התכנית הלאומית להפחתת פליטת גזי חממה שהתפרסמה אתמול (ד’), כוללת התמקדות בנהג ובמכונית. לפי התכנית, המכוניות יחוייבו באבזרים מצמצמי פליטה, ואילו הנהג יידרש לעבור חינוך מחדש. ynet מביא את עיקרי הדברים – איכות הסביבה.
התכנית הלאומית להפחתת פליטת גזי חממה שהתפרסמה אתמול (ד’), כוללת התמקדות בנהג ובמכונית. לפי התכנית, המכוניות יחוייבו באבזרים מצמצמי פליטה, ואילו הנהג יידרש לעבור חינוך מחדש. ynet מביא את עיקרי הדברים – איכות הסביבה.
ריבוי מכוניות הליסינג בישראל מקשה על הלקוחות להשיג מכונית משומשת במצב טוב – וחלק מהסוחרים מנצלים את המצב ומסתירים מהרוכשים פגמים במכוניות. יבואן רכב שיעתיק את המודל מארה”ב, שם נמכרות מכוניות יד שנייה מטרייד-אין עם אחריות יצרן יוכל להגדיל משמעותית את הכנסותיו.
איגוד המוסכים בשיתוף עם הרשות הלאומית, יזמו בדיקה לצמיגי כלי רכב הנעים על הכביש. חוסר המודעות שולט.
מחיר חלפים כמובן, וגם מחיר שעת עבודה. אבל מה לגבי שעתון יצרן, הקובע באופן שרירותי כמה זמן בדיוק נדרש לביצוע כל פעולה? דלק מוטורס, יבואנית מאזדה ופורד לישראל, מגלה בתשובה לבית המשפט, מה עומד מאחורי שעתון היצרן.
במבחן התוצאה, אף שר תחבורה בישראל לא הצליח, ורבים אפילו לא ניסו, להעמיד את הבטיחות בדרכים ואת צמצום מספר הנפגעים בראש סדר העדיפויות של משרד התחבורה.
צמצם את הדרישות ממוסכים שירצו לעסוק גם בסחר בכלי רכב. מידות המוסך הנדרשות קטנו ל-60 מ”ר בלבד, ולא יהיה צורך במשרד נפרד. שלט המעיד על העיסוק הנוסף יהיה עדיין בגדר חובה.
שר התמ”ת יעלה להצבעה בקריאה ראשונה את הצעת החוק הממשלתית שתמנע מחירים אחידים ללא תחרות בענפים הנשלטים בידי כמה תאגידים, כמו בנקים וחברות סלולר. הרעיון נולד לפני 8 שנים, אך מאז התעכב בשל סחבת ארוכה.
נובמבר 2010, והקיץ עדיין כאן. הזדמנות מצוינת להתכונן לגנרל חורף, ולרכוש ציוד מיגון בסיסי כנגד הרוח, הרטיבות והקרה. גידי פרדר, מדריך הרכיבה של ynet, מסביר איך לעשות את זה נכון, בקלות, ובעיקר בזול יחסית.
הוראת נוהל חדשה של משרד התחבורה ורשות הרישוי תגביל את הסחר בכלי רכב משומשים על ידי בעלי מוסכים. הסוף להונאות?
הלקוחות התלוננו בנוגע לאמינות חברת “המומחה”. ביהמ”ש גזר על בעל החברה קנס של 15 אלף שקל וצו לסגירת העסק.