ממשל ותקשורת

15 מאי, 2011

-הודעה לעיתונות-

ממשיך שיתוף הפעולה הייחודי בין גרמניה לישראל בענף הרכב

טקס מרשים חתם את סיום המחזור השני של קורס משותף למכללת הדסה נעורים, המכללה הגבוהה לרכב בגרמניה, עליית הנוער גרמניה ואיגוד המוסכים בישראל.

אבי אורן, יו”ר המכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים: “זהו מסר לממשלת ישראל – אנו באיגוד המוסכים צמאים לידע מקצועי עם ניסיון שהובא מארץ הטכנולוגיה המתקדמת ביותר בענף. אנו נעניק מלגות ל- 3 מבין מסיימי מחזור זה להמשך לימודים והשתלמויות באיגוד המוסכים ונשלב את כל בוגרי הקורס בעבודה במוסכים.”

יורגן קרפינסקי, נשיא איגוד מוסכי המכטרוניקה במחוז הסה (פרנקפורט) ורב מייסטר בעצמו: “הענקנו לכם ידע טכנולוגי וגם חוויה תרבותית בגרמניה ומטרתנו להכשירכם לעבודה בתפקידים הגבוהים ביותר במרכזי השירות לרכב.”

בטקס מרשים שהתקיים במכללת הדסה נעורים בסוף שבוע שעבר, הסתיים המחזור השני של לימודים בילטראליים לתואר מייסטר לרכב של המכללה הגבוהה לרכב מבית איגוד המוסכים הגרמני והמכללה להנדסת מכונות “הדסה נעורים” בישראל בשיתוף עליית הנוער גרמניה ואיגוד המוסכים בישראל.

מייסטר הוא מסלול הכשרה  גרמני הנתמך על ידי יצרני הרכב בגרמניה שהושק לראשונה לפני 3 שנים. המסלול הייחודי בנוי על תכנית מולטי – דיסציפלינארית בילטראלית הכוללת הכשרה של שנתיים בלימוד תוכנית הלימודים הגרמנית. במהלך השנתיים לימודי התיאוריה מתקיימים בישראל והפרקטיקה כולל בחינות חיצוניות בגרמניה וכל זאת כתוספת לתוכנית לימודי הנדסת מכונות של משרד החינוך. המטרה היא להעניק חלון הזדמנויות ייחודי לתלמידים וממומן ברובו על ידי יצרנית הרכב פולסווגן. התוכנית מעניקה אופק פדגוגי לתלמידיה ומפתחת מיומנויות מקצועיות ואינטלקטואליות להעצמה אישית. כחלק מהתוכנית נשלחים התלמידים לגרמניה לתקופה של חודש וחצי, שם הם נחשפים להתנסויות מעשיות במערכות ממוחשבות מתקדמות ברכב. באמצעות ציוד חדשני וסביבת עבודה הייטקיסטית, נוצרת אוריינות חזותית שמעודדת את התלמידים לחשוב ולהתבטא באופן ביקורתי ואוטונומי שמעלה את רמת הביטחון האישי והדימוי העצמי שלהם. בהתנסות במעבדות בגרמניה מועתק דגש ההוראה על פי עקרונות דידקטיים, המעניקים ביטוי מוחשי ועדכני לתיאוריות ולמחקרים הנלמדים במכללה בישראל. במקביל, איגוד המוסכים בישראל מספק לתלמידים את ההתנסות במוסכים בארץ ותעודת הסמכה ישראלית. חלקם ממשיכים לעבוד באותם מוסכים בתשלום עד לגיוסם ואף חוזרים לעבודתם לאחר השחרור.

הטקס בהנחיית קובי אביטל, מנהל מכללת הדסה נעורים התקיים בנוכחות: שלמה אהרונישקי, יו”ר הועד המנהל של הדסה נעורים, נתן ביטון מנהל כפר הנוער, רויטל לוי, מנהלת כפרי הנוער בסוכנות היהודית, יורגן קרפינסקי, נשיא איגוד ענף הרכב בגרמניה, מנכ”לית עליית הנוער גרמניה פאוה רייבשטיין, רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים בישראל, אבי אורן, יו”ר המכללה הטכנולוגית לרכב של איגוד המוסכים, נציגי המועצה הארצית של איגוד המוסכים בישראל, שלום בן משה מנהל האגף להכשרה מקצועית במשרד התמ”ת, משה שינה מפקח ארצי למקצועות הרכב במשרד התמ”ת,  ד”ר עמנואל גרופר מנהל האגף לחינוך והדרכה בפנימייה והמינהל לחינוך פנימייתי ועלית הנוער במשרד החינוך, ד”ר ירון דופלט ממשרד החינוך, נציגי חיל חימוש, נציגי חברת פולקסווגן ועוד

קובי אביטל, מנהל מכללת הדסה נעורים: “הכל החל בסיור מקצועי במפעל מרצדס בגרמניה לפני 7 שנים. אז הבנו כי הטכנולוגיה בתחום עברה מהפכה שקטה והפער בין התיאוריה לסדנאות הרכב יצר דיסוננס. ספגנו חוויות עוצמתיות ואחרי שנתיים שוב נסענו עם נציגי עליית הנוער ומשרד החינוך. ב 2007 התוכנית יצאה לפועל והגרמנים אישור סמסטר קיץ שלם בגרמניה שכולל התנסות פרקטית ותרגום כל חומרי ותוכניות הלימוד. הפרויקט הזה מדגיש את המימד הערכי בחינוך”.

אבי אורן, יו”ר המכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים: “כאשר ביקרנו לראשונה בגרמניה כדי להיחשף לפרויקט זה, מר קרפינסקי ביקש שאיגוד המוסכים בישראל יחנוך את אותם תלמידים תחת פיקוח ואמות מידה מוכתבות. אנו פנינו לחברי איגוד המוסכים, בעלי מוסכים מהשורה ראשונה והם נתנו כתף. זהו מסר חשוב לממשלת ישראל – ניתן להחיות ולהעצים את החינוך הטכנולוגי בישראל ואנו באיגוד המוסכים צמאים לידע מקצועי עם ניסיון שהובא מארץ הטכנולוגיה המתקדמת ביותר בענף. אנו נעניק מלגות ל- 3 מבין מסיימי מחזור זה להמשך לימודים והשתלמויות באיגוד המוסכים ונדאג להעסקת הבוגרים בענף הרכב לאחר שחרורם משירות צבאי סדיר.”

יורגן קרפינסקי, נשיא איגוד ענף הרכב בגרמניה: “הענקנו לכם ידע טכנולוגי וגם חוויה תרבותית בגרמניה ומטרתנו להכשירכם לעבודה בתפקידים הגבוהים ביותר במרכזי השירות לרכב. אנו מתכוננים כבר למחזור הבא, ואני מברך על ההתלהבות והמעורבות של התלמידים והמדריכים. ידע הוא הבסיס לכל דבר ואם נוסיף לו עניין והתלהבות נקבל את התנאים הטובים ביותר להצלחה בחיים המקצועיים”. 

פאוה רייבשטיין, מנכ”ל עליית הנוער גרמניה: “אני מודה לילדים שנתנו לנו ההזדמנות לבנות פרויקט ייחודי זה בזכות אהבתם למקצוע והתלהבותם מהטכנולוגיה המודרנית, בזכות ההתמדה שלהם החלטנו שיש לשפר את הלימודים במקצוע ולהביאם לרמה אחרת – לכן התלמידים הם בעצם מי שהמציא את המייסטר הזה ועד היום אין בארץ משהו כזה. שיתוף פעולה זה לא מובן מאליו על רקע יחסי ישראל – גרמניה”

רויטל לוי – רונן מנהלת כפרי הנוער בסוכנות היהודית: “זוהי הזדמנות לרכוש תעודה רצינית שתשמש בעתיד מסלול ייחודי בין לאומי משותף. שיתוף הפעולה החל כחלום של מנכ”לית עליית הנוער גרמניה ומנהל המכללה. היכולות להשפיע ולחולל שינוי תלויה בפיתוח תוכניות וקידום הזדמנויות שיאפשרו לבני הנוער לבצע שינוי מהותי בלחייהם. זוהי מסורת ייחודית בכפר הנוער”.

