות בנעורים יצאו במהלך חופשת הקיץ לחמישה שבועות של פרקטיקה והתנסות במערכות High-Tech שברכבי היוקרה האירופאים: Mercedes, Audi, BMW, PORSHE .

חרף דרישות סף גבוהות של האיגוד המקצועי הגרמני, מחסום השפה, הקושי בדיאלוג באנגלית טכנית והתרבות המערבית השונה,עברו התלמידים בהצלחה את הבחינות ונהנים מיוקרתה של דיפלומת MEISTER הנחשקת בתחום הרכב בכל אירופה ובישראל כמובן.

הממונים הבכירים במערכות ההכשרה המקצועיות, שלום בן-משה ממשרד התמ”ת ואמנון צ’רניקה ממשרד החינוך, הביעו את תמיכתם המלאה וברכו על היוזמה והחזון לממשו לכלל בוגרי הנדסת מכונות ולסגל ההוראה והבחינה הישראלי תחת הובלתם המקצועית והדידקטית של איגוד המוסכים ישראל ואיגוד המוסכים של מדינת הסן-גרמניה.

לפרטים נוספים:

קרן יפה – גדיש, דוברת

איגוד המוסכים בישראל

054-3456441

‏1 ינואר, 2012

-הודעה לעיתונות-

מסלול ההכשרה של המודל הגרמני היוקרתי  “מייסטר” המיועד לטרום הנדסאי רכב יוצא לדרך בישראל!

לאחר שאיגוד המוסכים בישראל ואיגוד המוסכים של מדינת הסן בגרמניה חתמו לאחרונה על כתב אמנה בטקס רב משתתפים ונבחרי ציבור בפרנקפורט, התקיימו המיונים הסופיים לתואר המייסטר בסניף האיגוד בת”א. המייסטר ילמד במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים באישור משרד התמ”ת, משרד החינוך ומשרד התחבורה והוא חלק מתוכנית נרחבת להפיכת מקצועות הרכב בישראל להייטק החדש.

בסוף שבוע שעבר התקיימו בסניף איגוד המוסכים בתל אביב המיונים האחרונים לשני המחזורים הראשונים של התואר הגרמני היוקרתי “מייסטר” המיועד לטרום הנדסאי רכב. על הקבלה ללימודי התואר הנכסף, שחלקו יילמד בגרמניה, התמודדו 50 תלמידים שהגיעו ממגמות הרכב מכפרי הנוער בכל הארץ (הדסה נעורים, כדורי, אורט אדיבי אשקלון, אמית פ”ת, הכפר הירוק והפנימייה הצבאית של חיל חימוש בבה”ד 20). מתוכם תיבחר הנבחרת הסופית למחזור הלימוד הראשון. מתמודדים אלו הגיעו לשלב המיונים האחרון לאחר שעברו מיונים ראשונים במסגרת כפר הנוער בו הם לומדים.

לפני כשבועיים איגוד המוסכים בישראל ואיגוד המוסכים של מדינת הסן בגרמניה הגיעו להבנות בדבר שת”פ בניהם הכולל בין השאר התייעצות, חילופי מידע בתוכניות לימוד ועוד ומיסדו הקשר בניהם באמצעות חתימה על כתב אמנה . טקס החתימה התקיים בגרמניה בעריית פרנקפורט (עיר תאומה של ת”א) באולם היוקרתי – האימפריאל-הול ובחסות ראש העיר גב’ פטרה רוט. בטקס המוכבד השתתפו רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים, אבי אורן יו”ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב, קובי אביטל, סמנכ”ל מחקר ופיתוח הדרכה וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב, אריה אשד, מנכ”ל איגוד המוסכים ונציגים נוספים מדירקטוריון האיגוד שנשאו באמתחתם את ברכתו של אדרי יעקב סגן יו”ר הכנסת וראש השדולה ישראל-גרמניה, טיבור שלו שלוסר הקונסול הכללי של מדינת ישראל במינכן, טל גת נציג בכיר משגרירות ישראל בברלין, משה קירמאייר ראש תחום הדרכה ופיתוח ממשרד התחבורה, מר פרנק סגן ראש עיריית פרנקפורט המארחת, נציגות בכירה של ממשלת הסן, הרוזנת פון שטאומפנברג נשיאת עלית הנוער גרמניה ויורגן קרפינסקי נשיא איגוד המוסכים הגרמני עם ההנהלה הבכירה של ענף הרכב והמוסכים בגרמניה.

בעקבות החתימה על האמנה קידום מסלול הכשרה של המודל הגרמני “מייסטר” יתאפשר מעתה בישראל לכלל בוגרי הנדסת מכונות בארץ.

