Ynet

יו”ר איגוד המוסכים דורש מחבריו למקצוע להפסיק לשתף פעולה עם ההסדרים. סוכני הביטוח בתגובה: זו השמצה פרועה. נדרוש התנצלות

לצפיה בקובץ

לצפיה בכתבה המלאה

בקרוב: רפורמה הכוללת צעדים לקביעת קוד אתי מחייב לכל המוסכים החברים באיגוד, טיפול בנושא חלקי חילוף מזויפים ונחותים, ופעילות שנועדה להגביר את האכיפה על גורמים פיננסיים המשפיעים על ענף המוסכים

 לצפיה בכתבה המלאה

מדבקות שהוצמדו למכוניות מסוג סיטרואן, מזהירות שכדי לא לאבד אחריות, מחויב בעל הרכב לטפל בו רק במוסכים מורשים מטעם היבואנית. הממונה על ההגבלים בודקת. …כוונת חוק ההגבלים פשוטה: לאפשר לבעל הרכב לבחור באיזה מוסך הוא מעוניין לטפל במכוניתו, וזאת מבלי להפר את האחריות. דורון אובזנק, דובר איגוד המוסכים, מסביר: “על-פי סעיף 50 ב’ לחוק ההגבלים, משנת 1988, כל בעל רכב יכול לבחור היכן ברצונו לקבל שירות לרכבו, גם כאשר הרכב עדיין נמצא במסגרת אחריות היבואן”. הדבר נכון לכל סוגי הטיפולים והתיקונים, למעט כאלה בהם יש צורך לממש את אחריות היבואן. “למען הסר ספק,” מחדד אובזנק, “היבואן אינו מורשה לשלול אחריות אם בעל הרכב בחר לבצע טיפולים במוסך שאינו מורשה מטעם היבואן”. יש להבהיר כי החוק מתייחס לטיפולים במוסכים מורשים מטעם משרד התחבורה.

 לצפיה בכתבה המלאה

יו”ר איגוד המוסכים, רונן לוי, יוצא למתקפה נגד שר התחבורה וטוען כי הוא פוגע פגיעה אנושה בשוק הרכב הישראלי ובצרכנים הפרטיים: כ-50% מהמכוניות הפרטיות שינועו על הכביש ב-2013 יהיו בעלות מקדם בטיחותי נמוך ותחזוקה לקויה

 לצפיה בכתבה המלאה

לצפיה בכתבה המלאה

ההסתדרות גובה את דמי הארגון מעובדי מוסכים שחברים בה דרך בעלי המוסכים.לבעלי המוסכים נמאס לשלם את הכסף, והם החליטו לבטל את ההסכם הקיבוצי שלהם עםההסתדרות. רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “…אנו לא רואים במוסכים אויב שישלהילחם בו ולהיכנס לכיסו בכפייה. בחודשים האחרונים ערכנו נסיונות רבים להידברעם נציגי ההסתדרות ולהגיע אתם לסיכום, אך הם היקשו את עורפם, והם ממשיכים להגישתביעות רבות נגד מוסכים.”

 לצפיה בכתבה המלאה