שלמה אהרונישקי, מפכ”ל המשטרה בדימוס ומתנדב כיו”ר הועד המנהל בהדסה נעורים:

“העוצמה שלנו היא בשיתוף הפעולה, משנה לשנה הקשר מתחזק וגדל ונותן לנו כוח, חלום וכיוון. החזון של הדסה הוא להוות מקום שנותן לתלמידים שבו כלים, כוח ויכולות להוכיח לעולם ולחברה שאם רק ניתן את האפשרות, הם יכולים לעשות כל שנדרש מהם. זוהי תמצית הוויית הכפר ולכן אני רוצה לקוות שהפרויקט שסחב אחריו שותפים רבים ימשיך ויעמיק”

ד”ר עמנואל גרופר, מנהל האגף לחינוך והדרכה בפנימייה והמינהל לחינוך פנימייתי ועלית הנוער במשרד החינוך: ” כל זה לא היה יכול לקרום עור וגידים לולא המחויבות וההשקעה הבלתי נלאית, היצירתיות ואהבת החניכים של פאוה ריבשטיין, מנהלת ועד ידידי עלית הנוער בגרמניה שיזמה את הפרויקט ומובילה אותו באהבה ובכישרון רב. אנו מברכים את המייסטרים הטריים שיכולים להתגאות בהישגיהם המרשימים ומודים לעכל השותפים הגרמנים”.

שלום בן משה, מנהל האגף להכשרה מקצועית במשרד התמ”ת: “המהלך שבו סטודנטים להנדסת מכונות רכב נוסעים לגרמניה ומתמחים בנושא הוא מיוחד במינו. תעשיית הרכב מתקדמת ויש לנו צורך באנשי מקצוע מעולים”.

לפרטים נוספים:

קרן יפה – גדיש, דוברת

איגוד המוסכים בישראל

054-3456441

18 מאי, 2011 

-הודעה לעיתונות-

אתמול בועידת שירותי רכב ותחבורה של איגוד המוסכים:

תוקם ועדה מיוחדת לריכוז לקחים מחקירות עומק של תאונות דרכים שיופצו לציבור בעלי מקצועות הרכב ולכלל משתמשי הרכב בישראל. הועדה הינה יוזמה של איגוד המוסכים בשיתוף הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומשרד התחבורה.

שר התחבורה, ישראל כץ: “כדי לשמור על תחזוקה נכונה משרד התחבורה יעדכן נהלים ודרישות ויגביר פיקוח ובקרה, אמשיך לתמוך בחוק שאוסר לתקן רכב במוסך פיראטי. מוסכים אלו מהווים גורם עיקרי לרכב לא תקין”.

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “לצערי, קל יותר להאשים את הגורם האנושי, אך מאפייני הרכב מהווים גורם משמעותי בהיווצרות ובגרימת תאונות דרכים. אני מקווה שהועדה תתרום להגברת המודעות בקרב העוסקים בתחום למניעת כשלים טכניים ברכבים ובקרב הנהגים לתחזוקה בטוחה יותר של  רכבם”.

ד”ר משה בקר, מומחה לבטיחות בדרכים: ” רכבים מתוחזקים ותיקון נכון ומקצועי יפחיתו את כמות הנפגעים ב 50%. בסטטיסטיקה של המשטרה 0.5% מתאונות הדרכים נגרמות בגלל כשל טכני וזהו הבלוף הגדול ביותר”.

בועידת שירותי רכב ותחבורה מטעם איגוד המוסכים שהתקיימה אתמול בגני התערוכה במסגרת תערוכת טכנוקאר, הכריז רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים כי ביזמת האיגוד תוקם ועדה לריכוז לקחים מחקירות עומק של תאונות דרכים. לקחים אלה יפצו לציבור בעלי מקצועות הרכב – מנהלים מקצועיים, שמאי רכב, קציני בטיחות בתעבורה וכן לנהגים. הועדה אושרה ע”י מנכ”ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, רון מוסקוביץ. הרכב הוועדה יכלול את נציג הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים, אלכס בוגטיקוב – ראש אגף הפיקוח על המוסכים במשרד התחבורה, נציג מועד ענף רכב באיגוד שמאי הביטוח, נציג מאיגוד קציני הבטיחות ונציג מארגון מנהלי תעבורה. לדברי לוי: “לצערי, קל יותר להאשים את הגורם האנושי, אך מאפייני הרכב מהווים גורם משמעותי בהיווצרות ובגרימת תאונות דרכים. אני מקווה שהועדה תתרום להגברת המודעות בקרב העוסקים בתחום למניעת כשלים טכניים ברכבים ובקרב הנהגים לתחזוקה בטוחה יותר של  רכבם”.

בועידה שהונחתה ע”י דניאל פאר השתתפו– 800 איש, ביניהם: שר התחבורה – ישראל כץ, ח”כ זאב בילסקי, נציגי ממשל, ראשי עמותות וארגונים, בכירי ענף הרכב והתחבורה בישראל, אנשי מקצוע בתחומי הרכב והתחבורה, הרגולציה, השמאות, הביטוח והליסינג ועוד.

שר התחבורה, ישראל כץ, פתח את הועידה ואמר כי כדי לשמור על תחזוקה נכונה משרד התחבורה יעדכן את הנהלים והדרישות ויגביר פיקוח ובקרה על מוסכים ומכוני רישוי. משרד התחבורה ממשיך במאבקו נגד המוסכים הפיראטיים, החוק תקוע בכנסת ואני אשמח לדחוף ולקדם אותו, מוסכים פיראטיים הם גורם עיקרי לרכב לא תקין. אנו מנסים לייעל את עבודתנו מול המוסכים ולקדם את לימודי הרכב בישראל, דבר שיקרה כבר בשנת הלימודים הקרובה בה ייפתחו מגמות “אוטוטק”. איגוד המוסכים פועל רבות למען הענף כי אכפת לו. אני פונה לאיגוד ואומר לו כי כל מה שתרצו לתרום: לקחים, מחשבות, רעיונות, תביאו אלינו לעובדי המשרד ואנו נעזור לכם לקדם. אני מברך את האיגוד על היוזמה ועל הפעילות הברוכה שלו.

חה”כ זאב בילסקי נשא גם הוא דברים בועידה ואמר כי הוא רוצה לעזור במאבק להצלת חיי אדם. ישראל מפקירה תושביה בדרכים ונהרגו פה יותר אנשים בתאונות מאשר בכל מלחמות ישראל גם יחד. לדבריו, כבר מזמן המליץ ד”ר משה בקר כיצד לטפל בכביש הערבה והנה רק לאחרונה כ – 30 איש קיפחו חייהם בכביש זה. כאשר באים למוסך, רוצים לחסוך ואי תקינות הרכב היא גורם מספר אחד לתאונות, משום מה מזלזלים בזה וכל מי שחפץ מקים מוסך, לא ברור כיצד המדינה מאפשרת דבר כזה וזוהי שליחותי בכנסת, אעשה הכל בחקיקה ובעשייה כדי לשנות את המצב הזה”.

בהמשך הערב, הועידה עסקה בנושאים שהינם מהותיים לעתידו של הענף ופרטה את פעילותו של איגוד המוסכים לטובת כלל העוסקים בענף ולטובת הציבור. האיגוד בחר לעסוק בשני נושאים מרכזיים במסגרת הפאנלים שיתקיימו במהלך הועידה.

הפאנל הראשון עסק בעתידו של החינוך הטכנולוגי ותדמית מקצועות הרכב.

במסגרת הפאנל אמר צבי פלג, מנכ”ל רשת אורט כי על מנת להשיג כוח אדם איכותי יש להקרין אליטיסטיות ולכלול במסלולי הלימודים להנדסאי רכב זכאות לבגרות עם אופק אקדמאי. עוד הוסיף פלג כי אם אוניברסיטת ת”א והטכניון היו פותחות מגמות של מהנדסי רכב זה היה תורם להעלאת התדמית.

אבנר פלור, מנהל אגף הרכב במשרד התחבורה אמר כי בשנת הלימודים הקרובה תיפתחנה ארבע מגמות “אוטוטק” בבתי הספר התיכוניים מכיתה ט’ עד י”ג במטרה להעלות את כמות ואיכות כוח האדם בענף הרכב. 

אביהו בן נון, חבר דירקטוריון U.M.I ויוזם הפרויקט הטכנולוגי “פירסט” לילדים ובני נוער, אמר כי יש לחזק את תדמית המקצוע ולמשוך ילדים כבר מגיל צעיר לתחום באמצעות חשיפת טכנולוגיה מתקדמת בדרך תחרותית ויצירתית, דבר שלדבריו מביא למוטיבציה בלתי רגילה.

