וואלה!

כשנה וחצי לאחר התפטרותו של יאיר דורי, ממנה שר התחבורה את רון מוסקוביץ’ למנכ”ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.

לצפייה בכתבה המלאה

משרד התחבורה הקים צוות מלווה להוראת הנוהל המסדירה את ייבוא החלקי התחליפיים. ארגוני הרכב מרוצים, יבואני החלפים פחות.

לצפייה בכתבה המלאה

כך מפרסמת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים במסגרת מבצע ‘המוביל הבטוח’. רוב הפגמים – במערכת התאורה ובצמיגים.

לצפייה בכתבה המלאה

כולנו יודעים שיבואנית רכב חייבת למכור לנו רכב תקין. אבל האם היא חייב למכור לנו רכב בכלל? ומה בכלל ההגדרה של “תקין”? ואם לא תקין, האם היבואנית מחוייבת לקחת אותו חזרה או רק לתקן? ואם לקחת חזרה, להחזיר את מה ששילמנו או למסור רכב אחר כנגדו?

לצפייה בכתבה המלאה

טענות רבות ומגוונות עולות תדיר על המוסכים החוקיים הפועלים בישראל. יו”ר האיגוד רונן לוי מבקש לעשות קצת סדר בנושא

 לצפיה בכתבה המלאה

ועדת השרים לענייני חקיקה אישרה את הצעת החוק המבקשת למנוע מכלי-רכב שניזוקו בתאונה לחזור לכביש לאחר שיקום

 לצפיה בכתבה המלאה

הצעת חוק האוסרת תיקון כלי-רכב במוסכים לא חוקיים עברה בוועדה השרים לענייני חקיקה. בארץ כ-2,500 מוסכים ללא הרשאה, מי מפקח עליהם?

לצפייה בכתבה המלאה

תופעה חדשה ומסוכנת של חברות ביטוח: שומה נגדית “סודית”, שמטרתה הפחתת הפיצוי למבוטחים והכל בניגוד לחוק, לכללי האתיקה ולצדק הטבעי. …על פי תלונות מבוטחים ודיווחים של מוסכים/מוסכי הסדר, תיקוני רכבים שעברו תאונות דרכים מתנהלים באקלים מקצועי הזוי בו המוסך, האחראי על השבה לקדמות של הרכב, נדרש ליישם סטנדרט בסיסי נמוך של תיקון, על מנת לממש את חוזהו עם חברת הביטוח ומבלי להתייחס למשמעויות אחרות העלולות להיגרם מיישום אוטומטי של סטנדרטים נמוכים בתיקון תאונה…

 לצפיה בכתבה המלאה

כ-34 אלף תאונות דרכים עם נפגעים מתרחשות בכבישי ישראל בממוצע בחודשי החורף בין נובמבר למרץ, פי שניים מהנתונים הרשמיים שפורסמו לאורך השנים. נתון זה התגלה לאחר בדיקה מעמיקה שערכה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים באמצעות מרכז המידע החדש שלה …יוזמה של הרשות הלאומית יחד עם פורום ארגוני הרכב בישראל תאפשר ביצוע הבדיקה בכל כניסה למוסך מורשה על ידי איגוד המוסכים עד לחודש מרץ. בשנת 2008 חלה עלייה במספר כלי הרכב שניגשו לבדיקת תקינות. מנגד, חלה ירידה של 11 אחוזים במספר התאונות עם נפגעים ביחס לממוצע השנתי – 31,423 תאונות.

 לצפיה בכתבה המלאה

הרשעה תקדימית: תחזוקה לקויה במערכת הבלמים של משאית בטון שתוקנה במוסך פיראטי, גרמה למוות ברשלנות. חשיבותו של פסק דין זה, שהלוואי ולא היה בא לעולם כלל, הינה בהצפת שתי בעיות אקוטיות אשר אינן זוכות להתייחסות ולטיפול הולמים מצד הרשויות: האחת, בעיית התחזוקה והתיקונים במוסכים לא חוקיים (“חצר בית” ו”תחזוקה עצמית” הינם כאלו), והשניה – הכשל הטכני ברכב כגורם לתאונות דרכים והחמרת תוצאותיהן…

 לצפיה בכתבה המלאה