מרצדס, פיז’ו, מיצובישי, רנו – כמעט כל היבואניות יביאו השנה לארץ את הדגמים החשמליים שלהן. למרות הנהירה החשמלית הגדולה, גיל מלמד מעריך כי גם השנה לא תחברו את המכונית החדשה שלכם לשקע.
מעריב NRG
דיון דחוף על הזינוק במחירי הדלק: “פגיעה אנושה במעמד הביניים”
הוועדה לביקורת המדינה תתכנס ביום רביעי הקרוב בכדי לדון בעלייה החדה במחירי הדלק. החל מה-1 בינואר יעלה ליטר 95 אוקטן כ-7.10 שקלים. ח”כ חסון: “מחירי הדלק בארץ הם מהגבוהים בעולם”.
הקטל בכבישים: הרוג בנתיבות, שלוש הרוגות בצפון
זמן קצר לאחר שנודע דבר מותן של שלוש הנזירות האיטלקיות בתאונה ליד בית שאן נקבע מותו של אדם נוסף, הולך רגל, שנדרס למוות בנתיבות. מחקירה ראשונית עולה כי ההרוג, פנטאה טשומה, חצה את הכביש שלא במעבר חציה. אף על פי כן עוכב הנהג הדורס לחקירה, ורישיונו הוחרם לתקופה של 30 יום.
נוהגים בקלות ראש: קסדת החצי מסכנת חיים
אף שהקסדות המלאות הן היחידות שמסוגלות לספק הגנה נאותה בעת תאונה, רבים מרוכבי האופנועים בוחרים בקסדות החצי, שפעמים רבות לא עומדות בתקנים הנדרשים. אולם לא כל קסדה מלאה תספק את הביטחון המירבי – קשה לדעת מה רמת הבטיחות של הקסדה ואפילו המחיר לא תמיד מהווה אינדיקציה. איך בוחרים קסדה ראויה?
האם בישראל ירימו סוף סוף את הכפפה ויציעו “משומשות באחריות יבואן?”
ריבוי מכוניות הליסינג בישראל מקשה על הלקוחות להשיג מכונית משומשת במצב טוב – וחלק מהסוחרים מנצלים את המצב ומסתירים מהרוכשים פגמים במכוניות. יבואן רכב שיעתיק את המודל מארה”ב, שם נמכרות מכוניות יד שנייה מטרייד-אין עם אחריות יצרן יוכל להגדיל משמעותית את הכנסותיו.
תאונות זה כואב
במבחן התוצאה, אף שר תחבורה בישראל לא הצליח, ורבים אפילו לא ניסו, להעמיד את הבטיחות בדרכים ואת צמצום מספר הנפגעים בראש סדר העדיפויות של משרד התחבורה.
מתעמקים במספרים: המחיר הסמוי של הליסינג הפרטי
הפרסומות על רכב חדש במאות שקלים בחודש נראות מפתות במיוחד. אבל כשמתעמקים במספרים מגלים את ירידת הערך, מגבלת הקילומטראז’, המקדמות הגדולות והעיקולים המהירים.
האם משרד התחבורה משרת את האינטרסים של חברות הליסינג?
דוח שהוגש למשרד התחבורה המליץ לאפשר יצוא מכוניות משומשות לחו”ל. לפי המשרד, כולנו נרוויח בזכות הגדלת הבטיחות והקטנת הזיהום. אבל מישהו שכח לספר לנו שמאחורי הדוח עומדים דירקטורים לשעבר בחברות ליסינג – המרוויחות האמיתיות מהתוכנית. ומי ישלם ביוקר? הציבור
חברות הביטוח רומסות את הישרים – וגם לא נפטרות בדרך מהרמאים
איפה בדיוק הרגולטורים בסיפור? רובם איבדו את תחושת השליחות הציבורית כבר מזמן. ובתי המשפט ובג”ץ? הם מעדיפים שלא להתערב.
תחקיר עסקים מגלה: השמאי הבלתי תלוי שלכם מפחד מחברת הביטוח
בג”ץ אולי הוציא את שמאי הרכב מחברות הביטוח – אך חברות הביטוח לא הרפו את אחיזתן בשמאים. באמצעות לחצים, איומים ואף נידוי מרשימת השמאים שעימם הן עובדות, החברות מפחיתות את הערכת הנזק – ואתם נפגעים. כך מתנהל שלטון הפחד של חברות הביטוח. “לא מדובר ביוצא מן הכלל אלא בכלל. עד שלא תשתנה השיטה, כל עוד השמאים ימשיכו להיות כפופים לחברת הביטוח – האינטרסים היחידים שהם ישרתו יהיו שורת הרווח של החברות”, אומר רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים, החושש להרבה יותר מנזק לכיס הלקוח: “השמאים לא צריכים להיות שליחים של הלקוחות או של החברה, אלא של הבטיחות של כולנו בכביש. טיפול ברכב רק דרך החור של הגרוש עלול להוות סכנת חיים”.
אתרי האיגוד
קישורים מהירים
יצירת קשר
© 2025 איגוד המוסכים בישראל