משה שינה, מפקח למקצועות הרכב במשרד התמ”ת אמר כי משרד התמ”ת מכשיר כמות אדירה של תלמידים במקצועות הרכב, אך יש לפתח, לעדכן, להשקיע ולתאם את תוכניות הלימודים עם משרד התחבורה, משרד החינוך ואיגוד המוסכים ולהבטיח ניידות בין המערכות – הלימודית, הצבאית והמקצועית וכי  יש למצות מבחינה מקסימאלית את יכולתו של התלמיד.

אבי אורן, יו”ר המכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים אמר כי הוא מאמין ששילוב בין זרועות האגפים הממשלתיים, המקצועיים, הצבאיים והתעשייתיים יציבו את הענף במקום לו הוא ראוי.

בדבריו התייחס לשלושה מישורים: במישור החינוכי כדי לייצר פתרון אולטימטיבי ארוך טווח המושתת על יסודות מוצקים, יש ליצור רפורמה רדיקאלית בחינוך הטכנולוגי שיכלול תכניות לימוד עדכניות עם התנסות פרקטית ברמה גבוהה והכשרת  סגל הוראה איכותי. במישור הצבאי, בכדי שבוגרי התיכון והמכללות ישתלבו במעגל העבודה בתום השירות, יש לבנות עבורם מערך שיבוץ דיפרנציאלי  במגמות הרכב ביחידות צה”ל השונות. במישור של הכשרות מבוגרים יש לאמץ את המודל הגרמני. ביחד עם יזם המתמחה ליחסים בינ”ל ממכללה טכנולוגית בארץ ואיגוד המוסכים הגרמני, אנו מריצים פיילוט שנוחל הצלחה רבה זו שנה שלישית בהכשרת מייסטרים לרכב, המבוססת על הדגם הגרמני. אורן פנה בסיום דבריו למשרד התחבורה ומשרד התמ”ת  וביקש לתת ביטוי מעשי ללימודים באמצעות התמחות הלכה למעשה במוסכים ואמר כי איגוד המוסכים עומד לשירותם בנושא זה.

תא”ל צביקה קראוס, קצין חימוש ראשי אמר כי האתגר של חיל החימוש הוא להביא את בוגרי מקצועות הרכב האיכותיים מבתי הספר התיכוניים לשרת בחייל ועל איגוד המוסכים לספק להם בשחרור אופק מקצועי. לדבריו, כיון שצה”ל נמצא בתווך בין הלימודים ליישום המקצועי, ביכולתו להשפיע על ההכשרה ועל המוטיבציה של החייל להמשיך במקצוע לאחר שחרורו ואף לשרת בו במילואים.

הפאנל השני עסק בקשר בין הכשל הטכני לתאונות הדרכים ובחשיבות הקמתו של מאגר מידע לתועלת הציבור.

במסגרת הפאנל אמר  אורי מיימון, מנכ”ל מר”מ (מידע רכב ממוחשב) כי ניתן לבנות מאגר נתונים מועיל וגדול לטובת כלל הציבור שיספק אינפורמציה ביום מכירת הרכב. יש להרים את הכפפה של גילוי נאות. ביכולתנו לבנות מאגר כזה,  זהו דבר לא פשוט כי הוא דורש שיתוף פעולה בין גורמים רבים בענף הרכב, אך זה אפשרי ואנו עובדים על זה כבר כשנה.

אלכס בוגטיקוב, ראש תחום שירותי תחזוקה במשרד התחבורה אמר כי משרד התחבורה עומל על מאגר חיוני וחשוב בזמן קנייה ומכירה, שנבנה בעזרת איגוד המוסכים, איגוד מכוני הרישוי, איגוד שמאי הביטוח ואיגוד יבואני הרכב. בזמן הקרוב כל אישורי התקינות של אותם בעלי מקצוע יעברו דרך המנגנון הזה ויגיעו בסופו של דבר לצרכן.

ד”ר משה בקר, מומחה לבטיחות בדרכים אמר כי רכבים מתוחזקים ותיקון מקצועי נכון הן מצד הממשלה והן מצד הציבור יפחיתו את כמות הנפגעים ב 50%. בסטטיסטיקה של המשטרה 0.5% מתאונות הדרכים נגרמות בגלל כשל טכני וזהו הבלוף הגדול ביותר. כאשר כן מתבצעים מחקרי עומק של תאונות דרכים, מגלים כי בין 4% ל 20% מהתאונות מתרחשות בגלל כשל טכני, אבל האינטרס של הפרקליטות הוא להעמיד מישהו לדין, לכן המשטרה לא מעוניינת להוריד מהאשמה של הנהג ולכן ממעטת לדווח על כשלים טכניים כגורם לתאונות. כאשר החלו להיכנס סטנדרטים בטיחותיים כגון כריות אויר ועוד, רמת התאונות ירדה ב 40%. מתעסקים רק עם האשמים ולא עם אמצעי הבטיחות והגיע הזמן לחקור שיטתית ויסודית מהי הבעיה ומהו הפיתרון.

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים אמר בפאנל כי אנו חיים באקלים שונה שבו אין כבוד לרישיון, לאיכות ולתקינות. אנשים עובדים ללא רישיונות ומדובר בתופעה אדירה. הרעיון במאגרי המידע הוא שרכב שלא תהיה לו היסטוריה לא יהיה לו ערך, ממש כמו רכב שעבר תאונה. דבר כזה יצמצם גם את תופעת המוסכים הפיראטיים.

28 יוני, 2011

-הודעה לעיתונות-

איגוד המוסכים לחבריו: החזירו את הצמיגים שעליהם סימן PRC ודווחו על כלי רכב שהותקנו בהם צמיגים אלו.

בעקבות פניית משרד התחבורה לחברת קולי בנוגע ליבוא צמיגים בניגוד להוראות, פנה איגוד המוסכים לכל בעלי המוסכים והצמיגיות בדרישה להחזיר צמיגים עם סימון PRC ולדווח על כלי רכב שצמיגים אלו הותקנו בהם. בנוסף, מזהיר האיגוד את הציבור מפני שימוש בצמיגים אלו.

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: צמיגים שלא אושרו ע”י מכון התקנים ומשרד התחבורה עלולים להוות סכנה לבטיחות הציבור וראוי לצמצם את הסיכון בשימוש של מוצר כה בטיחותי שלא נבדק”

ראש תחום ייצור סחר ויבוא באגף הרכב שבמשרד תחבורה,מר משה ימיני, פנה לחברת קולי 1990 בע”מ– חברה ליבוא צמיגים במכתב בו הוא מבטל לחברה את הפיקוח ליבוא צמיגים ע”י מכון התקנים הישראלי בגין מכירת צמיגים ללא פיקוח מכון התקנים ומכירת צמיגים שאינם מסומנים כנדרש. במכתב נאסר על החברה לייבא ולשווק צמיגים בעלי סימון PRC ונדרש ממנה לאסוף צמיגים אלו וצמיגים שאינם מסומנים כנדרש ולהחזירם ליצרן. בעקבות מכתב זה, הוציא איגוד המוסכים פנייה לכל בעלי המוסכים והצמיגיות בו הוא מבקש מהם לאסוף את הצמיגים האסורים לשימוש ולהחזירם לחברה וכן מתריע בפני השימוש בהם.

מפניית משרד התחבורה לחברת קולי עולה כי החברה מייבאת צמיגים בניגוד להוראות משרד התחבורה שצוינו בהוראת הנוהל 10/04 – נוהל יבוא ושחרור צמיגים ואבובים לכלי רכב. במשלוח אחד ששוחרר ע”י החברה לבית היבואן לצורך בדיקתו ע”י נציגי מכון התקנים, חלק מהצמיגים לא נמצאו במחסן, כלומר הם נמכרו, ואילו חלק מהצמיגים אינם מסומנים כנדרש. במשלוח השני אשר אף הוא שוחרר לבית היבואן לצורך בדיקתו, מופיע על הצמיגים סימון ארץ יצור P.R.C  שאינו אושר ע”י משרד התחבורה.

איגוד המוסכים, בהתאם לדרישת משרד התחבורה, פנה לכל בעלי המוסכים והצמיגיות בדרישה להשיב ליבואני הצמיגים כל צמיג אשר נמצא אצלם במלאי במידה ואלה צמיגים שהסימון המוטבע עליהם הוא –  PRC(People Republic of China), באיגוד מציינים כי שיווק צמיגים בפיקוח עם סימון Made in China” ” הינו מותר. כמו כן ביקשה הנהלת האיגוד מבעלי המוסכים והצמיגיות לדווח על כלי רכב שייבדקו על ידכם ושמותקן בהם צמיג עם סימון כאמור למשרד התחבורה, כמו היה זה רכב עם סיכון בטיחותי.

