רכב ותחבורה

עתיד השימוש ברכב החשמלי עדיין לוט בערפל, אולם בימים אלה מתחיל השיווק של רכבים אלה, כשהוא מצטרף לרכבים ההיברידם המצויים בשוק מזה מספר שנים. חברת בטר-פלייס הצהירה שהיא תשלים בקרוב את בנייתן של כ- 40 תחנות החלפת סוללות וכי באפשרותה להתקין עמוד טעינה לכל רוכש פוטנציאלי – בביתו הפרטי, או בבניין משותף. הערכה היא שבקרוב יצטרפו יצרנים נוספים שיפיצו רכבים כאלה. עם זאת, באיגוד המוסכים מטילים ספק רב בדבר המוכנות הישראלית מבחינת תשתית ורגולציה. מפניות שקיבל האיגוד מנציגי יצרנים עולה שקיים חשש בדבר היכולת לשרת ולטפל ברכבים אלה, ולחלצם מתאונות דרכים וכן חשש נוסף בשל אי-המוכנות הישראלית לקלוט כמות רחבה של דגמים המבוססים על סוללות להם אפשרות טעינה בלבד.בביקור האחרון של נציגי האיגוד בגרמניה נמצא שבמדינה מובילה זו, כמו גם במדינות אחרות באירופה, עדיין לא ביצעו מהלך מלא של רגולציה בכל הקשור למעטפת השירות ללקוחות רכבים אלה. כפי שדווח לנו מידידינו הגרמנים, היצרנים, בשלב זה מבצעים רגולציה עצמית בכל הקשור לבטיחות הרכב ולאחזקתו לרבות התקינה, ההדרכה ואספקת האישורים למוסכים ולבעלי המקצוע ובשלב זה השימוש והשירות לרכבים אלה מתבסס על הוראות היצרן.לעומת זאת, באיגוד המוסכים מציינים שדווקא בישראל נעשה רבות לכתיבת תכניות לימוד והדרכה וכן מנסים להתגבר על קשיי הבירוקרטיה ולדון בכל סיכוני הבטיחות הכרוכים בטיפול ברכבים אלו. מהניסיון הקצר בשיווק כלי הרכב ההיברידי נראה כי “השד” לא נורא כ”כ וכי בהכשרה טובה ועל בסיס תשתיות מתאימות, רכבים אלה יכולים לזכות בטיפול מקצועי ובשימוש תקין.איגוד המוסכים נערך בשנים האחרונות לביצוע תכניות העשרה לחבריו ולכל דורש בכדי להפחית את הרתיעה ובכדי להכין את חבריו לשינוי אשר עומד לחדור לעולם הרכב. אנו פועלים לכך, שתכניות ההסמכה לעובדי המוסכים וכן לתקינת המוסכים שיורשו לטפל ברכב החשמלי ייפתחו בעתיד לכל מי שיחפוץ לעסוק בכך. בשלב זה ככל הידוע לנו, הוכשרו מוסכים מועטים בלבד לקלוט את החידוש החשמלי ואנו כמובן מברכים את החברים החלוצים הללו ומקווים שאכן הקליטה תצליח וכי נזכה לראות כמות מכובדת של כלי רכב חשמליים נעים על הכבישים בשנים הקרובות. אנו מקווים כי תימצא הדרך גם להוזיל את עלויות כלי הרכב הללו בעתיד בכדי לאפשר רכישה ושימוש לציבור יותר רחב.

לצפייה בכתבה המלאה

בתחילת ינואר מלאו כל כלי התקשורת בסיפור על רב חרדי מאלעד, ששלח קבוצת ערבים לגנוב ספרי תורה מבתי כנסת. הרב שילם לגנבים עשרות שקלים עבור כל ספר תורה, ולאחר ששיפץ וניקה אותם מעט מכר כל ספר באלפים רבים של שקלים.מדוע זכה הסיפור להבלטה גדולה כל כך? מדוע כל אמצעי התקשורת פרסמו אותו במקום בולט?התשובה פשוטה. מעבר לצד הנפשע של הסיפור (פריצה, גנבה, ניצול אנשים חלשים והכשלתם של תמימים) נפגענו כולנו. במשך מאות שנים היה רב הקהילה הדמות הסמכותית המובילה שעל פיה יישק דבר. הרב היה הדבק המלכד, ובמקרה שלפנינו הוא התמוסס ונעלם, פה נשבר משהו. כך הדבר גם עם נשיא מדינה, שאנס. כך גם עם שרים שחמדו ממונם של אחרים, ולצערי כך הדבר עשוי לקרות לקציני בטיחות שמקצועם ושליחותם אף היא בגדר משרת אמון.