ההתפתחות הטכנולוגית המואצת בענף הרכב בשנים האחרונות, העדר חינוך טכנולוגי ותדמית נמוכה של המקצוע הביאו למחסור חמור בעובדים איכותיים המסוגלים להתמודד עם מערכות טכנולוגיות מתקדמות ומערכות ממוחשבות מתוחכמות. עפ”י נתוני איגוד המוסכים אם המצב יימשך כך, הצפי הוא שבעוד כ – 5 שנים לא יהיה מי שיטפל לנו ברכב ובעיקר ברכבים החדישים, החשמליים וההיברידיים.

מטרת השת”פ עם גרמניה הינה להפוך את המקצוע להייטק הישראלי החדש. בהתחשב בהתפתחות הטכנולוגית בתעשיית הרכב, קיים צורך בשת”פ הדדי עם מדינה כמו גרמניה שבה הייצור, הטיפול והשירות בענף הרכב הינם מהמפותחים בעולם. זאת בכדי להבטיח ידע ברמה גבוהה, איכות שירות, טיפול ותיקון לכלי הרכב ברמת בטיחות ומקצועיות גבוהה. מתוך רצון לסיוע הדדי מלא ככל האפשר החליטו הצדדים למסד את מערכת  הקשרים בין שני האיגודים.

התואר כבר נוסה כפיילוט ושלושה מחזורים (מעל 60 תלמידים), בוגרי שנה א’ במכללת הדסה נעורים במסלול הנדסת מכונות יצאו במהלך חופשת הקיץ לחמישה שבועות של פרקטיקה והתנסות במערכות High-Techשברכבי היוקרה האירופאים: Mercedes, Audi, BMW, PORSHE.

תואר ה “מייסטר” הינו ברמה גבוהה ודורש בחינות קבלה. חלק מהזמן, התלמידים ילמדו בגרמניה ובסוף המסלול יגיעו בוחנים מגרמניה לבחון את התלמידים, זה מחייב את המכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים שבה ילמד מסלול ה”מייסטר” לעמוד בקריטריונים וסטנדרטים מחמירים (נראות, אסטטיקה, הצטיידות, כיתות, ספרייה וכו’).  

מיוני הקבלה כללו שלושה שלבים: בחינות בכתב חלקן בעברית וחלקן באנגלית שהתבססו על טכנולוגיות עתירות ידע בתחום הרכב הממוחשב ונלקחו מדגם הלימוד הגרמני, ריאיון אישי אצל אייל דרי, מורה מוסמך להנדסת מכונות ומרכז הפרויקט ברמה הארצית שגם ליווה את הילדים לגרמניה בפיילוט ואצל אתי לוי, מנהלת סניף חיפה של המכללה הטכנולוגית לרכב, ולבסוף – בחינה באנגלית בע”פ.

בין המברכים את המתמודדים היו: ד”ר ירון דופלט, מפמ”ר מכונות במנהל מדע וטכנולוגיה במשרד החינוך , רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים, אבי אורן, יו”ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב וקובי אביטל, סמנכ”ל מחקר, פיתוח וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב.

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “אני מאמין שקידום מסלול ההכשרה הגרמני פה בארץ ישדרג את המיצוב, המיתוג והתדמית של העוסקים בענף, כמו גם שיפור ושינוי  מערך הלימודים וההכשרות המתבצע במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים.”

אבי אורן, יו”ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב: ” כישראלי אני גאה להיות מוביל ושותף בתהליך ארוך שהפך לתוצר איכותי ומבורך. ברית זו עם עמיתנו למקצוע, תסייע להעלאת המיצוב והיוקרה של ההכשרה בתחום הרכב בישראל ותשפיע על פרופיל המועמדים ברמה האינטלקטואלית להוראה והכשרה בענף הרכב. בוגרי הכשרה זו, יהיו בעלי ידע פדגוגי-מקצועי רב יותר ומיומנים בשיטות הוראה רפלקטיביות ומפרי עמלם ייהנו בני הנוער המתחנכים, חיילי צה”ל העוסקים בתחום, בעלי המוסכים שיקלטו אותם לעבודה, האזרח מקבל השירות והבוגרים עצמם שייהנו מפרנסה ואתגר בעבודה שיביא לאיכות חיים טובה יותר לכולנו.”