לדברי רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “על הציבור חובה להיזהר מרכישת צמיגים שלא אושרו לשימוש ע”י מכון התקנים ומשרד התחבורה, דוגמת אלו שעל גביהם מופיע הסימן P.R.C, עלולים חלילה, להוות סכנה לציבור, לפגוע בבטיחות נוסעי הרכב ומשתמשי הכביש”.

3 אוקטובר, 2011

-הודעה לעיתונות-  

רכבה של צופית גרנט נגנב מהמוסך

איגוד המוסכים הוציא חוזר רענון לבעלי המוסכים כיצד למנוע גנבות רכבים ממוסך. כמו כן, מי שארע לו מקרה דומה, מוזמן לפנות לאיגוד לייעוץ.

רכבה של השחקנית ומגישת הטלוויזיה צופית גרנט נגנב ממוסך בו הוא מטופל כבר שנים רבות. מתברר כי הרכב נגנב ע”י כנופיה מוכרת למשטרה.

בעקבות גנבת הרכב של צופית, איגוד המוסכים החליט לרענן את הנהלים ולהפיץ בשנית חוזר שהופץ לבעלי המוסכים כבר ב 2008 ובו הנחיות מפורטות כיצד למנוע גנבת רכבם של לקוחות מהמוסך.

על פי החוזר האפשרויות לגנבת רכב מהמוסך הן מגוונות: גנבת מפתחות יחד עם הקוד הסודי שמוצמד למפתחות, התחזות לעובד או לשליחו של בעל הרכב וקבלת המפתחות במרמה, גנבת רכב מחצר המוסך לאחר שעות העבודה, גנבת כלי רכב אשר מושארים מונעים בתוך המוסך ללא השגחה ולקוח אשר מבקש מבעל המוסך להשאיר את הרכב מחוץ למוסך לאחר שעות הפעילות על מנת שהוא יבוא לאספו. 

בחוזר מבקשים מבעלי המוסכים  לשמור כראוי על המתחמים בהם חונים כלי רכב שמגיעים לתיקון במוסך, לא להשאיר רכב מונע ללא השגחה, להקפיד על שמירת מפתחות כלי הרכב, להקפיד על שמירת מפתחות כלי הרכב ולהפקידם בכספת במהלך יום העבודה, לא להשאיר בתוך הרכב רישום עם הקוד הסודי, להכניס את מפתחות הרכב לכספת בסוף כל יום עבודה ובסוף כל שבוע עבודה, להקפיד על נהלי שחרור הרכב ולוודא כי ה “שליח, איננו גנב חס וחלילה ולוודא כראוי כי פוליסת הביטוח של העסק מכסה כנדרש את בעל המוסך כנגד גניבת כלי רכב.

לדברי רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “לצערנו, התופעה עלולה להתרחש מבלי שתמיד תהיה לנו היכולת למנוע אותה. עם זאת, החלטנו לרענן את הנהלים, על מנת להשתדל ולמנוע עד כמה שניתן הפסדים ונזקים כספיים, עוגמת הנפש ואי נעימות הנגרמים הן ללקוחות המוסך והן לבעלי המוסכים”

בנוסף, איגוד המוסכים מזמין את כל מי שרכבו נגנב ממוסך לייעוץ במשרדי האיגוד בטלפון: 03-5453203

 

14 נובמבר, 2011

-הודעה לעיתונות-

ביום ראשון: ועדת השרים לענייני חקיקה תדון בהצעת חוק האוסרת מתן הנחה בהשתתפות עצמית לפונים למוסכי הסדר כיון שהיא פוגעת בחופש העיסוק ובאיכות התיקון

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “אין מתנות חינם, ההנחה בשיעור ההשתתפות העצמית עולה למבוטחים בסטנדרט בררת מחדל נחות – הן באיכות התיקון והן באיכות החלקים”.

חה”כ איתן כבל, מגיש ההצעה: “מטרת החוק היא לעצור את האנומליה שהתפתחה בשוק ביטוחי הרכב וכבלה את הלקוחות תוך סיכון בטיחותם וחייהם”

ביום א’ הקרוב (20.11) תוגש הצעת החוק של חה”כ איתן כבל, האוסרת בידול בשעורי השתתפות עצמית בפוליסות רכב רכוש, לועדת שרים לענייני חקיקה. ההצעה אוסרת לנתב מבוטחים להתקשרות עם נותני שירות מסוימים לתיקון נזק לרכב בפוליסות רכב רכוש.

כיום, חברות הביטוח מנתבות מבוטחים למוסכי הסדר באמצעות מתן הנחה בשיעור דמי ההשתתפות העצמית למבוטח שבוחר לתקן את רכבו שניזוק בעקבת תאונה במוסך הסדר. הפער יכול להגיע עד 3,000 ₪ בחברות מסוימות.

במחלקת פניות הציבור של איגוד המוסכים, ב’פורום התיקון הבטוח’ ובמועצה הישראלית לצרכנות התקבלו ומתקבלות מאות תלונות של בעלי רכב בעניין פגיעות צרכניות שנגרמות לאותם מבוטחים על ידי חברות הביטוח במוסכי ההסדר שלהן. התלונות מתייחסות לפגיעה באיכות התיקון והערכת הנזק ולסיכון ממשי של חיי אדם ורכוש.  

למעשה, חברות הביטוח פוגעות בזכות הבחירה של הצרכן. בנוסף, הניתוב מתבצע פעמים רבות באמצעות הפעלת לחץ על המבוטח שנמצא גם כך בלחץ עם קרות מקרה הביטוח, ומתן המלצות על מוסכים ולעיתים תוך השחרת שמם של מוסכים שאינם בהסדר. כמו כן, לא פעם חברות הביטוח מערימות קשיים בסילוק התביעה כלפי מבוטחים שבוחרים שלא לתקן רכביהם במוסכי ההסדר.

התופעה אף פוגעת בחופש העיסוק ופרנסתם של מוסכים שאינם בהתקשרות עם חברות ביטוח נפגעת והם אינם יכולים ליהנות משוק חופשי המבוסס על תחרות ואיכות.

על פי ההצעה,  בפוליסות לביטוח רכב רכוש, שיעור ההשתתפות העצמית יהיה אחיד ולא תהיה כל שונות בין מבוטח אשר בוחר לתקן את רכבו במוסך הסדר לבין מי שבוחר לתקן את רכב ובמוסך אחר.

עוד נדרש על פי ההצעה כי בפוליסה יצוין במפורש כי המבוטח חופשי להתקשר עם כל מוסך ונותן שירותים וכי על המבטח חל איסור לתעלו לנותן שירותים מסוים המצוי עם המבטח בהתקשרות. האיסור יחול גם על תיעול באמצעות מתן הטבה או שווה כסף. 

לדברי רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “המפקח על הביטוח אסר בעבר על חברות הביטוח לנתב מבוטחים למוסכי ההסדר באמצעות מתן טובות הנאה לסוכני ביטוח, ואילו ההנחה בהשתתפות העצמית מותרת על פי הפוליסה התקנית, זהו אבסורד, האם הנחה זו איננה טובת הנאה? על הצרכן להבין כי אין מתנות חינם, ההנחה בשיעור ההשתתפות העצמית עולה למבוטחים ברמת תיקונים נמוכה, דרישת המבטחות להשתמש בחלפים זולים, ושומות לקויות לרבות פיצוי מופחת בגין ירידת ערך”.

לדברי חה”כ איתן כבל: “מטרת החוק היא לעצור את האנומליה שהתפתחה בשוק ביטוחי הרכב וכבלה את הלקוחות תוך סיכון בטיחותם וחייהם. הצרכנים בישראל, בכל התחומים, הפסיקו לפעול על פי נוהל ‘נעשה ונשמע’. המהפכה הזאת מגיעה היום גם לתחום ביטוחי הרכב ואעשה הכול כדי שזו לא תהיה התחנה האחרונה שלה”.

בחורף 2009 – 2010 :

ירידה באחוז נפגעי תאונות הדרכים לעומת החורף הקודם.

