מתי הופך יבוא אישי לייבוא מסחרי? משרד התחבורה מצא דרך חדשה להילחם בייבוא אישי של מכוניות: לאחרונה מסרבים פקידי המשרד לאשר יבוא אישי של כלי רכב, אם מתברר כי מי שמגיש את בקשת הייבוא, נעזר לצורך כך ביועץ. שיטה זו של משרד התחבורה להפוך את הייבוא האישי ללא כדאי, נחשפתלכאורה בעתירה שהגיש אזרח שייבא רכב בייבוא אישי, ולצורך כך נעזר ביועץ המתמחה בכך. למשרד התחבורה זה הספיק כנראה, שכן כעת הוא מסרב לאשר את בקשת הייבוא, בטענה כי מדובר למעשה ב”יבוא מסחרי”.
הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים החלה אתמול (א’) במבצע אכיפה והסברה נרחב, המתמקד בנהגי משאיות. מבצע “מוביל בטוח”, הנערך בשיתוף אגף התנועה במשטרה ומשרד התחבורה, יימשך 10 ימים, ויסתיים ב-14 באפריל. ברשות לבטיחות מסבירים כי במסגרת המבצע ייערכו בדיקות תקינות למשאיות ב-49 צמתים בארץ. משאיות שיימצאו בהן ליקויים המחייבים תיקון, יורדו מהכביש או ישלחו לתיקון מיידי.
קבלו שאלה: מה צריך לקרות כדי שמוסכים ינקטו בצעדים ראויים למניעת גניבת המכוניות שלנו שממתינות לתיקון? התשובה עשויה להפתיע אתכם, או שאולי לא. מה שצריך לקרות הוא שרכב השייך לאישיות תקשורתית כלשהי, ולא משנה אם מדובר בפליט ריאליטי עכשווי וזנוח או סלבריטאי רב-מעמד, יעלם לפתע מהמוסך. ולא שאנחנו שמחים חלילה לאידו של מישהו, אבל כך מתנהלים אצלנו כנראה דברים. עובדה.
מתל אביב לרמת השרון ובחזרה. זה פחות או יותר מרחק הנסיעה הממוצע של ניסאן הליף החשמלית, כפי שעולה מניתוח ראשוני של נתונים שאספה היצרנית מכ-500 מכוניות שכבר נמסרו ללקוחות בארה”ב. עוד עולה מהנתונים כי זמן הטעינה הממוצע של הליף הוא שעתיים ו-11 דקות, וכי מרבית בעלי המכוניות משתמשים במתח טעינה של 220 וולט. לאור מחירה הגבוה יחסית – כ-33 אלף דולר, לפני חישוב הטבות-מס – לא מפתיע לגלות כי רוב בעלי הליף נמנים עם העשירון העליון בארה”ב בכל הנוגע להכנסה.
1,036 שקלים, זה הסכום הממוצע שהשארתם במוסך שלכם ברבעון הראשון של השנה. נשמע הרבה? יש לנו נחמה קטנה (אבל ממש קטנה) עבורכם – זה 1.7% פחות ממה שהשארתם במוסך בממוצע בתקופה המקבילה אשתקד. אז נפרדתם בכל גיחה למוסך מסכום של 1,054 שקל.
איגוד שמאי הרכב הפיץ אתמול C
בלילה קר וחשוך או כך סתם באמצע היום בין פגישת עבודה אחת לשנייה, נתקעתם באמצע הדרך. המכונית שלכם שבקה חיים, או לפחות כך נדמה לכם. אתם לא מצליחים להתניע, הרכב לא זז, ונראה שאין ברירה, אלא להזמין גרר. חיכיתם לו זמן לא מבוטל, וכאשר הוא הגיע, חשבתם שהנה חיש קל הוא ימלא את המצבר שהתרוקן, יתקן את התקר בגלגל או יוביל בבטחה את הרכב שלכם למוסך. אבל, הופתעתם לגלות שבמקום להביא את התועלת המצופה, הגרר גרם לרכב שלכם לנזק.
במכון רישוי בגוש דן מצאו דרך יצירתית לסייע לנהגי משאיות שלא מקפידים למלא אחר הגבלת שעות העבודה שנקבעו בחוק, וגם נרתמו להושיט עזרה מסוכנת למדי לאלה מהם שנוהגים בפראות. במבצע שערכה ימ”ר משטרת התנועה הארצית, נחשף כי במקום נהגו לזייף את הבדיקה השנתית הנערכת לטכוגרף של המשאיות, מעין “קופסה שחורה”, המפקחת על הנהיגה ויכולה לחשוף, במקרים של תאונות, את זהות האחראי להן.
משרד התחבורה לרשות ההגבלים העסקיים: יבואניות רכב ותיקות מונעות מיזמים חדשים מלייבא מכוניות לישראל. משרד התחבורה מפרסם היום (א’) כי פנה בשבוע שעבר לרשות ההגבלים העסקיים, בבקשה לבדוק חשדות לפיהם גורמים בשוק הרכב מונעים את פתיחתו ל”יבוא מקביל” – יבוא של מותג אחד על-ידי כמה יבואניות מתחרות. במשרד מאשימים כי “גורמים שונים הקשורים ליבואניות רכב” מונעים מיזמים חדשים מלייבא מכוניות לישראל, למשל באמצעות פנייה ליצרניות אותן הן מייצגות בדרישה שלא לשתף פעולה עם אותם יזמים.
כך שומרים עלינו בכבישים? בגלל מחדל בפיקוח על מכוני בדיקה, מאפשר משרד התחבורה לבעלי מכוניות בהן התגלו בעיות בטיחות, להמשיך ולנוע על הכבישים ללא כל הפרעה, תוך סיכון כל משתמשי הכביש האחרים. באותו זמן, חייבים בעלי מוסכים הנתקלים ברכב לא בטיחותי, שבעליו אינו מוכן לתקנו, לדווחעל כך למשרד התחבורה. הסיבה: מכוני הבדיקה חוששים כי הלשנה על רכב לקוי למשרד התחבורה, תביא לירידה משמעותית בנכונות בעלי כלי הרכב לבדוק אותו במכון. ממשרד התחבורה לא התקבלה תגובה לטענות.
© 2025 איגוד המוסכים בישראל