שיתוף פעולה ייחודי נרקם לאחרונה בין חיל חימוש לאיגוד המוסכים, חיל חימוש נוהג לאמץ מגמות רכב בבתי ספר מקצועיים שונים ברחבי הארץ. כלי הרכב של הצבא צעדו עם הקדמה ויש צורך בכוח אדם שיתמודד עם הטכנולוגיות החדישות. בחיל חימוש קל יותר לקלוט חיילים שיש להם רקע בתחום וניתן להעניק להם אופק של 20-30 שנה קדימה. החייל נוהג לאמץ כיתת לימוד אחת של מגמת רכב בבית הספר, וזה כולל מדריך שמלווה את הכיתה מבחינה צבאית, מקצועית ולימודית. בנוסף, חיל החימוש מעניק מלגות למצטיינים. השת”פ בין חיל חימוש לאיגוד המוסכים יעזור להעמיד לרשות אותם תלמידים את המוסכים המתקדמים ביותר.במסגרת השת”פ מוסכים מתקדמים יאמצו מגמות רכב בבתי הספר השונים ברחבי הארץ. מוסך שיאמץ בית ספר יערוך אצלו סיורים מקצועיים לתלמידי המגמה, יעביר שיעורים בבית הספר וכן יקלוט אצלו תלמידים להתמחות פעמיים בשבוע.

לצפייה בכתבה המלאה

שוטרי יחידת אתגר של המשטרה למלחמה בגניבת כלי רכב עצרה הבוקר (ראשון) שני בני אדם ועיכבה לחקירה שישה נוספים, בחשד כי היו מעורבים בשורת גניבות של אופנועים וקטנועים באזור תל אביב.

לצפייה בכתבה המלאה

“בישראל ישנם כ-700 מוסכים מורשים, מתוך כ-5,000 מוסכים בסך הכל” פתח רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים את דבריו. “למוסכים ישנו קושי תפעולי גדול: הממשלה העלתה את המחיר לעסקים ולכן הללו נדרשים להשקיע הרבה כסף. מוסכים מורשים נאלצים להשקיע בין 5-10 מיליון שקל על מנת להתאים עצמם לסטנדרט אירופי מתקדם. מוסכים מתמודדים עם השאיפה להחזיר עלויות וגם להעלות מחיר שעות עבודה על מנת להרוויח כיאות”.לדברי לוי, רוב המוסכים – כ-80% הם מוסכים לא מורשים – הם לא נגישים למידע. בהקשר הזה הוא ציין לדומא, כי המכונית החשמלית עודנה חדשה אך כשהיא תצא מתחום האחריות, יהיה צורך לתת שירות ואחריות, והמוסכים יהיו אלה שיצטרכו לתת תשובה. המטרה היא לשפר את איכות המוסכים המורשים וגם הלא מורשים.

לצפייה בכתבה המלאה

במהלך השבוע שעבר ביקשה אחת מתושבות פתח תקווה לטפל ברכבה והכניסה אותו לאחד המוסכים בעיר. כאשר שבה בסוף השבוע לקבל את רכבה בחזרה נאמר לה כי הרכב נגנב מהמוסך ובעליו התנצל בפניה. התושבת ניגשה לתחנת המשטרה והתלוננה על גניבת הרכב. ביום שבת, בעת פעילות שגרתית של שוטרי תחנת פתח תקוה, הבחינו השוטרים ברכב כשהוא חונה באחד מרחובות העיר ובתוכו יושב תושב כפר-קאסם, בשנות ה-30 לחייו. לשאלת השוטרים ציין כי לקח את הרכב ללא אישור בעל המוסך וללא ידיעתו. השוטרים עיכבו את החשוד לתחנה לצורך חקירה בסיומה נעצר.

לצפייה בכתבה המלאה

אגף הפיקוח על שוק ההון ביטוח וחיסכון במשרד האוצר הטיל עיצומים כספיים בגובה של כ- 850 אלף שקל על חברות הביטוח “איילון” ו”הכשרה ביטוח” בשל הפרת החוק והתנהלות בניגוד להוראות. קנסות בסך כולל של כ- 370 אלף שקל הוטלו על איילון בעקבות ממצאי ביקורות בנושא אבטחת מידע וביקורת על יישום הוראות “חוזר שמאות ביטוח רכב (רכוש וצד ג’)” שנערכו בחברה. בביקורת אבטחת מידע נמצא כי החברה לא ביצעה פעולות בקרה ומניעה מספקות, לצמצום סיכוני אבטחת מידע. בנוסף, נמצאו ליקויים בתוכנית היערכות החברה לשעת חירום. בביקורת על יישום הוראות “חוזר שמאות ביטוח רכב (רכוש וצד ג’)”, נחשפו ליקויים לגבי האופן בו הפנתה החברה את מבוטחיה לקבלת שירותי שמאות. במקרים מסוימים החברה לא הציעה למבוטחיה את רשימת שמאי החוץ כנדרש (רשימה של שמאי רכב שאמורים להיות בלתי תלויים, שמפרסמת חברת הביטוח, להם הסדר לתשלום ישירות מחברת הביטוח עבור שירותיהם – א.ר.), הפנתה מבוטח לשמאי שאינו מופיע ברשימת שמאי החוץ שלה, והעסיקה שמאי מרשימת שמאי החוץ שלה כיועץ לחברה, בהעסקה שעלולה לפגום באי תלותו בניגוד להוראות החוזר.