נתונים אלה עלו במהלך בדיקה שנערכה ע”י מרכז המידע והמחקר של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, המאגד נתונים שנאספו מכל מאגרי המידע בארץ הנוגעים לתאונות דרכים. מדובר בבדיקה המקיפה ביותר שנערכה עד כה בישראל בשאלת נפגעי תאונות הדרכים על פי חודשי השנה בחמש השנים האחרונות. נתון מפתיע נוסף הוא כי בחודשי הקיץ של 2010 יש יותר נפגעים מאשר בחודשי החורף של אותה שנה. ברשות מעריכים כי ייתכן והסיבה נעוצה בנסועה נמוכה בתקופת החורף. באיגוד המוסכים מברכים על העובדה שמספר הבדיקות המוודאות את תקינות הרכב לקראת החורף  עלה בחורף האחרון ב 5% ומקווים כי  השנה תגדל מגמת עלייה זאת.

בימים אלו בהם מקיימים כלל ארגוני הרכב בישראל בשיתוף הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, את מבצע “הכן רכבך לחורף תשע”ב – בו מוצעת בדיקת בטיחות לרכב ללא תשלום, נחשף לראשונה כי על פי נתוני מרכז המידע והמחקר של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ממוצע נפגעי תאונות הדרכים בחמש השנים האחרונות (2006 עד 2010) עומד על 9,821 נפגעים.

מהנתונים עולה כי על אף שהפער במספר הנפגעים בחודשי החורף לעומת חודשי הקיץ עומד על 150 נפגעים בלבד, ממוצע הנפגעים בת”ד בחודשי החורף (אוקטובר-מרץ)  נמוך יותר מאשר בחודשי הקיץ (אפריל-ספטמבר ), 9,749 לעומת 9,894 בהתאמה,  למרות תנאי מזג האוויר (גשם, תנאי ראות קשים, שעות יום מועטות). ברשות מעריכים כי הסיבה לכך היא כי הנסועה בחודשי החורף נמוכה יותר מאשר בחודשי הקיץ,  

רון מוסקוביץ’ מנכ”ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, מדגיש ש”מזג האוויר בחורף טומן בחובו סכנות רבות לנוהגים בכבישים. על כן, אני קורא לכל ציבור הנהגים, לשתף פעולה, לגשת בהקדם למוסכים המשתתפים במבצע ולבצע בדיקת בטיחות מקיפה לקראת בואו של החורף, בכדי שיהיה לכולנו חורף נעים ובטוח בכבישים”.

באיגוד המוסכים מברכים על העובדה שמספר בדיקות הרכב המוודאות את תקינות הרכב לקראת החורף עלה בחורף האחרון ב  5% ומקווים כי גם השנה תימשך מגמת עלייה זאת.רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים הרכב קורא לציבור בשם פורום ארגוני הרכב לשתף פעולה ולהגיע לבדוק את הרכב לקראת החורף במוסכים ברחבי הארץ, לדבריו: “אין ספק כי הקפדה על הבטיחות עוזרת למנוע כשלים ברכב שעלולים לגרום לתאונות דרכים”.

המבצע הממלכתי מחייב בדיקה, על פי חוק, רק למשאיות, אוטובוסים והרכב הכבד לסוגיו, אך במהלכו, ניתן לבצע בדיקת בטיחות מקיפה לקראת החורף בחינם לכל סוגי הרכב במאות מוסכים ברחבי הארץ המשתתפים במבצע.

המבצע יחל ב 1.11 יתקיים עד חודש מרץ 2011, במוסכים מוסמכים ברחבי הארץ. את רשימת המוסכים המשתתפים במבצע ניתן למצוא באתר איגוד המוסכים: iga.org.il.

(רצ”ב הנתונים המחקריים מטעם הרשות)

בתקווה שנעבור את החורף בשלום. ותודה על שיתוף הפעולה

לפרטים נוספים ומרואיינים :

קרן יפה- גדיש, דוברת

יוני חפץ, דובר                                          

פורום ארגוני הרכב בישראל

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים                

נייד: 054-3456441

נייד: 050-3332827               

מידע נוסף על מבצע בדיקות הבטיחות לחורף:

כמדי שנה לקראת החורף (מאז שנת 1967), החל בישראל מבצע “הכן רכבך לחורף”. המבצע הממלכתי הנערך ע”י כלל ארגוני הרכב בישראל והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, מחייב על פי חוק רק את המשאיות, האוטובוסים והרכב הכבד לסוגיו, אך במהלכו, ניתן לבצע בדיקת בטיחות מקיפה לקראת החורף בחינם במאות מוסכים ברחבי הארץ המשתתפים במבצע.

בתקופת החורף, ניידות הבדיקה של משרד התחבורה ומשטרת ישראל, הפרוסות בעורקי התנועה העיקריים, עוצרות כלי רכב מכל הסוגים, לבדיקת תקינות. רכב שנתגלו בו ליקויים בטיחותיים, מקבל קנס גבוה. יותר מזה: במידה והליקוי חמור במיוחד, כמו ליקוי בבלמים, בצמיגים, בהגה וכדומה – הרכב מורד מיידית מהכביש. כמו כן, הנתונים מצביעים על כך כי בכ-80% מהבדיקות מתגלה כי הרכב תקין לחלוטין, אך 20% מהרכבים כוללים ליקויים העלולים לסכן את בטיחות הנהג, הנוסעים ברכב ושאר המשתמשים בכביש.

במסגרת מבצע בדיקות הבטיחות לרכב, מוצע לכל בעל רכב הנכנס למוסכים המשתתפים במבצע, לערוך בדיקת תקינות מיוחדת לקראת החורף (בחינם). רכב שעבר את הבדיקה, יקבל את תווית התקינות הרשמית של המבצע – המעידה על תקינותו של הרכב ומהווה אסמכתא לביצועה. נערכות 2 סוגי בדיקות. האחת, בדיקה בטיחות מקיפה לרכב הבודקת את תקינות בלמים, מערכות החשמל (אורות, צופר, מפשיר אדים ועוד), המגבים, ההגה ומערכות בטיחותיות אחרות. ואילו השנייה, בדיקת צמיגים מקיפה, אותה ניתן לבצע אך ורק בצמיגיות, ועבורה יקבל בעל הרכב תווית תקינות נפרדת. מי ש’עבר’ את הבדיקה, וקיבל את התווית יכול להיות בטוח בתקינות רכבו וליהנות מ’מעבר מהיר’ בתחנות הבדיקה של המשטרה ומשרד התחבורה.

בנוסף, בשבוע שבין ה6.11 ל 11.11 יוצבו ניידות משרד התחבורה בעורקי תנועה ראשיים לצורך בדיקת תקינות הצמיגים לנהגים. בדיקות אלה חשובות בכל ימות השנה, והסיבה לביצוען לפני החורף פשוטה: תנאי הכביש המשתנים, האופייניים לחודשי החורף. ולכן כדאי לבצע אותן דווקא עכשיו.

מחקרים רבים הוכיחו כי לתקינות הרכב ומצבו הבטיחותי חלק משמעותי בגרימה, הימנעות ושרידות בתאונות הדרכים. “מטרתנו לבדוק כמה שיותר רכבים לקראת החורף ולהגביר את המודעות לנהיגה בטוחה בתנאי הכביש השונים.” מוסרים בפורום ארגוני הרכב, המנהל את המבצע.

הפורום, גיבש מפרט מקצועי מקיף לבדיקה אשר קיבל את אישור משרד התחבורה, והחלה פעילות הסברתית רחבת היקף לכלל העוסקים בתחום. פעילות זו הוכתרה בהצלחה ויבואני רכב רבים, מוסכים וסוכנויות, ארגוני תחבורה ואף חברות השכרה לוקחים בו חלק. אלו, יציעו ללקוחותיהם לבדוק את רכבם ולנהוג בטוח! בפורום מודים כי לא כל נותני השרות בענף הרכב הסכימו לספק את הבדיקות בחינם (בעבר עלות הבדיקה עמדה על 40 ₪), אך למרות זאת, רבים נרשמו למבצע. זו השנה הרביעית בה לא גובים תשלום על הבדיקה, כל שנה עולה מספר הבדיקות, אך לא מספיק.”, טוענים בפורום.

22 פברואר, 2012

-הודעה לעיתונות-

איגוד המוסכים מברך את שר התחבורה

 על קידום הרפורמה בענף הרכב בישראל:

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “הפחתת הריכוזיות ופתיחת התחרות תביא להוזלת מוצרים ועלויות, להגברת הביקוש לרכבים בטיחותיים ולמוצרים טובים ואיכותיים לתיקון הרכב ולאחזקתו הכוללת.”