לצפייה בכתבה המלאה

מהפכה בהליך צביעת הרכב בישראל. באיגוד המוסכים משיקים בימים אלה בימים אלו את ערכת אוטו-פיינטשופ (Auto Paint Shop©), ערכה מקצועית להליכי תיקון ושיחזור צבע הרכב. הערכה כוללת מדריך מקצועי ותוכנה חדשנית לחישוב עלויות צביעת הרכב. רונן לוי, יו”ר אגוד המוסכים בישראל, מציין כי ברוב מדינות העולם המערבי, ערך עבודת צביעת הרכב נמדד על בסיס שעות עבודה X תעריף בתוספת עלות החומרים בהם השתמש המוסך לצביעת חלקי הרכב הפגועים. חישוב זה הינו ראוי ומדוייק, הן לבעלי המקצוע והן לאלו המשלמים עבור התיקון.

 לצפיה בכתבה המלאה

לצפיה בכתבה המלאה

קנסות כבדים למוסכים וסוחרי חלפים שלא ינהלו כהלכה את היומן לרישום חלפים משומשים

לצפיה בכתבה המלאה

באיגוד המוסכים נפגשו לאחרונה עם נציגי יחידת אתגר של המשטרה על מנת לסכם את הפעילות המשותפת של האיגוד עם היחידה המשטרתית, וכן לקבע את ההדדיות והיחסים הטובים השוררים בין הצדדים.

לצפיה בכתבה המלאה

המוסכים בצפון קורסים. לדברי אבי אורן, יו”ר סניף חיפה והצפון באגוד המוסכים, המצב של העסקים הקטנים בצפון הוא קשה ביותר, וחלק נכבד מהם ניצב על סף סגירה. להלן המכתב ששלח לאחרונה מר אבי אורן לשר האוצר, ובו בקשה דחופה לסיוע כלכלי לעסקים הקטנים שנפגעו אנושות (כלכלית, ולעיתים גם םיזית) בצפון הארץ, ובכללם המוסכים הפועלים באזור

לצפיה בכתבה המלאה

“פורום התיקון הבטוח” של אגוד המוסכים בישראל ארגן כנס למוסכי השירות (50 מוסכים) של חברת “שרודר” (יבואני פיז’ו וסיטרואן בישראל). היוזמה לכנס הועלתה לאחר ששלושה ממוסכי היבואן של “שרודר” אימצו את דרך “התיקון הבטוח” ופועלים על פיה במשך מספר חודשים. שלושת מנהלי המוסכים האמורים דיווחו על פעילות יפה ועל שביעות רצון גדולה של לקוחותיהם שהעדיפו “תיקון בטוח” על פני “הטבות”. בכנס נערכה הסברה והדרכה מקצועית לבעלי המוסכים של החברה ע”י יו”ר “פורום התיקון הבטוח”, רונן לוי וע”י היועצת המשפטית שלו, עו”ד אינגריד הר- אבן . מנכ”ל חברת “שרודר” דורי מנור החליט לאמץ את “עקרונות התיקון הבטוח” של אגוד המוסכים.
להלן כתבה בנושא אשר פורסמה באתר “רכב ותחבורה” 06/01/05