לצפייה בכתבה המלאה

ביום א’ הקרוב (20.11) תוגש הצעת החוק של חה”כ איתן כבל, האוסרת בידול בשעורי השתתפות עצמית בפוליסות רכב רכוש, לועדת שרים לענייני חקיקה.

ההצעה אוסרת לנתב מבוטחים להתקשרות עם נותני שירות מסוימים לתיקון נזק לרכב בפוליסות רכב רכוש. כיום, חברות הביטוח מנתבות מבוטחים למוסכי הסדר באמצעות מתן הנחה בשיעור דמי ההשתתפות העצמית למבוטח שבוחר לתקן את רכבו שניזוק בעקבת תאונה במוסך הסדר. הפער יכול להגיע עד 3,000 ₪ בחברות מסוימות.

במחלקת פניות הציבור של איגוד המוסכים, ב’פורום התיקון הבטוח’ ובמועצה הישראלית לצרכנות התקבלו ומתקבלות מאות תלונות של בעלי רכב בעניין פגיעות צרכניות שנגרמות לאותם מבוטחים על ידי חברות הביטוח במוסכי ההסדר שלהן.

התלונות מתייחסות לפגיעה באיכות התיקון והערכת הנזק ולסיכון ממשי של חיי אדם ורכוש.  למעשה, חברות הביטוח פוגעות בזכות הבחירה של הצרכן. בנוסף, הניתוב מתבצע פעמים רבות באמצעות הפעלת לחץ על המבוטח שנמצא גם כך בלחץ עם קרות מקרה הביטוח, ומתן המלצות על מוסכים ולעיתים תוך השחרת שמם של מוסכים שאינם בהסדר. כמו כן, לא פעם חברות הביטוח מערימות קשיים בסילוק התביעה כלפי מבוטחים שבוחרים שלא לתקן רכביהם במוסכי ההסדר.

התופעה אף פוגעת בחופש העיסוק ופרנסתם של מוסכים שאינם בהתקשרות עם חברות ביטוח נפגעת והם אינם יכולים ליהנות משוק חופשי המבוסס על תחרות ואיכות. על פי ההצעה, בפוליסות לביטוח רכב רכוש, שיעור ההשתתפות העצמית יהיה אחיד ולא תהיה כל שונות בין מבוטח אשר בוחר לתקן את רכבו במוסך הסדר לבין מי שבוחר לתקן את רכב ובמוסך אחר. עוד נדרש על פי ההצעה כי בפוליסה יצוין במפורש כי המבוטח חופשי להתקשר עם כל מוסך ונותן שירותים וכי על המבטח חל איסור לתעלו לנותן שירותים מסוים המצוי עם המבטח בהתקשרות. האיסור יחול גם על תיעול באמצעות מתן הטבה או שווה כסף.

לדברי רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “המפקח על הביטוח אסר בעבר על חברות הביטוח לנתב מבוטחים למוסכי ההסדר באמצעות מתן טובות הנאה לסוכני ביטוח, ואילו ההנחה בהשתתפות העצמית מותרת על פי הפוליסה התקנית, זהו אבסורד, האם הנחה זו איננה טובת הנאה? על הצרכן להבין כי אין מתנות חינם, ההנחה בשיעור ההשתתפות העצמית עולה למבוטחים ברמת תיקונים נמוכה, דרישת המבטחות להשתמש בחלפים זולים, ושומות לקויות לרבות פיצוי מופחת בגין ירידת ערך”.

לדברי חה”כ איתן כבל: “מטרת החוק היא לעצור את האנומליה שהתפתחה בשוק ביטוחי הרכב וכבלה את הלקוחות תוך סיכון בטיחותם וחייהם. הצרכנים בישראל, בכל התחומים, הפסיקו לפעול על פי נוהל ‘נעשה ונשמע’. המהפכה הזאת מגיעה היום גם לתחום ביטוחי הרכב ואעשה הכול כדי שזו לא תהיה התחנה האחרונה שלה”.