איגוד המוסכים מברך על שלאחר מעל עשור של עיוותים בשוק הרכב בישראל, שר התחבורה וראש הממשלה מינו צוות שיבחן את מבנה הענף הנוכחי ואת הכשלים בו. לא הופתענו מגילויי הוועדה הראשונים על כך ששוק הרכב בארץ איננו תחרותי ונע בשני מישורים – שוק ריאלי ושוק מלאכותי המבוסס על פיננסים והטבות מס מפלות. ההתנגשות ביניהם הובילה לתוצאה אחת – כיסו של הצרכן הפרטי וכיסו של העוסק הקטן בשוק זה מסבסדים את כלל מנגנוני החצר האחורית של שוק הרכב ומפסידים פעמיים – א. משלמים יותר ומקבלים פחות. ב. כספי הפנסיה שלהם “נעלמים” לצרכי מימון והזנת השוק המלאכותי וכן להגדלת הכנסות המדינה ממיסוי הרכב ומוצריו.

לדברי רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “לאחר שנים בהם התרענו על המצב בשוק הרכב ואף הגשנו מספר פעמים את המלצותינו לתיקונו – אנו מברכים את שר התחבורה,מר ישראל כץ על הנחישות, על ההכרה בכשלי השוק, על הקמת הועדה לבדיקת התחרות בשוק הרכב ועל תמיכתו בהמלצות חברי ועדת זליכה”

איגוד המוסכים תומך ברוב המלצות הועדה ובעיקר באלה הכרוכות בביזור הכוחות הפועלים בשוק הרכב על מנת ששוק זה לא יישלט ע”י קבוצות מיעוט. הפחתת הריכוזיות, פתיחת התחרות ותיקוני עיוותי מדיניות המס ותיקון מדיניות האפליה בין השחקנים הפועלים בשוק הרכב –  תעודד כניסת יזמים נוספים לשוק, תשפר את המקצועיות של המוסכים, תייצר ביקוש מחודש לעבודה במקצועות הרכב, תשפר את הבטיחות, תוזיל את העלות הכללית של רכישה ואחזקת רכב חדיש והכי חשוב – תשיב את התקווה בעיסוק ותשיב לעוסקים ולצרכנים את האמון בממשל הישראלי.

באיגוד מקווים כי אנשי משרד האוצר והממונים השונים (על התחרות, על הביטוח, על המיסים וכד’) יתרמו להצלחת הרפורמה באמצעות שיתוף פעולה מלא ופתוח עם צוותי משרד התחבורה ליישום מהיר ומלא של המלצות הועדה וכן ליישום פעולות נוספות מתחום האחריות של משרד האוצר. 

בנוסף, איגוד המוסכים ממליץ לממשלת ישראל לאזור אומץ ולטפל גם בכשלי המונופול האחר אשר משפיע לא פחות ואולי אף יותר על עליית המחירים לצרכן הישראלי – ממשלת ישראל (מיסים, בירוקרטיה, חקיקה, תקנות, אישורי מיזוג, חסמי תקינה, רשויות מקומיות, דלק, אגרות, תקופות צינון לעובדים בכירים ועוד). 

לפרטים נוספים:

קרן יפה – גדיש, דוברת

איגוד המוסכים בישראל

054-3456441

1 ספטמבר, 2011

-הודעה לעיתונות-

קובי אביטל מונה לסמנכ”ל מחקר ופיתוח הדרכה וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים.

קובי אביטל (42) מונה לסמנכ”ל מחקר ופיתוח הדרכה וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים. אביטל, נשוי +4, בוגר  הנדסת מכונות רכב ו M.A ביחב”ל מאוניברסיטת חיפה.

במהלך 20 השנים האחרונות מילא אביטל תפקידים רבים במערכת החינוך ובעיצוב פני הדור הצעיר וביניהם מורה במגמת רכב בתיכון ותפקידי ניהול מגוונים בתיכון, במכללה ובכפר הנוער של הדסה נעורים.

במסגרת תפקידו הנוכחי יפעל אביטל למינוף תחום ההכשרות במכללה ולהפיכתה למרכז ארצי מוביל בעל חדשנות טכנולוגית וכזה שיספק מענה איכותי לגופים ומוסדות, לקולקטיבים ואינדיבידואליים לפיתוח מיומנויות חדשות להתמודדות עם אתגרי הקדמה בענף הרכב. כל זאת תוך יישום ופיתוח תכניות לימוד דידקטיות, פיתוח מעבדות מאיצי חדשנות, בניית מגוון מסלולי הכשרה בתחומי התמחות שוניםופיתוח שיתופי פעולה עם מרכזים ואיגודים דומים בעולם.

אריה אשד, מנכ”ל איגוד המוסכים אמר כי “בעקבות מצב החירום שנוצר בעת האחרונה בחינוך הטכנולוגי בענף הרכב, ראינו לנכון כי הגיעה העת למנף את המכללה הטכנולוגית של איגוד המוסכים על מנת לספק מענה לדרישה ההולכת וגוברת לכוח אדם איכותי בענף שיוכל להתמודד עם מערכות רכב חדשניות ומתקדמות ומערכות מחשבים מפותחות ואני סמוך ובטוח כי קובי הוא הבן אדם הנכון לתפקיד”.

אבי אורן, יו”ר המכללה טכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים בירך על המינוי ואמר כי “קובי מביא עימו לאיגוד ניסיון רב שנים במערכת החינוך בכלל ובחינוך הטכנולוגי בענף הרכב בפרט. אני סמוך ובטוח כי קובי ימשיך את תנופת הפיתוח של המכללה הטכנולוגית לרכב ויהפוך אותה למכללה המובילה בתחומה. אני מאחל לו הצלחה רבה במילוי תפקידו החדש והמאתגר”.

11 דצמבר, 2011

-הודעה לעיתונות-

שיתוף פעולה עם גרמניה יהפוך את מקצועות הרכב בישראל מלאוטק להייטק

איגוד המוסכים בישראל ואיגוד המוסכים של מדינת הסן בגרמניה יחתמו החודש במעמד הנהלת האיגודים, שגרירים, פוליטיקאים ונכבדים נוספים על אמנה לשיתוף פעולה שיביא להעמקת והרחבת הידע בענף הרכב ויבטיח שירות, טיפול ותיקון לכלי הרכב ברמת בטיחות ומקצועיות גבוהה. כחלק מהאמנההתחייבו באיגוד המוסכים בישראל לקדם מסלול הכשרה הייטקיסטי ויוקרתי של המודל הגרמני הנקרא: מייסטר. הכשרת המייסטר תתאפשר במכללה הטכנולוגית לרכב באישור משרד התמ”ת.

איגוד המוסכים בישראל ואיגוד המוסכים של מדינת הסן בגרמניה הגיעו להבנות בדבר שת”פ בניהם הכולל בין השאר התייעצות, חילופי מידע בתוכניות לימוד ועוד.

מיסוד הקשר בין האיגודים ייעשה באמצעות כתב אמנה לשת”פ לקידום תחום מחקר ופיתוח מודל הכשרה מקצועי להתמודדות עם אתגרי הטכנולוגיה שתחתם בין שני האיגודים  ב- 14 לדצמבר 2011 בגרמניה בעריית פרנקפורט (עיר תאומה של ת”א) ובחסות ראש העיר גב’ פטרה רוט. הטקס יתקיים באולם היוקרתי – האימפריאל-הול, בו התקבלו נסיכים, מושלים ורוזנים, כשדגלי הלאום שלנו יתנוססו בגאווה ברחבת הכיכר המרכזית של עיריית פרנקפורט ויהיה זה אירוע היסטורי עם מימד ערכי בתרומתו לפיתוח החינוך וההכשרה המקצועית בתחום הרכב בישראל.

טקס החתימה יתקיים במעמד רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים, אבי אורן יו”ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב, קובי אביטל, סמנכ”ל מחקר ופיתוח הדרכה וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב, אריה אשד, מנכ”ל איגוד המוסכים ונציגים נוספים מדירקטוריון האיגוד הנושאים באמתחתם את ברכתו של אדרי יעקב סגן יו”ר הכנסת וראש השדולה ישראל-גרמניה, טיבור שלו שלוסר הקונסול הכללי של מדינת ישראל במינכן, טל גת נציג בכיר משגרירות ישראל בברלין, משה קירמאייר ראש תחום הדרכה ופיתוח ממשרד התחבורה, פטרה רוט’ ראש עיריית פרנקפורט המארחת, נציגות בכירה של ממשלת הסן, הרוזנת פון שטאומפנברג נשיאת עלית הנוער גרמניה ויורגן קרפינסקי נשיא איגוד המוסכים הגרמני עם ההנהלה הבכירה של ענף הרכב והמוסכים בגרמניה.