 לצפיה בכתבה המלאה

חיים מלאך, מנכ”ל אגוד המוסכים, שלח לאחרונה מכתב לשאול אדלר, מנהל מינהל הרכב הממשלתי, ובו תמצית הביקורת הנוקבת בנושא. לטענת מלאך, “החלטה זו מעצימה את יכולתם של היבואנים להפעיל לחצים על בעלי המוסכים ופוגעת בתחרות הקשירה בין רכישת הרכב לבין רכישת שירותי התחזוקה לרכב, במסגרתה היבואן הוא שבוחר במוסכים שיספקו את שירותי התחזוקה, אינה חוקית ועומדת בניגוד לפסיקת בית המשפט המחוזי בירושלים בעתירת ענף חלקי חילוף ואביזרים בלשכות המסחר”, עוד נטען במכתב: “מתן חופש בחירה מוחלט ליבואני הרכב לבחור את מוסכי השירות שייתנו את שירותי התחזוקה, פוגעת בתחרות ועומדת בניגוד לרציונל שביסוד הצו המשיב, בהיותו רשות שלטונית, איננו דומה לצרכן פרטי. על המשיב, כנאמן הציבור לנהוג על פי כללי המשפט הציבורי. עליו לפעול בסבירות, בהגינות וללא הפליה. אין זה סביר שמצד אחד, יעמול הממונה להשליט נורמות התנהגות המטיבות עם הציבור, ומצד שני, יפעל המשיב בניגוד להן”

“בית המשפט קבע כי על מינהל הרכב לפעול בהקדם להתאמת מכרזיו לעקרונות העומדים ביסוד הצו ולהגברת התחרות בענף כלי הרכב. מאז החלטה זו עברו קרוב לשנתיים. הגיעה העת שהמכרזים שלכם יותאמו לצו המוסכים” חיים מלאך מוסיף כי לכך מצטרפת עמדת הממונה על הגבלים עסקיים, שקבע כי הסכמי תחזוקה עם יבואני הרכב עומדים בניגוד סותרים את הצו המוסכם של בית הדין. מנכ”ל אגוד המוסכים, תובע, לפיכך ממנהל הרכב לקיים את פסק הדין של בית המשפט, לבטל את המכרזים ולערוך שני מכרזים נפרדים: האחד, לרכישת הרכב, והשני, לרכישת שירותי תחזוקת הרכב

לצפיה בכתבה המלאה

העירייה העלתה את אגרת השילוט, רטרואקטיבית ב- % 400

אגוד המוסכים בישראל, דורש מעיריית פתח תקווה לשנות את החלטתה ולהימנע מלגבות אגרת רישוי בגין שילוט בתעריף חדש, הגבוה ב-%400 מהתעריף הקודם. יתרה מזאת, העירייה דורשת להשיט את התעריף החדש, רטרואקטיבית מינואר 2004. היועץ המשפטי של אגוד המוסכים, עו”ד ראובן פארן שלח את מכתב התלונה, בעקבות דרישת תשלום שהגיעה מהעירייה לבעל מוסך, שמעון לוי, במקרה גם חבר במועצת האגוד ופעיל במוסדותיו, שלו מוסך ברחוב בזל 2 בפתח תקווה. עפ”י התלונה, בעל המוסך נדרש לשלם במשך כל השנים אגרת שלטים בסך של כ- 300 ש”ח לשנה. לפני ימים אחדים קיבלו בעלי מוסכים בפתח תקווה הודעה תחת הכותרת “מנשר בנושא עקרונות השילוט”, בו הודיעה העירייה כי החליטה לבצע רוויזיה בתחום השילוט, וכן דרישת תשלום לשנת 2004 בסכום 1,307 ש”ח. כלומר אגרת השילוט הועלתה רטרואקטיבית בשיעור של 400%. בעלי המוסכים פנו בבקשת עזרה לאגוד המוסכים.

האגוד הפעיל את יועצו המשפטי. עו”ד פארן טוען כי לדרישה אין כל יסוד וצדק וכי מדובר בשינוי דרמטי שהינו בלתי סביר בעליל. “גם אם בדעת העירייה להעלות את שיעור האגרה באופן כה מהפכני, הרי שמתחייב היה לפנות למרשי לשקול האם ברצונם להותיר את השילוט על העסק או להסירו או להציב שלט אחר. לפיכך אבקשכם לבטל לאלתר את הודעת החייב ולשקול מחדש את גובה החוב לשנת 2005”, כותב עו”ד פארן.

רכב ותחבורה, מערכת

לצפיה בכתבה המלאה