הממונים הבכירים במערכות ההכשרה המקצועיות, שלום בן-משה ממשרד התמ”ת ואמנון צ’רניקה ממשרד החינוך, הביעו את תמיכתם המלאה וברכו על היוזמה והחזון.

ההתפתחות הטכנולוגית המואצת בענף הרכב בשנים האחרונות, העדר חינוך טכנולוגי ותדמית נמוכה של המקצוע הביאו למחסור חמור בעובדים איכותיים המסוגלים להתמודד עם מערכות טכנולוגיות מתקדמות ומערכות ממוחשבות מתוחכמות. עפ”י נתוני איגוד המוסכים אם המצב יימשך כך, הצפי הוא שבעוד כ – 5 שנים לא יהיה מי שיטפל לנו ברכב ובעיקר ברכבים החדישים, החשמליים וההיברידיים.

מטרת השת”פ עם גרמניה הינה להפוך את המקצוע להייטק הישראלי החדש. בהתחשב בהתפתחות הטכנולוגית בתעשיית הרכב, קיים צורך בשת”פ הדדי עם מדינה כמו גרמניה שבה הייצור, הטיפול והשירות בענף הרכב הינם מהמפותחים בעולם. זאת בכדי להבטיח ידע ברמה גבוהה, איכות שירות, טיפול ותיקון לכלי הרכב ברמת בטיחות ומקצועיות גבוהה. מתוך רצון לסיוע הדדי מלא ככל האפשר החליטו הצדדים למסד את מערכת הקשרים בין שני האיגודים. השת”פ הייחודי יכלול קידום נושאי הלימוד המקצועי וההכשרות המקצועיות של ענף הרכב וקידום מסלול הכשרה של המודל הגרמני “מייסטר” בישראל (תואר בכיר לטרום הנדסאים ולהנדסאי רכב עם אפשרות להמשיך לתואר מהנדס רכב) לכלל בוגרי הנדסת מכונות בארץ. הדיפלומה לתואר “מייסטר” הגרמני היא באישור משרד התמ”ת.

תואר ה “מייסטר” הינו ברמה גבוהה ודורש בחינות קבלה. בסוף המסלול יגיעו בוחנים מגרמניה לבחון את התלמידים, זה מחייב את המכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים שבה ילמד מסלול ה”מייסטר” לעמוד בקריטריונים וסטנדרטים מחמירים (נראות, אסטטיקה, הצטיידות, כיתות, ספרייה וכו’).  

השת”פ הינו בחסות עליית הנוער גרמניה וחברת פולקסוואגן והוא כולל בנוסף: ארגון ירידים, כנסים, תערוכות, סיורים מודרכים בישראל לחברי איגוד המוסכים הגרמני, שיתוף בנושאי שירות ותחזוקה לרכב, חילופי מידע וידע, התייעצות על בעיות מקצועיות של ענף שירותי הרכב לקידום הענף וכו’.

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “אני מאמין שבאמצעות החתימה על האמנה והשת”פ עם האיגוד הגרמני, נוכל לשדרג את המיצוב, המיתוג והתדמית של העוסקים בענף, כמו גם שיפור ושינוי  מערך הלימודים וההכשרות המתבצע במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים. 

אבי אורן, יו”ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב: ” כישראלי אני גאה להיות מוביל ושותף בתהליך ארוך שהפך לתוצר איכותי ומבורך. ברית זו עם עמיתנו למקצוע, תסייע להעלאת המיצוב והיוקרה של ההכשרה בתחום הרכב בישראל ותשפיע על פרופיל המועמדים ברמה האינטלקטואלית להוראה והכשרה בענף הרכב. בוגרי הכשרה זו, יהיו בעלי ידע פדגוגי-מקצועי רב יותר ומיומנים בשיטות הוראה רפלקטיביות ומפרי עמלם ייהנו בני הנוער המתחנכים, חיילי צה”ל העוסקים בתחום, בעלי המוסכים שיקלטו אותם לעבודה, האזרח מקבל השירות והבוגרים עצמם שייהנו מפרנסה ואתגר בעבודה שיביא לאיכות חיים טובה יותר לכולנו.”

לדברי קובי אביטל, סמנכ”ל מחקר ופיתוח הדרכה וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב: “יישומו של מודל ההכשרה הגרמני מייסטר יפתח צוהר חדש לרבבות צעירים ומבוגרים כאחד, לתחום דעת מרתק וקרוב לליבם שלצערי לאחרונה נדחק לקרן זווית, יציב בפניהם אופק פדגוגי-מקצועי ויוקרתי ויעניק מקור גאווה לעוסקים בענף ולאזרחי המדינה מקבלי השירות.”

לדברי טיבור שלו שלוסר הקונסול הכללי של מדינת ישראל במינכן: “הסכם זה מהווה צעד נוסף חשוב להעמקת שיתוף הפעולה ההדוק בין שתי הארצות, ובמיוחד בתחום המסחרי והכלכלי ובדגש על ענף הרכב. במקביל משרת הסכם זה את השאיפה להמשך הידוק הקשר בין בני נוער משתי הארצות והרחבתו לתחום ההכשרה המקצועית.”

משה קירמאייר, ראש תחום הדרכה ופיתוח במשרד התחבורה אמר: “הקדמה הטכנולוגית בענף הרכב באה לידי ביטוי הן בפיתוח כלי הרכב והן בהכשרת בעלי מקצוע לתחום זה. אין ספק שהסכם ההבנות והשת”פ שיבוא בעקבותיו בין האיגודים, יעלה את הרמה המקצועית ויביא את בעלי המקצוע להתמחות ברמה גבוהה ביותר. אין לנו אלה להתגאות שבעלי המקצוע בתחום הרכב בישראל יוכלו ללמוד ולהתפתח תחת המורים המקצועיים ביותר במכללות רכב שבמדינת הסן ועל כך יישר כוח לשני האיגודים.”

 

הרקע ההיסטורי לשיתוף הפעולה 

מה שהחל לפני שש שנים כפרויקט הכשרה ייחודי ברמה פרובנציאלית, התעצם והתפתח לרמה לאומית בהתחייבותם המקצועית של שני האיגודים באמנה בינ”ל.

בשנת 2005 הגיעה לישראל נשיאת עלית הנוער גרמניה הרוזנת מתילדה פון שטאומפנברג, כלתו של הקולונל קלאוס שנק פון שטאומפנברג- הקצין הגרמני שניסה להתנקש בהיטלר ביולי 1944 במאורת הזאב שבמזרח ברלין. מאז נוצר קשר מדהים ופורה בין מגמת מכונות לעלית הנוער גרמניה, שמתבטא במימון ואירוח 5 משלחות תלמידים מצטיינים מהמגמה לסיור מקצועי במכללה לרכב בפרנקפורט ובחזית תעשיית הרכב שבגרמניה.

למשתתפי מגמת רכב הקולטת בעיקר תלמידים המגיעים משכבות החברה הישראלית היותר חלשות, מהווה סיור זה תמריץ בלתי רגיל ללמידה משמעותית, העצמה אישית, חוויה מרתקת והזדמנות חשיפה לקדמת הטכנולוגיה העולמית ושילובם בתפקידים בכירים בצה”ל ובתעשיית הרכב בארץ.

מרקם היחסים המיוחד שהתפתח באירוח משלחות תלמידי מגמת מכונות בפרנקפורט,הניחו את היסודות לשיתוף פעולה מולטי דיסציפלינארי וביצירת תקדים בינ”ל ייחודי, בפתיחת מסלול הכשרה בילטראלי – MEISTER שחלקו התיאורטי התקיים בארץ וחלקו הפרקטי כולל בחינת ההסמכה בפיקוח האיגוד המקצועי, יתקיים בגרמניה.

מזה שלושה מחזורים (מעל 60 תלמידים), בוגרי שנה א’ במכללה במסלול הנדסת מכונות בנעורים יצאו במהלך חופשת הקיץ לחמישה שבועות של פרקטיקה והתנסות במערכות High-Tech שברכבי היוקרה האירופאים: Mercedes, Audi, BMW, PORSHE .

חרף דרישות סף גבוהות של האיגוד המקצועי הגרמני, מחסום השפה, הקושי בדיאלוג באנגלית טכנית והתרבות המערבית השונה,עברו התלמידים בהצלחה את הבחינות ונהנים מיוקרתה של דיפלומת MEISTER הנחשקת בתחום הרכב בכל אירופה ובישראל כמובן.

הממונים הבכירים במערכות ההכשרה המקצועיות, שלום בן-משה ממשרד התמ”ת ואמנון צ’רניקה ממשרד החינוך, הביעו את תמיכתם המלאה וברכו על היוזמה והחזון לממשו לכלל בוגרי הנדסת מכונות ולסגל ההוראה והבחינה הישראלי תחת הובלתם המקצועית והדידקטית של איגוד המוסכים ישראל ואיגוד המוסכים של מדינת הסן-גרמניה.

לפרטים נוספים:

קרן יפה – גדיש, דוברת

איגוד המוסכים בישראל

054-3456441

‏1 ינואר, 2012

-הודעה לעיתונות-

מסלול ההכשרה של המודל הגרמני היוקרתי  “מייסטר” המיועד לטרום הנדסאי רכב יוצא לדרך בישראל!

לאחר שאיגוד המוסכים בישראל ואיגוד המוסכים של מדינת הסן בגרמניה חתמו לאחרונה על כתב אמנה בטקס רב משתתפים ונבחרי ציבור בפרנקפורט, התקיימו המיונים הסופיים לתואר המייסטר בסניף האיגוד בת”א. המייסטר ילמד במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים באישור משרד התמ”ת, משרד החינוך ומשרד התחבורה והוא חלק מתוכנית נרחבת להפיכת מקצועות הרכב בישראל להייטק החדש.

בסוף שבוע שעבר התקיימו בסניף איגוד המוסכים בתל אביב המיונים האחרונים לשני המחזורים הראשונים של התואר הגרמני היוקרתי “מייסטר” המיועד לטרום הנדסאי רכב. על הקבלה ללימודי התואר הנכסף, שחלקו יילמד בגרמניה, התמודדו 50 תלמידים שהגיעו ממגמות הרכב מכפרי הנוער בכל הארץ (הדסה נעורים, כדורי, אורט אדיבי אשקלון, אמית פ”ת, הכפר הירוק והפנימייה הצבאית של חיל חימוש בבה”ד 20). מתוכם תיבחר הנבחרת הסופית למחזור הלימוד הראשון. מתמודדים אלו הגיעו לשלב המיונים האחרון לאחר שעברו מיונים ראשונים במסגרת כפר הנוער בו הם לומדים.

לפני כשבועיים איגוד המוסכים בישראל ואיגוד המוסכים של מדינת הסן בגרמניה הגיעו להבנות בדבר שת”פ בניהם הכולל בין השאר התייעצות, חילופי מידע בתוכניות לימוד ועוד ומיסדו הקשר בניהם באמצעות חתימה על כתב אמנה . טקס החתימה התקיים בגרמניה בעריית פרנקפורט (עיר תאומה של ת”א) באולם היוקרתי – האימפריאל-הול ובחסות ראש העיר גב’ פטרה רוט. בטקס המוכבד השתתפו רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים, אבי אורן יו”ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב, קובי אביטל, סמנכ”ל מחקר ופיתוח הדרכה וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב, אריה אשד, מנכ”ל איגוד המוסכים ונציגים נוספים מדירקטוריון האיגוד שנשאו באמתחתם את ברכתו של אדרי יעקב סגן יו”ר הכנסת וראש השדולה ישראל-גרמניה, טיבור שלו שלוסר הקונסול הכללי של מדינת ישראל במינכן, טל גת נציג בכיר משגרירות ישראל בברלין, משה קירמאייר ראש תחום הדרכה ופיתוח ממשרד התחבורה, מר פרנק סגן ראש עיריית פרנקפורט המארחת, נציגות בכירה של ממשלת הסן, הרוזנת פון שטאומפנברג נשיאת עלית הנוער גרמניה ויורגן קרפינסקי נשיא איגוד המוסכים הגרמני עם ההנהלה הבכירה של ענף הרכב והמוסכים בגרמניה.

בעקבות החתימה על האמנה קידום מסלול הכשרה של המודל הגרמני “מייסטר” יתאפשר מעתה בישראל לכלל בוגרי הנדסת מכונות בארץ.

ההתפתחות הטכנולוגית המואצת בענף הרכב בשנים האחרונות, העדר חינוך טכנולוגי ותדמית נמוכה של המקצוע הביאו למחסור חמור בעובדים איכותיים המסוגלים להתמודד עם מערכות טכנולוגיות מתקדמות ומערכות ממוחשבות מתוחכמות. עפ”י נתוני איגוד המוסכים אם המצב יימשך כך, הצפי הוא שבעוד כ – 5 שנים לא יהיה מי שיטפל לנו ברכב ובעיקר ברכבים החדישים, החשמליים וההיברידיים.

מטרת השת”פ עם גרמניה הינה להפוך את המקצוע להייטק הישראלי החדש. בהתחשב בהתפתחות הטכנולוגית בתעשיית הרכב, קיים צורך בשת”פ הדדי עם מדינה כמו גרמניה שבה הייצור, הטיפול והשירות בענף הרכב הינם מהמפותחים בעולם. זאת בכדי להבטיח ידע ברמה גבוהה, איכות שירות, טיפול ותיקון לכלי הרכב ברמת בטיחות ומקצועיות גבוהה. מתוך רצון לסיוע הדדי מלא ככל האפשר החליטו הצדדים למסד את מערכת  הקשרים בין שני האיגודים.

התואר כבר נוסה כפיילוט ושלושה מחזורים (מעל 60 תלמידים), בוגרי שנה א’ במכללת הדסה נעורים במסלול הנדסת מכונות יצאו במהלך חופשת הקיץ לחמישה שבועות של פרקטיקה והתנסות במערכות High-Techשברכבי היוקרה האירופאים: Mercedes, Audi, BMW, PORSHE.

תואר ה “מייסטר” הינו ברמה גבוהה ודורש בחינות קבלה. חלק מהזמן, התלמידים ילמדו בגרמניה ובסוף המסלול יגיעו בוחנים מגרמניה לבחון את התלמידים, זה מחייב את המכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים שבה ילמד מסלול ה”מייסטר” לעמוד בקריטריונים וסטנדרטים מחמירים (נראות, אסטטיקה, הצטיידות, כיתות, ספרייה וכו’).  

מיוני הקבלה כללו שלושה שלבים: בחינות בכתב חלקן בעברית וחלקן באנגלית שהתבססו על טכנולוגיות עתירות ידע בתחום הרכב הממוחשב ונלקחו מדגם הלימוד הגרמני, ריאיון אישי אצל אייל דרי, מורה מוסמך להנדסת מכונות ומרכז הפרויקט ברמה הארצית שגם ליווה את הילדים לגרמניה בפיילוט ואצל אתי לוי, מנהלת סניף חיפה של המכללה הטכנולוגית לרכב, ולבסוף – בחינה באנגלית בע”פ.

בין המברכים את המתמודדים היו: ד”ר ירון דופלט, מפמ”ר מכונות במנהל מדע וטכנולוגיה במשרד החינוך , רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים, אבי אורן, יו”ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב וקובי אביטל, סמנכ”ל מחקר, פיתוח וניהול במכללה הטכנולוגית לרכב.

רונן לוי, יו”ר איגוד המוסכים: “אני מאמין שקידום מסלול ההכשרה הגרמני פה בארץ ישדרג את המיצוב, המיתוג והתדמית של העוסקים בענף, כמו גם שיפור ושינוי  מערך הלימודים וההכשרות המתבצע במכללה הטכנולוגית לרכב מבית איגוד המוסכים.”

אבי אורן, יו”ר דירקטוריון המכללה הטכנולוגית לרכב: ” כישראלי אני גאה להיות מוביל ושותף בתהליך ארוך שהפך לתוצר איכותי ומבורך. ברית זו עם עמיתנו למקצוע, תסייע להעלאת המיצוב והיוקרה של ההכשרה בתחום הרכב בישראל ותשפיע על פרופיל המועמדים ברמה האינטלקטואלית להוראה והכשרה בענף הרכב. בוגרי הכשרה זו, יהיו בעלי ידע פדגוגי-מקצועי רב יותר ומיומנים בשיטות הוראה רפלקטיביות ומפרי עמלם ייהנו בני הנוער המתחנכים, חיילי צה”ל העוסקים בתחום, בעלי המוסכים שיקלטו אותם לעבודה, האזרח מקבל השירות והבוגרים עצמם שייהנו מפרנסה ואתגר בעבודה שיביא לאיכות חיים טובה יותר לכולנו.”